BMW 330iTurbo Coupé -89.a. "Road To 1000hp"

Mind hakkas see velje värv huvitama

Täitsa tore masin ikka :wink:

tänud! oleks vaja räigelt stretchi rehvi peale

nüüd mõneks ajaks autost eemal. arvatavasti tulevad ka

nende velgede peale Yokohama S.Drive'd (Shitty Drive? )

õnneks on väga head rehvid, pidamist ka kõvasti

Värvikoode ei tea kohe öelda peast aga tegu pärla värvidega

Kui tahad, võin välja otsida õiged koodid :wink:

ou mai gaad....

kus see like nupp on

kui palju laiust on ?

laiust on ainult 10"

ja ET ?

Kus see dislake nupp on

Varsti 50% rullikatest vurab ringi laiendatud plekkvelgedel nagu ka mattmustad autod jne, võtke midagi uut ette, laiendage valuvelgi näiteks

Eixi rahustuseks võin öelda, et on valuvelgede tuunijaid ka nähtud, vahepeal liikusid ringi miskid 5 auguga Alpina veljed millel olid pooled kodarad maha saetud

Kas sa seda teemat ei jätka enam või on teine teema uuest autost?

jätkan seda teemat ja hiljem teen teemauuenduse ka

Muudetud 6. september 201212 a, muutis Turbiin

Vahepeal sai käidud OneMile2012 sõitmas ja väike video ka sellest:

https://vimeo.com/48103780

Muudetud 6. september 201212 a, muutis Turbiin

kadedaks teeb

vabalthingavana see mootor suurem asi pole aga lumepeal sõitmisest ei tule midagi välja

kuna väänet on sedavõrd palju, kohapealt liikumine on peaaegu et võimatu

Sai sis talvekad taha alla keeratud, et saaks autot liigutada ja vajadusel kasvõi garagest

välja ajada nii, et pärast sisse ka saaks, suvekaga oli võimatu liikuda 5cm eriti kohalt võtta.

Sillakooslus aastaks 2013:

Ees:
* BC Coilovers BR-Type + E30 51mm püstakud
* E36 5x120 rattalaagrid
* Brembo pidurisuportid + Ferrodo FDS998
* 330mm pidurikettad Brembo

Taga:
* E34 M5 tagasild
* Brembo 300mm piduriketas
* Pidurisuportid veel teadmata ja klotsid samuti.


Mootori kohapealt plaanimuutus ja uued jupid lauapeal, puudu nipet-näpet veel.
Uus kooslus:
CP-Pistons 86mm kolvid
Carrillo 135mm kepsud
ACL Race saaled
PPF Cooper ring kaanetihend
280/280 10,4mm 
Supertech +1mm klapid
Supertech meh. tõukurid
VAC 12000rpm klapivedrud
Klapipesad hetkel teadmata, vaja oleks kõrge pöörde jaoks mõeldud asju
pöördun kindlasti windorfi selle küsimusega ja arvatavasti läheb kaas ka sinna.
Arvatavasti tuleb ka dry sump aga ei oska veel öelda kas sellel aastal
jõuab niikaugele selle süsteemiga.

Seniks aga päikest kõigile! 

Muudetud 15. märts 20159 a, muutis Turbiin

Seoses uute sildadega jäävad üle vanad sillaosad:
Püstakud koos e36 rattalaagritega (3a sõitnud) ja bilsteini amortide ning -60 madaldusega. Piduriketas on E36 M3 315mm. Ilma supportiteta aga vahejupid saab kaasa.
Tagasild suurte laagrite, e36 rummude, pidurisuportite ja piduriketastega. Sõidetud 3 aastat. Kaasa saab 1a sõitnud reguleeritavad Konid.

Täpsemalt saab küsida PS teel.

Uus sillajuppide kompott hakkab enamvähem kokku saama...

Stabikas ja uued kondid millega peaks rajal hakkama küll saama. Tegu UltraRacing'u 23mm stabika ja Password JDM kontidega.

Samuti uued veljed uute rehvidega.
Velgedeks on MKmotorsport I mis on ees 8,5" lai ja taga 10" ning diameetrilt 17"
Rehvideks sai valitud ette Yokohama S.Drive 235/40 ja taha Pirelli 285/40.

Kuna omal ajapuudus koguaeg ja 90% autost eemal, sis edasi ehitab seda autot tartu VKM.

Cheers ja vaatame mis sellest välja tuleb

Muudetud 24. juuni 201410 a, muutis Turbiin

Proovisin ka selliseid suporteid ette paigaldada, kuid sellise veljega (randiga 8,5" lai) ei mahu kahjuks e30-le alla. Põhjuseks on flantsi kasutamine, et kodara sisemine külg vastu suportit ei läheks ja selle tagajärjel jääb velg koopast liiga välja.  Või on nendel MK-del suurem ET, mis koos flantsiga on e30-le sobiv? Mis auto kettaid kasutate?

Rehvid on minu hinnangul e30-le veidi laiad ja kõrged saanud. Sellise komplektiga peaks olema kas m3 tiivad või tugevalt modifitseeritud koopad.

Rullitud koopad, 10x17 veljed ja 245/35 rehvid tagumisel teljel  näevad välja sellised:

Aga ettevõtmine on vägev ja minu poolt edu.

Koopad lähevad kõvastilaiemaks, kõigepealt proovime need 285'ed ära mahutada, kui asja ei saa
sis on 255 ka päris hea valik. Esitiivad tehakse ka vastavalt rehvi/velje kooslusele laiemaks.
Eks lähemalt kirjutan ja lisan pilte kui infot rohkem koos piltidega muidugi   

Ülevalpool on mainitud kõik jupid mis esisilda lähevad 

Vahepeal juhtunud niipalju, et....

....sild on all ja edasine töö käib.

Kahju vaadata, kuidas taastatud kere kusagil algajate juures pekki keeratakse valest kohast tõstmisega :(

Eix, kõik on kontrolli all 

Tagumiste MK-de ET number jah üsna väike. 285/35 oleks vist targem valik taha, juba rattadiameetrite ühtlustamise tõttu, kuigi tundub siiski overkill

255 tundub sinu setupi puhul veel isegi mõistlik variant.

sellist rehvi nagu 285/35 ei toodeta 

Midagi on vahepeal ikka juhtunud ka, tuleval nädalal saab uusi pilte ka veel