Edetabel

Viimased 10 aastat on need 101 dalmaatsia koera iseendale neid seadusi teinud. Teeme igasugu makse nii autodele kui ka kõigele muule, et inimestel oleks järjest keerulisem hakkama saada. Pole plaaniski legaalseks saada. Pole üldse mõtet kedagi tüütama minna. Sama jutt oli juba siis, kui tahtsin 2.8 passi saada. Et paigaldan 325 sillad jne. Siis oli juba amatnikul et oot misasja....nii ei või. Sellise asja võib sul teha ainult UM. Aga mootori poolelt jah, see 2.8 on nii levinud juba ja minu jaoks igav, seega sellise komboga oleks see auto ilmselt ka müüki jõudnud. Nüüd läheb sinna 1JZ GTE. Topeltturbod viskan minema ja tuleb single turbo precision 6266. Pidurisüsteemi ilmselt teen ringi v8 juppide peale. Sisselase ei mahu muidu võimendi kõrvale ära.

Eks teha on palju, aga ma juba sama asja korra teinud, ainult teise kere peal 2JZ-ga. Eks siis paistab, kumb kiirem saab, kas mu driftikas(mis pildil) või tänavaauto. Umbes sama setup tuleb.

Kraanat saab laenutada siis meie foorumis kasutaja Leks käest.

Pärast roolivõimendi paigaldamist on muidugi veel palju vett ja raha merre jooksnud, olen igati pidi kottida saanud ühe ja teise asjaga, aga lõpuks ometi on kapotialune selline ja esimesed sõidud tehtud.

Käigukasti osas on olnud väike arutelu lobamokkade rubriigis, kus @Leks väärt lehe andis, millelt õlisid ja koguseid uurida:

Difrisse 1,7 liitrit 75W90 või 80W90 GL-5 (Typ188) ja 0,9l (Typ168) Käigukasti kas 70 või 80W80-90 GL-4 , või ATF kui tootja on seda soovitanud. Kogust ei tea 240-l. Kui kriitikat tohib teha siis mustad neerud mulle ei meeldi üldse See selleks, maitse on isiklik. A värskelt mustaks värvitud neerud koos pleekinud iluvõredega on juba klass edasi, must nagu muki nina keskel, no torkab silma, vabandust. Et kas neid ei saaks värskendada, üle värvida või mingi keemiaga hõõruda?

Minu auto suht madal, võib öelda ja all 2x2.5 tolli otsast lõpuni. Kõige problemaatilisem koht on eesotsas. See mul nii vastu põhja kui saab, ilma, et vastu käiks. Tallinna teedel on kriipinud küll, aga summutil ei tohi "kinnijäämis" kohti kõige madalamale teha, siis libiseb lihtsalt üle. Ja kui juba auto nii madal, et 2.5" on problemaatiline, siis on juba teisi kohti, mis võivad kahjustada saada(lati "munakas" nt.). Pole autost, ega sumpsit paremat pilti, aga enamvähem saab kõrgusest aimu(pildil tundub isegi kõrge). Aga vägev auto, jaksu ehitamisel.

205/215 istuks paremini aga kena rullikas!