Edetabel

e46 õõts pandud, keerab paremini

2.8al oli kasutusel originaal võim ning jäigad mootoripadjad, et sisselase vastu ei käiks. Aga valgel oli kasutusel Volvo 440 1.7l 91a võimendi. Istus 1:1le külge. Mõõtudelt kõvasti väiksem kui rulli oma ning sai kasutada tavalisi pehmeid mootoripatju. Poroloni päris uste sisse ei panda. Porolon käib uksepostri alla, ehk siis esiustel sinna kile peale, siis ei tohiks tekkida mingit niiskuse probleemi. Pigimatti pannake küll ukse sisse pleki peale ning lisaks veel kui tahtmis siis polstri alla pleki peale ning siis porolon. Koobastesse väljapoole kui pannakse siis sama matti (see ilmastiku ja korrosiooni kindel), kuid mina väljapoole ilmselt panema ei hakka. Uutel autodel kui on heast materjalist täis logarid (näiteks Audi) siis saab eduliselt panna ka väljapoole logari alla, rullil see nii ideaalne pole. Teen kindlasti jooksvalt pilte ka. Rehvi ja velgedega pidin tegelema küll kevade poole... aga noh juhtus kiiremini. Taha siis 10" lai, ette 8.5" (pean ette proovima vaatama äkki peab ikkagi 7.5" peale vahetama). Poolslikk rehvid ka taha praegu, mõtlen veel kas ette samad rehvid panna või midagi muud vaadata.

Nii on, ise filmisin kogu selle video ja mu enda eks projekt on siis videos olev 2102 millel M40B18 aiste vahel. Sõitis 1.4 BAR'iga ning rattast 163kw.. Laulga pole soovitud kedagi solvata ega maha teha.. Kapotialune oli sigullil selline..

Meie pihta midagi või? Päris soliidne lugu iseenesest.

Sain täna esimesed istmed kätte Kõik päris nahast. Paar telefoniga pilti ka. Kolisin autoga ka pisemasse sooja garaasi.