Vahepeal on sitaks vähe sõidetud. Aga nende väheste kilomeetrite jooksul on siiski lõbus olnud ja pole ära ka lagunenud midagi suurt
Pilte panen sest praegu on hea tuju, nimelt sai vahetatud jagajakaas koos rootoriga ja sitaks paremini sõidab nüüd. Kuigi see väike vahelejätmine on alles Aga mingi märja ilmaga tundus, et ikka veidi liig juba see, kiirendusel paukus ja tahtis surra. Võtsin siis kontrolliks katted maha ja kastsin jagajat spreipudelisse pandud veega. Esimese püti peal oli mingi 4mm pragu, kust pildus selle peale sädemeid ja kukkus lonkama. Katkiste juppide vahetuseks pole rahast kahju ja nii saingi uued Bremi tükid, loodab et kestavad.
Ilus, eks? Taga paistab veel komplekt summuti tihendeid ja pasta, panin selle susiseva püti ühenduse ka pidama. Millegipärast olid mul mõlemad rõngad metallist, peaks olema aga üks suurem, kokkupressitav.
Siis teine asi on väike stiilimuutus, kõigile ei meeldi, ei peagi BCW-d kolisid jälle lattu ära. Alla 15x8 ET20 veljed mis ilma igasuguse draamata istuvad ikka päris kenasti rulli all ja on oma mõõtude kohta ka mõistlikus kaalus, mitte 10+ kg tükk nagu seni on erinevate aftermarket velgedega. Originaal oleks muidugi veel kergem aga noh, kus see põnevus seal on Mulle meeldib just, et on kombineeritud selline Ronal Turbo olemine ja keskel olev kodaramuster on selline 80ndate alguse võidusõiduvelje tribuut. Värv haakub punasega ja musta kontrasti andvate tagatuledega, mis minumeelest nüüd pigem sobivad kui on võõrkehad Üldiselt on siis auto nagu paar kraadi kurjema olemisega, selline no nonsense attitude.
Pätikas.
Mõni mees muidugi raudselt arvab et mis rõvedad ilukilbid need veel on
Head rullimist , keskmine kulu on 9,5 peale kasvanud.