RDMU

http://www.auto24.ee/used/1244239 Jälle kasutaja sõge endine masin müügis, kas see vahepeal ei olnud majanduslikus mõistes hävinenud sõiduk? Piltide peal värv kuidagi teine ja külg on ka suht kortsus justkui.

See m54b30 on on jah hea mootor, selles ei saa vastu vaiela (omal kogemused küll puuduvad). Kuid ka tänu sellele, et uuem mootor ja vähem levinud, on seda ka keerulisem ja raskem toppida vahele e30nele. Ja kui mootori paigaldusega võib tegelt ilma suurema probleemideta hakkama saada, siis ARKis ametlikusk saamises võib juba veidi keerulisem lugu olla. Aga arvatavasti on ikkagi m50 plokis see kooslus parem juhul kui läheb turbo paigalduseks...

nahka teete, keegi kaine ka on hetkel? edit, see oli mõeldud lobamokkade rubriigi alla

video aastast 1986

Ju ikka kõige lihtsam, või tähendab silmale kõige ilusam, kui vana pistik maha ja uus sobiv pistik külge panna, eeldab aga elektriskeemide lugemis oskust ja väheke teadmisi jootmisest ja elektrist.

Hakkab jälle saama lugeda huvitavat lugemist...

Seal 10" laiuse velje kohta on ju kirjas ka, et ET on 08

Veidi loeb see ka, et kas auto on jämedate või peenikeste püstakutega...

Tahaks ka tulla, aga ilmselt kahjuks mu romu ei liigu, muu autoga ka nõme kohale ilmuda vist.

Mul oma masinal alla aetud taha touringu vedrud, võibolla veidi kõrge jäi, aga suht jäik tundub ka. Sõitnud küll pole veel nende vedrudega, nii et ei oska täpselt veel kommenteerida. pildid, et kuidas jäi (tagant mul auto üsna tühi ka polstritest jms...)

Vahepeal tundus, et tegid siin trollimist juba:D

Siin foorumis on kuulutus sellest? Võibolla kellegile pakub huvi? http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=56&t=171301

Video sisu hea, muusikal pole ka väga viga...

Päris suur ehtiamine vist, kui 316st teha ix

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=98782

http://youtu.be/JClmUcCmXOo?t=5m5s

Kindlasti on siit enne ka läbi käinud?

Ilmselt kuskil ikka mingi juhtmete jama ja lähevad aegajalt lühisesse.

Ei ole nõus ma eelmise postitusega. M50B25nv mootoril peaks keps olema 135mm ja m50b25vanos on 140mm kepsuga. Erinevad on ka kolvid. Ja m54b30 sisu peaks sobima mõlemasse m50ne blokki ilusti ja ei tohiks üle decki / blokist välja küll tulla, pigem jäävad allapoole decki. Ei ole päris kindel kas nr on õiged, ei ole leidnud piisavalt usaldusväärset allikat kust algandmeid võtta, kuid enam levinud andmed on sellised m54b30 sisu: stroke - 89.6mm rod - 135mm piston compression height - 28.32 seega väntvõlli tsentrist kolvi peale - 208.12mm M50b25NV sisu: stroke - 75mm rod - 135mm piston compression height - 38.2 siin aga tulemuseks 210.7mm Küsimus nüüd, mis on m54 ja m50 mootoribloki kõrgus, peaks olema mõlemal suht sarnane ja sinna 210-211 kanti jääma?

Aga isegi sellise idioodi kohta oleks raske uskuda, et peale sellist tegu bmw foorumis avalikult uue tiiva ostukuulutuse teeks..

Päris täpselt pihta saadud

Kuskilt nagu meelde jäänud millegipärast, et m10b20 suht vähe saada ja pidavat olema väga hea mootor turbo peale panekuks, et formel 1 kasutatud...?

Eriti hästi saadud siis. tavaliselt tahetakse ikka saada tunduvalt kõrgemat hinda...

Kui väiksena kartsin pimedust, siis nüüdsest kardan peale elektriarve saamist valgust...

Keskmise suurusega peaks olema 188. (väikene on 168 ja suur, mida e30nele ei paigaldatud on 210)