e30 esiklaasi vahetus

1h ja uus tihend küljes ja klaas uuesti ees. Põhiaeg läks kiilu tagasi panemisele. Seebivesi lihtustas oluliselt

Siin veel pilt ka spetsiaalsest tööriista komplektist, mis on mõeldud klaasivahetuseks.

No on kapitalistid, isegi mingid spets vahendid leiutanud selle jaoks ja veel vaata mudeli põhised.

Mul keretööd käsil ja klaasid kõik eest ära võetud.Täna puhastasin neid tihendirante ja leidsin alumistest servadest ja tagaakna ülemistest nurkadest mingi veniva kummitaolise mastiksi või mis iganes.On siis pandud kere külge , tihendi vahele.On see kindluse mõttes pandud tehase poolt,või on keegi selle sinna ise liiminud?

Minu tegemisi see igatahes segas ja puhastasin ära.Kas tuleb see  enne klaaside paigaldust sinna tagasi panna ja kus kohast seda saaks?

Tuli pikk ja keeruline jutt,aga küll tegijad aru saavad

Kui nööri mängudega pole tihend peeti keeratud ja hiljem silikoniga üritatud asja parandada, siis on tegu originaaliga.

Tegemist üldjuhul nurkadesse pandud liimhermeetiku taolise möginaga mis on nagu näts, kile on ka peal. Ehk oled kogemata kile ära tõmmanud ja siis on see kleepuv mass alles jäänud.

Tihendi rant nendes kohtades suurem,kui kere rant , selle soovitaks sinna ikka tagasi orgunnida.

Tavaliselt on see pandud esiklaasi alumistesse nurkadesse, mõnedel juhtudel ka terve alumine äär. See sõltub ilmselt aastakäigust ja/või tehasest, kus e30 tehti.

Eixi jutt jummala õige.

Minu omal oli lisaks nurkadele ka alumine äär, mõlemal klaasil,sellega ära tehtud.

Nüüd aga küsimus ikka õhus: Mis selle asja nimi on ja kus kohast seda saab??

Tundub kõige tavalisema aknakitina see asi.

Küljeklaasid eelmaldatakse siis prel ja feisliftil samamoodi,et ennem liistud ja siis klaas ja tagasi pannes klaas liistuga külge ja siis liistud peale tagasi ?

Räägin kupee varjandist.

Liiste ei ole vaja eraldi ära kakkuda, teed kindlasti köveraks.

Ikka kogu komplekti surud korraga välja.