320i (M50B25) '90 - RaidoM

Kollektorid on M50 pealt ja ülejäänud summuti peaks originaal M20 oma olema.

Täpsemalt ei oska öelda, sest selline kompott oli juba küljes kui ma masina ostsin.

Peaks seda teemat elustama jälle. Minu ümbermaailmareis sai nädal tagasi lõpu ja nüüd on aega jälle autoga tegeleda.
Eelmisel suvel võtsin auto laiali,  et saaks värvimisse viia aga jäi tol hetkel see tegemata. Eile igatahes vedasime töökotta ja lubati, et 2-3 nädala pärast peaks valmis olema.
Eemaldavad rooste ja värvivad auto üle.

Muudetud 26. mai 201510 a, muutis RaidoM

Kuidas  katuseluugi servast seda roostet kätte saab? Mul enda rullil ussitab ka sealt ja pole välja mõelnud kuidas seda sealt täielikult eemaldada.  Eks näis kuidas tehakse.

Arutasime ka seda maalriga eile. See ei pidavat probleem väga olema. Pigem oli probleem, et kuidas katuseluugi pleki äärest roostet eemaldada. Seal on mingi tihend üsna tihedalt kinni jne. Igatahes otsin uue katuseluugipleki ja lasen selle ära värvida. Kui auto käes, siis vahetan selle pleki lihtsalt ära.

Edu selle pleki otsingul, kuna see tundub päris defka olevat Aga hea et see pill kuhugile kuuritaha seisma ei jäänud

Jah, seda plekki väga vist saada pole aga ehk ebay vōi välismaa foorumid aitavad. Saaks vanast ka muidugi asja, aga maaler ei tahtnud ise seda väga lahti lammutada.

Eks vahepeal kadus täitsa isu ära seda putitada ja plaanisin ikka veel mōne aasta Eestist eemal olla aga kui koju tulles masinat kuuris nägin siis tuli tuhin peale

Sōbrad ka veidike utsitasid, et "tee ikka korda"

Üldiselt peab mootori ka maha kiskuma ja jälle tihendeid vahetama, mis eelmine kord tegemata jäid.

Sai üks ports tihendeid tellitud:

*plokikaane tihend

*sisselaskekollektori tihendid

*väljalaskekollektori tihendid

*klapisääre tihendid

*termostaadi tihendid

*KKK tihend

*õlifiltri korpuse tihend

*karteri tihend

*tagumised pidurikettad + klotsid + paigalduskomplekt

*plokikaane poldid

*roolilati kaitsekummid

*numbrituled

*õlifilter

*E36 võimuga roolilatt, mis vajab samuti tihendeid ja erinevaid voolikuid.

 ja mõned üksikud tihendid veel.

Pl.kaane tihendi tellisin küll Victor Reinzi oma aga tuli mingi Elwise oma. Tasub see ümber vahetada või pole nende kvaliteedil eriti vahet?

Auto lubati ka reedeks valmis saada aga enne ei usu kui käes on.

Kuu alguses sain masina värvimisest kätte ja paar nädalat hiljem sain stanged, katuseluugi ja peeglid ka kätte.

Coiloverid, mis sai juba 1.5a tagasi ostetud, sai alla pandud aga lahti võtmise käigus ei tulnud pea ükski sillajupp lahti ja tuli nad läbi lõigata lihtsalt. Kõik puksid olid niikuinii väsinud ja kummid rabedad seega oleks pidanud selle vahetuse kohe kohe ette võtma. Hetkel ainult sisemised rooliotsas vahetamata.

Järgmiseks hakkasin mootoriga tegelema. Pikka aega oli näha,et kuskilt lekib õli või jahutusvedelikku. Süüdlane oli õlifiltrijala tihend, mis lekkis korralikult. Vahetasin veepumba, rulliku, sisselaske kollektori tihendid, panin alumiiniumist termostaadi korpuse, korrastasin juhtmerägastikku ja puhastasin erinevaid detaile õlist, jahutusvedelikust ja muust jamast.

Plokikaanetihend, klapisääretihendid ja karteritihend jäid siiski puutumata hetkel. Need kuskilt ei lekkinud jam klapisääretihendid jätan tuleviku teemaks.

Tegin väikse uuenduskuuri stangeliistudele ja tagatuledele ja panin asjad kokku tagasi.

Tagumised kettad vahetasin ka välja ja ette panin uued pidurivoolikud. Suportid puhatasin ära ja värvisin üle.

Ja selline ta jäi.

Katuseluuk on vaja korralikult paika panna.Ühelt poolt irvitab. Tagumised veljed vaja üle poleerida ja uued istmed peab sisse aretama.

Enne pidureid õhutama hakates andis tagumine piduritoru ka järgi. Selle peab homme uue tooma. Tegemist on üldiselt palju aga sõitmist segavaid asju ei tohiks enam olla.

Auto tuleb veel üle ka poleerida, et mõned tolmutäpid välja saada.

Istmeteks E36st pärit sportistmed, mis on nahatatud.

Muudetud 21. juuli 201510 a, muutis RaidoM

Mõnus,istme lasid ise nahatada kuskil we?

Sobivad musta autosse väga hästi.

iS Stange äär kruvi külge, FL masinal kohustuslik asi

Istmed ostsin sellisena. Mingis facebooki kommuunis pani keegi hea hinnaga müüki ja kimasin järgi neile. Suht mugavad on küll võrreldes nende Prelude istmetega, mis praegu sees. Ja sobivad päris hästi jah. Talve jooksul peab tagumise istme sama mustriga laskma nahatada.

IS stangelisa tuleb vb järgmiseks hooajaks. Hetkel ei hakka raha selle peale kulutama.

Väga ilus tulemus, uus värv on ikka uus värv Plusspunktid selle eest ka, et musta neeru ja esitulesid pole

Kuidas tagatuled poleerisid?

Must neer pole jah minu maitse. Hella blackid meeldivad küll muidu aga ma ei viitsi neid aretama hakata.

Tagatuled tegin vesilihviga alguses ja poleerisin lambavilla kettaga ja plastiku poleerimispastaga. Väga lähedalt vaadates on ikka väikseid kriime näha aga ei julgenud väga hullult lihvida. Kindlasti parem kui nad tuhmina olid.

Peab mingi aeg laskma paremad pildid teha. Mobla kvaliteediga ei saa sellest uuest värvist eriti aru.

Istmed tunduvad olevat selle mehe kätetöö.

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=4&t=207125

Mõtlesin pikalt, et kus ma neid näinud olen  varem. Nüüd siis tean. Samad istmed jah.

Paras jebimine oli seda piduritoru vahetada. Käed ei mahu ju kuskilt ligi ja tagasilla juures kolmikus oli ka raibe ikka räigelt kinni + mutri keeras esimese raksuga siledaks. Igatahes vahetatud ja tagasi panin kolmes jupis. Ei tahtnud enam seda ühte pikka juppi tagasi aretada.

Ülejäänud tagumised torud ei paistnud ka just eriti värsked aga neid näpin talvel kui tagasild maas.

Vahetasin ise ka just alles kõik piduritorud ära. Netis vaatasin video, et lasevad tagasilla vähe allapoole, mul endal oli ika väga pude see kolmik tagasilla juures. Nüüd järgmisega tuleb kütte torud vahetada.

Siis saab kergemalt hingata jälle kui kõik uus.

Mis lakiga tagatuled lakkisid?

Tagasilda alla lastes oleks asi lihtsam jah aga ma ei tahtnud seda väga teha. Sai hakkama kuidagi.

Tulesid polegi lakitud. Lihtsalt poleerisin plastiku poleerimispastaga.

Ca 500 km maha sõitnud praeguseks ja mõned vead välja tulnud.
Soojast peast pole masinal enam tõmmet ja kütusekulu oli meeletu. Külmast peast käis hästi edasi. Internetidiagnoosi põhjal tundus, et lambda andur on läbi.

Üks rullik tegi vastikut häält, visko ventikas käib õrnalt vastu radiaatori äärt. Kardaani leevendusmuhv samuti puruks ja tagasillapuksid ka otsakorral 2 aastat tagasi vahetasin kõik 3 juppi aga juba läbi. Sealt ka kolksud käiguvahetusel ilmselt.

Toivoku bmw foorumist igatahes vahetas lambda ja rulliku täna ära, bensufiltri ka igaks juhuks. Ehk mootori puterdamine kaob nüüd

Tuleb hankida veel märgid kapotile ja tagaluugile, tagastange keskmise plastikliistu ja küljeliistud külge panna. Istmeid pole samuti siiamaani sisse pannud.
 

Üsna raske on masinat üle 2 päeva puhtana ka hoida. Kõik väiksed poripritsmed ja tolm on näha.

Lambda anduri vahetus lahendas küttekulu probleemi ja soojast peast enam ei poo ka. Samuti vahetas toivoku kardaanileevendusmuhvi välja. Vanal olid korralikud praod sees. Ilmselt hoidsin kunagi raha kokku ja panin mingi odava sinna. 10 000km järel oli selline

Uus läks Lemförderi oma

Siinkohal tänan HLAutoosad varuosapoodi. Peaaegu kõik mu varuosad on sealt tulnud. Hinnad on väga head ja jupid tulevad ülikiirelt kohale. Muhvi tellisin öösel kell 1 ja samal päeval läksin juba järgi.

Pühapäeval aga jättis masin mind esimest korda tee äärde. Radika plastikust kanduril oli naga ära murdunud ja radikas liikus paigast. Tänu sellele hõõrus ventilaator augud sisse. Järvevana teel igatahes tõusis temp lakke ja kapotialune oli tosooli täis.

Uus radikas on olemas kuid ei taha enam viskoventikat kasutada kuna seal on ruumi üsna vähe. Uuel radikal oli ka 80/88C temp andur küljes el.ventika jaoks ja nüüd tahakski teada, millist el.ventikat võiks kasutada ja kuidas töö teostada. Kindlasti on siin kasutajaid, kellel on visko el.ventilaatori vastu välja vahetatud.

Mina panin E36 kondi ventilaatori.

Tänud info eest. Kasutaja sass pakkus juba ühte 16" Mishimoto ventikat ja võtsin selle ära. Kahjuks aga tõmbav ventikas seega peab mootori poole panema või tiiviku välja vahetama. 

Enamus e36 A/C ventilaatoritel on juba pea 20 aastat turjal,seega suht otsas omadega,oma m52 pealt vaadates peaks see vent ka sisse mahtuma.

Oleneb jälle mootori paigaldus asetusest ja mis radiaatorit keegi kasutab.

Lammutasin nädalavahetusel autot, et kapotialune värvimiseks ette valmistada. Kõrvalistuja poolt lanseka nurgast, mastiksi alt nägin juba ammu pruunikat värvi aga ei arvanud, et päris augu sisse torkan. Ca 5x2cm suurune roostes koht Juhi pool oli natuke parem seis aga mitte ka päris roostevaba. 

Peab vist amordikannu ümbert ka kõik lahti nokkima, et näha, mis seis seal on. 

Kevadel peaksid alla minema Borbet B-d, mis siit foorumist soetasin ja getrag 260 käigukast. 
Käigukast oleks nagu põllu peal vedelenud pikka aega

Vaatasin korra auto alla, et näha, mis kardaan mul kasutuses on ja nägin sellist pilti:

Mingi jurakas rõngastihend vahtis sealt vastu ja kuigi ma ei ole seda kardaanilaagrit varem näinud ega näppinud siis minu meelest ei tohiks seal küll sellist asja olla.

Selline korralik loks oli ka tervel kupatusel sees:

Muudetud 7. veebruar 20169 a, muutis RaidoM