GTA

Mind jälle huvitaks põllelisa kvaliteet, ei tahaks sama teemat mis volkari põllelisadega - esinduses maksavad vähe rohkem, poola koopiad saab alla 20 euri kätte aga ette ei istu ja purunevad ka kergesti. Esimene, kes põrsa kotis ostab ühesõnaga olla ei taha aga kui osutuvad heaks siis on huvi ühe vastu olemas.

ˆˆˆˆˆ See viimane post on küll kuld, mulle mitmeks õhtuks kuulamist Mulle keegi vana dnb-d mainib, siis tuleb kõrvu midagi sellist: ja siis on see, mida kunagi venna käest pätsatud pleierilt ja kassetilt kuulata sai youtube on ikka tore asi, kõik vana teema leiab ülesse

Kontrolliks lugesin E30 restoration bible'st peatüki, kust see infokild meelde jäi. Selle järgi siis kuni sept '90 kasutati iS-il M40ga ühise korpusega (mitte tingimata ülekannetega) kaste ja sealt edasi E34 518 pikema kerega kasti.

Mitte ainult nö. "ei sobi", vaid meelde on nagu jäänud, et varasematel iS-idel ongi kastid ja kogu möll M40 oma. Alles hiljem tuli M42-spetsiifiline käimakast. Vist on sama kasti paigaldatud ka 518i E34-dele. Isiklikult otsiks kindlasti võimaluse kuidas paigaldada M20 ühemassiline hooratas ja laseks seda ka kergemaks treida

Otsin ikka

A ma küsiks tarkade nõukogult, et tsjom deelo, kui sidur libiseb järsemal provotseerimisel (ei pea otseselt üritama isegi ratast ringi saada)? Ketta paksus oli ~9mm. Hüdraulika toimimise kohalt kipub mõnikord pedaal põrandale jääma, eriti peale seda kui sidurit libisema on ka saanud. Töö-, peasilinder ja vedelik vahetatud. Korvi lamellid viletsad või ikkagi mingi tundmatu hüdraulikajama? Üks teooria on veel, et süüdlane on hoopis survelaager. Ühesõnaga, kel kogemust sellise ebameeldivusega, jagage teaduslikke hüpoteese

Alumine kinnitus on ainult plekist aas, kuhu paagi keel sisse käib, seda pole isegi originaali ju vaja iseenesest, leiutad ise. Ülemine kinnitus on plastist nagu juba otsid ja kinnitub lansekale keevitatud poldi otsa. Üks mõttetu pilt ka mis vedeles, ülemine kinnitus on näha ja ehk saab sealt ka ligikaudse asukoha tuletada - et millega ühel joonel või kust kui kaugel see ülemine kinnitus on: Äkki on abiks, ma ei teagi kohe

Tundub, et huvi selle hinna eest on kesine. Teen oma alapakkumise 30 euroga, kui see korda läheb... Mis ajani see enampakkumise formaat kestab?

Rooste puudub! Korrodeerunud osa on küljest pudenenud ja kõva plekk on alles.

Uus aasta, uus hind ja kevad pole enam mägede taga! Selle raha eest peaks olema vinge komplekt küll.

Kuna ise selliseid omanud ja rullile ilusti sobivad siis üks veljekuulutus vahele: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=67&t=121342&sid=1328181643ca9d6f4c82c566d69eb0c2

Tehase kesklukuga? Kui on töökorras, pakuks huvi lukkude komplekt.

Pätid on vist end kurssi viinud vanade bemarite varuosaturu hindadega, ehk varastatakse lammutamise eesmärgil. Mina küll ei oska muudmoodi seletada sellist haiglast lainet. Kuigi võtta pole ju peale mõne kiirelt müüva osa nende pealt ka miskit, kuidagi imelik värk. Olid ajad kui lõbusõidu/peolt kojujõudmiseks jalavaeva vähedamise eesmärgil varastati ja hiljem põletati vanemaid VAZ-e murdu, nüüd on see natuke maha rahunenud kuna liikvel on neid palju vähem.

Sellest kole-huvitav-mõnele meeldib seeriast - kas keegi Eestis on tagaakna ribisid rullikale kohanud? Pilte netis on näha küll aga laivis pole miskit kuskil

:D

Sõita (ja samal ajal kriitiiliselt kuulutusi sirvida ning foorumis kibedat vahtu ajada) tegelt ju saan, kuna algupärane differ ei unda ja lekked likvideerisin. Sellepärast pole ka otseselt ühtegi dfirit nui neljaks ostma läinud. Aga praegusel vastik lõtk on sees ja pidevad kolksud käiguvahetusel ja aeglustamisel/kiirendamisel ei ole nagu soliidne. Eks sõidan vaikselt edasi ja kirun valitsust Tglt hea, et veovõllidki eixilt sain Muidu oleks ilmselt juba tee peale jäänud.

Mind üllatavad rohkem nii lahtiste kui lsd difrite hinnad. Teadmata seisukorras üle 20 aasta vanad detailid on juba kohati üle 400. Eks tuleb nüüd keegi ja ütleb, et hind ja nõudlus jne, aga no paljudele autodele saab juba täielikult taastatud või suisa uue elemendi selle raha eest.

Selle poolest, et kõik tulevad näppima ja imestavad, et polegi lakitud

4car.ee, Kadaka tee 86A on kohapeal ka saada, 5e tükk ja Polcar toodang.

Et teil rohkem pakkujaid reageeriks, siis pealkirjaks sobiks lihtsalt FL M20 juhtmestik. B25 ja B20 omavad sama pundart, lisaks on iX-i oma ka close enough, mingi üks õlisurveanduri juhe oli vist kuskil pikem kui rwd masinal.

Kes lisaks tahab lugeda siis selle auto käekäik ning miks ta sellise "ilumõlgiga" oksjonil lõpetas: http://bmwclassic.ee/?page_id=16 Käib ka meie autode kohta, hindame oma rulle ise küll kõrgelt aga kindlustusselts ei pruugi sama meelt olla.

Hartge H23/26 kerelaiendikomplekt koos tagatiivaga on magus tükk, müügis kohtab üliharva. Veljed juurde ja autentsemat 80ndate tuuningut on rullikale raske teha

Ilusaks pildistatud või ongi päriselt nii lilleline kõik? http://www.auto24.ee/used/1895894

Äkki on olnud, ei tea... Kvalifitseerub huvitavaks ehk küll: http://www.auto24.ee/used/1875725 Edit: kas see stangelisa on originaal aerodynamic paketi oma? Selle komplekti tagastange lisasid olen müügiautodel näinud ennegi aga esimest pole kohanud.