Edetabel

Ahoi spetsialistid! Postitan siis siia ka oma saatuse Tegelikult olen E30 kupeed ja 2,5 mootoriga pilli otsinud juba mitu aastat, aga kuna kõik on sellised raiped mida ei tahaks eemalt pulgaga ka puudutada, siis otsimiseks see on jäänudki, või pole raatsinud lihtsalt niipalju pappi välja käia. Lõpuks siiski leidsin sobiva pilli (minuarust). Loomuikult nagu iga asjaga siin elus ei lähe kõik alati täiuslikult ja perfektselt (eranditult välja arvatud minu naine) tekkis võimalus soetada 318i, millele peale tõstetud 125kW mootor ja roolivõim. Äge pill millega Prisma parklas õhtuhämaruses ringe teha onju. Mõne päevapärast aga juhtus ime. Müüki paisati täiesti originaal korras 1985a. E30 2,5 ETA 2,7 mootoriga. Ainsad miinused sedaan ja ETA. Kuna auto tundus komplektne ja pre facelift, siis ikkagi tirisin selle endale ligi. Ulme äge pill on. Tegemist on kindlasti kõvasti, aga saksas 85 aasta augustis ostetud, ühe omaniku käes peetud ja kahjuks ka viimased kümme aastat seisnud. Seega ilmselt kere suht pudi, kuigi tõsta kannatab ilusti ja vähemalt tiivad, ja enamus põhjast on kõvad... Vaja arvele võtta ja siis vaatab edasi mis saab. Kuna elutee umbes poolepeale jõudmas, siis üritan pilli taastada/hoida originaalsena ja mingeid coile, toonklaase jne. ei tule sinna mitte kunagi. Võtan seda sõidukit kui pensionisammast, mis talvel ilmselt garagest välja ei liigu. Täna mõtlesin paar klõpsu ka teha. Ilm oli hea ja kaamera ka autos juba, aga kuna päike oli erakordselt ere, otsustasime sõprade juurest läbi käia kohvil ja siis päike ära läkski. Panen siia ikkagi pildid mis tehtud sai. Järgmisel korral paremad. Kriitikat talun hästi ja olen väga pika vihaga Seega iga nõu on teretulnud! Type code 1551 Type 325E (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M20 Displacement 2.70 Power 0 Drive HECK Transmission MECH Colour BRONZITBEIGE METALLIC (139) Upholstery (0152) Prod.date 1985-08-01 Vehicle options S286 BMW LA wheel BMW Styling S300 Central locking with antitheft system S314 Door mirror / driver's lock, heated S320 Deleted, model lettering S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S400 Slide/tilt sunroof, manual S662 Radio BMW Business CD S680 Radio antenna, manual

Märkasin Eixi masinat Autolehe esikaanel....

Tee palun korralik teema ja korrektne peakiri.

Müüa erilaiusega veljed 4*100, 16" esimesed veljed 7 laiad ja tagumised on 9. Flantsid saab kaasa. Rehvid 205/45. Hind:275€

Ja natuke tulevastest projektidest ka meie garages...universaalile pukiotsas tuleb m bodikit aga mootori osas veel lahtine... punane kupee on 1.8 is mis istutatud m 3 kasti otsa ja muus osas ehitatud ralliks(jäik ja kuradi aeglase ülekandega)valge kupee tuleb 3L v8 ja valge universaal hetkel 2L 110 kw aga sellega hakkan talvel tegelema ,ex siis paistab mis sinna jääb v tuleb.

Mismõttes? Peab tulema. Olen ise kätte saand selle ilma mootorita ja ma usun et seda võivad paljud siin kinnitada ka. Ja kuidas armatuuri eemaldamine peaks kaasa aitama?

Nonii Kõigepealt kiitus P2hklile et masina uude kohta lohistas. On aeg asi käsile võtta ja seega lasen sõbral viimased tööd teha ära. Ise olen vahepeal hunniku osi kokku kogunud, mis peaksid lähiajal oma koha ka autos leidma. Cooler, torustik, õlijahuti peaksid saama varsti valmis ja kohe pärast seda saan uue juhtmestiku ka MS-ile peale. Igaks juhuks ka pilt sest niisama tekst on kuiv

Eks ta ikka sõitmiseks ole loodud ja mõeldud algselt, mitte kaapimiseks.Aga seejuures korras mootoriga turbodiisel on ergas ja jõuline, ei teki absoluutselt tunnet ,et jõuetu või mannetu oleks. väänet leiab rohkem vaid 325e-l . Ise olen igapäevaselt kaua juba ringi sõitnud sellisega, mootoriga pole mingeid probleeme olnud jalgu ei jää kellegile, küttekulu normaalne jne. E30 muide bmw-l esimene kolmas seeria diislina ja üleüldse raamatu järgi on maailmas esimene elektroonilise DDE juhtimisega turbodiisel just seesama m21 r6 e30 peal. Seda mootorit pandi juba varem küll e28 peale, aga seal oli täiesti mehaaniline. Ilmselt kedagi see jutt ei huvita või peetakse najaks kuubis seda harulduse juttu, aga turbodiisleid toodeti vaid 27000 millegagi, neist touringuid alla 8000 ja automaate kõigest 540 ringis. Eestis on neid koos teie autoga 4 tk ainult. See seletab ka, miks juppe või mootoreid pole väga võtta. Muidugi milliseid mootoreid või juppe üldse on e30-le võimalik kasutatuna korralikuna leida?? Mitte midagi pms enam.

Tuleb nii välja et hetkel jääb alles. Aga sai veel vana aasta õhtul b25 kolvid ära puhastatud, konserveeritud ja veel hunnik mootori detaile. Nüüd jääb veel 885 kaas, õlifiltri jalg, õlijahuti süsteem leida. Head uut aastat ka kõigile! Edit: vaja ka getrag 260 kasti, pakkuge. Täna sai veel natukene nokitsetud. Külge lendas lõpuks tiib. Veel sai tehtud ettevalmistusi et mootor ühel päeval maha tõsta. Sellega kiiret pole kuna uus pole veel valmis. Ja sinna auto minust jäi. Tumedad suunad ka küljes ja stange nüüd kerevärvi.

Suur hulk aega, raha, varuosi, 400km sõitu ja 1 inimene ei vaadanud, kui peateele ette keeras. Mahakandmisele vist...