316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

uskumatult ilus- edu autoga

Vau, väga ilus, väga tore, et pre-face e30-neid tuleb ka lõpuks ometigi juurde

Hoia seda autot hoolega 8)

juhei, jälle üks prillikivi pre-facelift...Küll ikka tore, et neid juurde tuleb foorumisse...

sebi kuskilt originaal antenn, näeb kohe parem välja jälle...

:shock: 5 punkti 5'st. Tõsiselt kena ja originaalne pre-facelift masin. Väga korralik tundub, sisu ka nii puhas ja terve

Egas muud kui palju edu autoga ja et ta nii korralikuna ka säiliks.

Esialgu plaanis hoida korras ja originaalsena.Eks võimaluste kasvades võib see ka muutuda.Kui siis m-tech 1 ja alpina velg.

Vanad dokumendid

Eile sai käidud korralist käivitamist tegemas.Sai aku tühjaks lastud ja käima ei saanudki.Ju siis peab soojemaid ilmasi ootama .Ja kole lugu.Mitte ei mäleta kuidas armatuuril pirne sai vahetada.Pean silmas siis keskmist konsooli kus tempi saab regullida.Oleks väga tänulik kui keegi ütleks 8)

paistab päris korralik palju see 100 võtab pensu

Keskkonsoolil on kõik üks suur lego tegelikult. Seal täitsa all keskkonsooli taga on 2 kruvi, enamus asjad tulevad tõmmates ära jne. Proovi

Vanasti kui e30 oli lammutasin seda ja lõhkusin ära.Ei tahaks korrata seda viga.Uduselt mäletan et mõlemas all ääres olid kaks mutrit mis kusagilt tagantpoolt tuli ära keerata vist?Nende keeratavate nuppude all ju polnud miskit?Või nagu e36 tõmbad nupud ära ja seal all kruvid?

Ardo postitusest ei saanud hästi aru..palju kütet võtab sajale?kõvasti vähem kui m50.Maanteel 6 ja linnas 8 arvan.Täpselt pole arvutanud.

Seal all on kaks kruvi ja üleval ka samamoodi tegelikult, pead need 'paneelid' eest ära võtma. Keeratavate nuppude all ei olnud jah midagi. Paras nokitsemise töö on, aga katki ei tohiks seal küll midagi minna, vähemalt mul pole eelnevatel kordadel midagi juhtunud.

mõlemad pirnid peaks saama nii vahetada, et ei kaku paneeli eest ära. Alumise saab kindlasti vahetada nii, et ajad käe alt sisse ja võtad pirni koos pesaga alla välja. Ülemisele peaks ligi saama, kui võtad maki eest ära(naginii peaksid võtma ka terve paneeli eest lammutamise puhul).

Vahepeal tehtud niipalju ,et õlid vahetatud ja sõidetud esimesed 2000km.Tahhomeeter installitud,pirnid vahetatud ja põhiline tippkiirus proovitud .Tagatule tihend esilagu korda tehtud .Edasi vaatab kuda asjad lähevad.. kas m30 või tuleb turbo.

Tõesti väga kena ja sile! Edu!

Pärnu satun tulen võtme järgi .Aga mootoriga vaatab veel mis saab.66kw vähe.Samas tahaks täiesti originaalina hoida.Õnneks jooksvad kulud piisavalt suured ,et paistab kuna mootorini jõuab.

Ma ei saa aru, kas seda autot soovitakse nn. paugutamiseks teha? Minu arvates on selle auto võlu just selles, et ta on originaal ja veel karburaatoriga. Kui palju on veel ette näidata sellise mootoriga korralikke isendeid? See peaks olema lihtsalt kulgemise auto.

Üks minu lemmikutest siin foorumis. Edu.

Võib-olla jah võimsama masina aretamiseks võiks vähe risuma auto endale osta, kui see

Samas ega 2.5l vms ei tähenda kohe et paugutama peab ju saab ka rahulikult sõita aga kui vaja vajutada siis annab ka seda teha see 66kw väga pauku välja ei anna kui vaja. Muidu väga kena auto

Mitte paha pärast, aga minule näiteks see sobib, kui inimesed oma originaalseisus rulle ümber lappavad.. veidi kahju on, aga no mis teha

Minu rullika väärtus ainult tõuseb, sest kõrvalt kukub pidevalt e30-neid ära, paljud sügavad talvel soolaga ringi sõita, paljud teevad lihtsalt originaal seisus masinaid ümber jne

Mina soovitaks selle auto puhul mõelda nii, et see on soodsalt käes ja sellega ei pea täie raha eest ratsutama... minul endal jääb väga palju igasugu müügi ja vahetuse mõtteid sellega ära, sest tean kui hea hinnaga oma massa sain ning ei ole mõtet nutta selle väikse raha päast, mis nüüd garaa¾is seisab

Kena auto igal juhul. Ära tee vingujatest välja, ega siis mootorivahetus autot muudmoodi koledamaks tee. Rohkem ongi just hinnas sleeperid kurjema kapotialusega.

Eelmine kuu sai läbitud 4000km.Keskeltläbi 120km päevas.Mai alguses andis jagaja otsad ja sai ka kaan maha võetud ning ketti kontrollitud.Vahepeal auto saanud uue rooli, aku, kindalaeka ja käikari nupu ja istmete otsingud käivad.Loomulikult ka õlivahetused tehtud.Lähiajal keevitusse nurgad.Kunagi keevitatud nurkadesse tungraua tõstmis kohad.Nende all aga leidub mis?Rooste!Silma riivama õnneks ei jää.Amortidega vaatab kas kannatab veel selle suve sõita või ei.

Muidu väga ilus pill, jäi silma täna kesklinna kandis :wink: Edu!

20 märts kui lumi sulanud jälle teedel 8) .Vahepeal õnnestus ka uued istmed leida. Tervelt aasta aega otsimist.

huvipärast küsin mis sa küttekuluks oled saanud?

10 linnas 5.5 maanteel. Linnas sellepärast niipalju et külmad otsad ja karpa mootor.

Remondipäevikut vahepeal."Uus" sisu sees. Amordid vahetatud,õli vahetatud, klapid regullitud,taha sai terve tuhatoosi,rooliotsa uus kaitsekumm ja veel nipet näpet. Mõni vanakooli mees ka on kes karpat paika oskaks keerata?