GTA

Tere! Roolikardaanil teatavasti kaks risti. Kuna neid vahetada tahaks aga enne võiks ennast varuosade saadavusega kurssi viia, siis ehk keegi ütleb mis mõõdus need ristid on? Pikkus ja kausi läbimõõt. Kes vahetanud, kas olete uued kinni kärninud või mõni mees on ka vaevunud treialit külastama ja lukustusrõnga jaoks sooned teha lasknud? Tänud ette!

80ndatel turustatud Zenderi toode peaks olema see. Kui omanikul üle viskab võib mulle pakkuda Näidiku mõõt 52mm.

Kunagi olin sama küsimuse ees ja oma auto teemast leidsin ka vastuse Difrisse 1,7 liitrit 75W90 või 80W90 GL-5 (Typ188) ja 0,9l (Typ168) Käigukasti 1,3 liitrit (Getrag 260) 70-80W80-90 GL-4 GL-4 ja GL-5 vahe pidada olema selline, et sassi neid ajada ei tohiks omavahel. GL-5 on mõeldud pigem hüpoidülekannetele ja agressiivsemate lisanditega ja vanema kooli pronksdetailidega manuaalkastidele kipub liiga tegema (sünkrod jne.)

Assa mait, see on nagu aastast 2000 välja karanud Ei teagi kas soovitada originaali ajada või selliseks jätta. Ikka kaheliitrine? Kuidas kerega lood on?

See Lada on täitsa Lääne-Saksa päritolu, nii et venelasi selle disainis süüdistada ei saa Soviet russias sõitsid kabriotega vaid parteitegelased paraadil ja muud allalastava katusega masinad olid juba militaarsugemetega. Aravn, et kui see auto saab värvitud-komplekteeritud ja säravate kroomstangedega varustatud siis paljude arvamus muutub

Mida te aasite siin Jumala okei välimusega masin ju. Vot on üks haruldus näiteks veel Lada Bohse, ja kuigi olen Lada fänn samuti siis selle kuukulguri disaini kaitseks pole küll palju öelda. Küll on Eestis tubli mees, kellel nii Samara kui 2105 baasil Bohsed olemas, samamoodi oma ajas väikse tootmisarvuga ja nüüd mõni üksik alles - meeldib, ei meeldi. Selles pole küsimus vaid tegemist on millegi unikaalsega, ühe mehe mõttevälgatusega, mis on läbi raskuste seeriatootmises automudeliks vormunud. Taolisi aparaate peab tulevastele põlvedele näitama ja üles putitama ikka https://www.google.ee/search?q=Lada+cabriolet+fun&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj8gMW3g9DKAhXCHJoKHXI7Aj4Q_AUIBygB&biw=1366&bih=631#tbm=isch&q=Lada+bohse

2014 suvel ostetud ja karbis seisnud sellest ajast saati. Ega see poekaup seisab samamoodi kuni keegi välja lunastab 

Sorri, vale mudel aga no 80ndate üle võllli tuuningut ei saa jagamata jätta http://www.ebay.de/itm/BMW-628-Karl-Heinz-Langenberg-verbreitert-500-600PS-Turboumbau-H-Kennzeichen-/201503521941?hash=item2eea8bbc95:g:HCYAAOSwX~dWl9qQ

Viimasest pildist peaks tegema uuslavastuse sellise teksti ja käemärgiga Pill on aus, küll talve üle elab

up! Kleebist võiks ka keegi pakkuda, kui vedelemas.

Iga ringiga kruvitakse huvitavaid juppe maha vaid Kas sel masinal polnd enne mitte päris palju Zenderi tükke küljes?

Paar fun facti: osa videot on ülesse võetud Vanavanemate päeva üritusel Maanteemuuseumis, kus oli väga korralik Ladaklubi väljapanek ja kõige kiirem Žiguli videos põletab bemmi mootoriga Vengerfeldt ehk kommenteerib.

286 on valuveljed, LM - leichtmetall, light metal. Tõenäoliselt pudelikorgid.

Tagarattale flantsi ei plaani või koopaid laiemaks?`Veidi võõristav kui eest on silmnähtavalt laiem, olgu selle driftinurgaga kuidas on Lisades 529 Mikrofilter, mis see tähendab täpsemalt? Saan aru, et salongiõhu filter a kas sellega kaasneb ka mingisugune salongi temperatuuriautomaatika ?

Pre numbriplastik on vähe teine asi, paneel ja tuled on ju erinevad.

Ise vahendid ja materjalid ostes ning mingi laenatud püstoliga õues kastesel hommikul auto üle sahistada, siis saabki sellise tulemuse et värv tõenäoliselt läigib, roostet kui on sis enam ei hakka silma ja korra-kaks saab veel ÜV-lt läbi ilma kobinata ja ehk õnnestub ka edasi parseldada. Ilus pole aga noh, mis siis ikka. Golfi jaoks ostsin kasti Montanat See auto on tollest pääsenud, isegi klass kõrgem juba siis ju, mis te arvate et noortel meestel on raha kalli värvi alla laduda. Ega ei ole küll

Kas too pole mitte see Grimesi import-IS ? Mis nüüdseks juba korra kindlasti omanikku vahetanud ja kuulutuse põhjal vist m20b20 mootori saanud?

Kui kütusefiltri viimase vahetuse aeg teada pole, alustaks sellest.

MT2-st pole siin küll haisugi peale selle stange. Kokku vist julgelt 12-tükiline (?) kerepakett ju koos tagatiivaga ja lisaks ämbritäis tüübleid et see kõik kinnitada Küll peab aga au andma, et tegu tõupuhta Editioniga, mis siiski erilisem. Selle kohta guugeldada siis leiab küll, E30 mõistes päris plank polnud ja kere alumine osa värviti erinevalt teistest kerevärvi, pluss karbilaiendid. Auto paistab aus, ja loodan et hoiad ta siiski rohkem tänavaliikurina, mingeid suuri modifikatsioone pole ju tegelikult tehtud ja enamvähem algupärase ja komplektsena säilinud autot võiks säilitada Kas kahepoolene motor on M20 või M50?

-- Ma pakkusin ka, vähemalt ei loobunud väikse lahinguta Hautzilt saab nüüd tagastange ka ja ongi samm nirvaanale lähemal?

Kui pehmed puksid välja vahetada võib (aga ei pruugi) orig. kinnitused lahti käänata. Kõige kapitaalsem rats selle vastu näeb välja nii Peamine et uut tüüpi klamber ülevalt paremini fikseeritud oleks.

Õhutusnippel peabki olema atmosfääri avatud rõhkude ühtlustamiseks jahtumisel ja kuumenemisel Kui kinni jääb, näiteks tolmu ja poriga võib mätsida küll, siis hakkab kuskilt simmeri vahelt õli pressima. Rullika kaanega ja puha See on hea leid, võiks omalgi jopata selline.

See laagri koos rummuga vahetamine nii lihtne et vahet pole, kuid poolmuidu saad need siis võid mitu korda ka vahetada Ja originaale olen lammutanud, siis ma küll aru ei saanud et laager eraldi vahetatav oleks olnud. Linki sellele infole? Ma ostsin mingi tundmatu soome laagri (koivunen oli pakil vist kirjas) ja üle 30k vastu pidanud siiani, ei tunne et petta oleks saanud kui ka hommepäev puruks läheks. Esisillas on ka katse pooleli, kunde pool kaks lemförderi šarniiri, ühel ajal paigaldatud. Juhi pool välimine mingi itaalia ricardo vms kõige odavam praht. Aasta kauem all olnud. Enne paigaldust võtsin mütsid maha ja määrisin ära. Et paistab, kas enne annab saba 5 või 15e kolkar. Golfi veermikku remondin samas kõige kallimate juppidega sest need ei maksa suht midagi ja hinnavahed ka väiksemad, tagalaager SKF-i oma 10.80.- ja kõige odavamad mingi 5e kanti.

Ühte parseldati vahepeal ebays Kreekas ka, oli isegi veidi odavam aga koledam ka selle võrra. Kahjuks aga hetkel, kui raha ongi siis kulub mujale no ja nii on Parem suunan auru mõne väikse asja parandamisele mida sel autol ka kuhjaga jagub, näiteks: Kui siin juba lobisemiseks läks, siis kes jagab ukselingi mikrolülitite hingeelu? Kas neid annab remontida? Ühesõnaga tuvastasin, et salongivalgustuse viiterelee funksib, aga ei tööta kuna uksest massi ei tule vastavale klemmile. Ja ilmselt ei tööta ka ukseluku ja pesudüüside soojendus. On seda lülitit mõtet elustama hakata või panen relee juures TG ja TK juhtmed kokku, seega likvideerin ukselüliti vajaduse ja töötaks viide nii avamisel kui sulgemisel.