M50 mootori paigaldus e30-le

Postitatud 21. detsember 201113 a

Kuna eraldi teemat siin veel ei ole selle mootori (m50b25) paigaldusest e30ne peale, siis tegin siia teema, et koguda kokku meie kõigi kogemused ja teadmised.
Inglisekeelsed õpetused ja põhiasjad kirjas järgneval kahel aadressil.
http://www.e30dohc.c..._Required_Parts
http://www.rmeuropea...0-m50-swap.aspx

Vajalikud asjad mootorivahetuseks:

M50 terviklik mootor koos kõigi lisaseadmetega kas e36 või e34 pealt.
Juhtmestik ja mootoriaju
E34 525i õli vann, õlivarras koos õlivarda toruga ja õlivõttur.
E36 mootorikäpad

Käigukastidest võib kasutada M40, M42, M43, M50, M52, S50, S52 kaste.

See, et millist käigukasti kasutada, sellest oleneb ka, millist kardaani on vaja kasutada, samuti tuleks mõelda differentsiaali ülekande peale, kuna M50 mootorite kastidel 5. käik 1:1le (rullikatel 4. käik).
Olenevalt käigukastist tuleb valida ka kardaan, sest käigukasti otsaflantse on kaht tüüpi: suur ja väike. Kuna E36 ja E34 M50 peal kasutab BMW ZF-i kasti, millel suur flants, siis üks lihtne kardaanivariant oleks E36 328i või 325 diisli kardaani, mis üsna õige pikkusega.
Käigukastihoovastik võib vajada ka muutmist.

Muudetud: 17.10.2013 - Margo

Muudetud 17. oktoober 201311 a, muutis Margo

Vastuseid 376
Vaatamisi 93,8tuh
Loodud 13 a13 a
Viimane vastus 3 a3 a

Teemas enim postitanud

Margo 54 postitust
sass 36 postitust
Chulo 35 postitust
eix22 20 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lynx

7. jaanuar 201411 a

pahaaimamatult jääb mulje, et kodanikud, kes hirmsast ehitada soovivad ei oma eriti üldsegi tehnilist taipu ..kui te endale ei taha teenet teha, siis tehke teistele ja ärge ehitage autot sedasi "ehku
Margo

22. veebruar 201510 a

Käisin täna Leksi juures tema edusamme jälgimas ja seletasin talle ka, et kokku ei tohi omavahel kindlasti ühendada. Pigem tuulutuse ots lahti jätta kapoti alla. Kui kokku ühendad, siis tuulutus ei to
Chulo

7. oktoober 201311 a

Vist peakski sama kastiga tegu olema (ülekanded teised vb). Mina võtsin endale m51 kasti küljest siduri töösilindri ja siis tundus küll esmapilgul sama olevat nagu bensiinimootoril.

Postitatud pildid

3. jaanuar 201411 a

comment_72685

veel üks küsimus kah minu poolt et mis diffrit kasutada ? kui on 2.0 või 2,5 m50

3. jaanuar 201411 a

comment_72686

Vastavalt vajadusele. 3,25 kanti on ok kui sõidad maanteed. Soovitatavalt 188 korpusega.

4. jaanuar 201411 a

comment_72713

mina proovin 4.10 ja kemppi (168). aga maanteele sellega ei roni.

kuskilt lugesin, et 4,27 difriga on 100km/h @ 4500pööret.

4. jaanuar 201411 a

comment_72718

diffri valik oleneb ka käigukastist. getrag 240/ 260 on viies käik umbes 0.80 ülekandega ja differ tavaliselt 3.64, 3.73, 3.91. getrag 250 ja zf320 kastidel on viies käik ülekandega 1.00 ja diffreid kasutatakse üldiselt 3.23 kuni 3.45.

4. jaanuar 201411 a

comment_72755

mul on differ 3,25vms 188 korpuses ja 100km/h on pöörded 2000

mul oli differ 4.10vms 168 korpuses ja 100km/h olid pöörded tõesti üle 4000

5. jaanuar 201411 a

comment_72789

ja uus probleem

suur kasti otsa flants pandud. aga leevendi küll ära ei mahu. hoovastik jääb ette.

mis rohtu selle vastu on?

5. jaanuar 201411 a

comment_72795

Väga imelik, mul küll sellist probleemi M50 originaal kastiga polnud. Mis kasti kasutad? Kui ma õieti mäletan, siis M40 originaal hoovastikul on üks ots kõver. See oleks rohi selle vastu, et vastu ei käiks vast...

5. jaanuar 201411 a

comment_72823

Kui selle nr 11 hoova teistpidi keerad, siis ei aita?

Pilt

Nii nagu siin ülemisel kastil on tehtud:

http://foorum.e30.ee/uploads/gallery/album_84/gallery_2_84_570654.jpg

Siin pildil ülemine kast E34 M50B25 ZF ja alumine M42 Getrag 240.

5. jaanuar 201411 a

comment_72829

küsimus!!! Panen M50 mootori ZF käigukasti. Kas M40 g240 käigukasti väike flants ja ZF käigukasti suur flants on omavahel vahetatavad? Ja kas siis on võimalik kasutada olemasolevat kardaani, kuni parema leian?

5. jaanuar 201411 a

comment_72838

mul E36 M50B20 kast. Getrag.

hoovastik samuti E36 oma, ja ei ole seda jõnksu sees. tuunisin hetkel seda leevendit ja ühte hoovastiku kinnitust.. kuna jääraja masin, siis vaatame lihtsalt. kaua nii vastu peab.

6. jaanuar 201411 a

comment_72846

Ehk siis küsimus, kas erinevatel piltidel olevad detailid 17 ja 27 on vahetatavad?

Viskaks ZF käigukasti otsa g240-e flantsi ja jätaks kardaani samaks. Kui selline lahendus oleks võimalik. Hiljem vahetaks osad tugevamate vastu, sest vaevalt selline lahendus eriti vastupidav on.

6. jaanuar 201411 a

comment_72847

Väga imelik... Mul on e34 pealt tehnika ja kuskile vastu küll midagi ei käinud. Hoovad samuti sirged kõik ja käimari küljes suur flants. Äkki on mingid kõrgemad käigukasti padjad kasutusel?

Ehk siis küsimus, kas erinevatel piltidel olevad detailid 17 ja 27 on vahetatavad? output flange getrag 240.png output flange ZF.png

Viskaks ZF käigukasti otsa g240-e flantsi ja jätaks kardaani samaks. Kui selline lahendus oleks võimalik. Hiljem vahetaks osad tugevamate vastu, sest vaevalt selline lahendus eriti vastupidav on.

Kardaani pikkus ei sobi.

6. jaanuar 201411 a

comment_72848

Väga imelik... Mul on e34 pealt tehnika ja kuskile vastu küll midagi ei käinud. Hoovad samuti sirged kõik ja käimari küljes suur flants. Äkki on mingid kõrgemad käigukasti padjad kasutusel?

Kardaani pikkus ei sobi.

Kas M50 mootoriga nihkub siis kogu kompott nii palju taha poole, et kardaan jääb pikaks või on vastupidi. Käigukastid vist umbes ühepikkused.

6. jaanuar 201411 a

comment_72851

Jääb pikaks jah, siin teemas on ka juttu sellest, mis kardaanid sobivad. Ise kasutasin e36 328/325tds kardaani. Sel juhul tuleb ka kardaani vahelaager teistpidi keerata koos kinnitusega.

6. jaanuar 201411 a

comment_72853

Selge pilt. Siis tuleb ikkagi E36 325tds kardaan kuskilt otsida. Seda teadsin, et vahelaager tuleb ringi keerata, aga kumb sinna läheb? Kas jääb see sama, mis on E36 kardaani küljes või tuleb kasutada mõnda E30-e vahelaagrit?

6. jaanuar 201411 a

comment_72854

Mina panin uue e30 vahelaagri. Maksis vist ca 20 euri.

6. jaanuar 201411 a

comment_72860

ma jätsin selle sama vahelaagri, mis tds'i kardaaniga tuli. augud tuli uued puurida.

aga käigukastipadjad on originaalid. ehk siis m10 mootori ja kasti omad.

sidurisilinder on kõigil sama?

6. jaanuar 201411 a

comment_72873

M40 ja M50 kasti omad olid igal juhul erinevad, seega ei ole.

6. jaanuar 201411 a

comment_72877

Kui endal kripeldama ei jää, siis jäta M40 kast, kardaan ja tagadiffer.
Targemate käest, kes pannud, tahaks teada, mida annab tugilaagri ringikeeramine? Mõlemat pidi jääb samasse kohta ju?

6. jaanuar 201411 a

comment_72879

See laager ei asu täpselt aukude tsentris vaid veidi nihkes pikisuunas.

Muudetud 6. jaanuar 201411 a, muutis Chulo

6. jaanuar 201411 a

comment_72881

Seda saab nagunii kardaani pikisuunas liigutada ju. Palju selle ringikeeramisega reguleerimismaad juurde tuleb siis?
Ise olen spets kronsa teinud või originaalkardaane kasutanud, kus tagumine osa jääb alati sama pikaks.

6. jaanuar 201411 a

comment_72882

Mitte väga oluliselt, aga kui see laager on 6mm nihkes siis see annab 12 mm võitu.
M52b28 kardaani tagumine osa on originaalist erineva pikkusega (ei mäleta kas see oli lühem või pikem) ja see tingib ka selle kardaani vahelaagri teistpidi keeramise vajaduse, vastasel juhul jääb leevendi pinge alla või tuleb uued kinnitused teha. Minuarust on kõige lihtsam kardaani pukk ringi keerata, kuna tõenäoliselt on seda nii kui nii vahetada vaja.

Edit: Ahjaa... meelde tuli veel üks nüants. E36 kardaanil käib laager tagumise osa peale ja ka rist on peale leevendit, vastupidiselt E30 kardanile.

Muudetud 6. jaanuar 201411 a, muutis Chulo

6. jaanuar 201411 a

comment_72891

Mina panin 36'e kardaanile 30'ne tugilaagri ja kasutasin originaalkinnitusi. Mäletan, et 36'e tugilaager oli väljast nii suure läbimõõduga, et ei mahtunud tunnelisse õige kinnituse kohale pannagi, samas sai kenasti 30'ne omaga swappida ja tulemus viisakas.

7. jaanuar 201411 a

comment_72930

Kui M40 käigukast jätta esialgu, kas siis kindel, et saab jätta ka sama kardaani? Ja kuidas siis M40 käiguhoovastikuga jääb, seda vist peab ikka modima/lühendama?

7. jaanuar 201411 a

comment_72946

Mina ei pidanud midagi ringi tegema hoovastikul, sobis filigraanselt. Kardaani saab sama jätta jah, natuke peab modima.

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Registreeri uus konto

Logi sisse

https://foorum.e30.ee/teema/1779-m50-mootori-paigaldus-e30-le/

Jälgijad

Mine teemade nimekirja

Logi sisse

M50 mootori paigaldus e30-le

Teemas enim postitanud

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lynx

Margo

Chulo

Postitatud pildid

Esiletõstetud vastused

Kommenteerimiseks loo konto või logi sisse

Oluline teave

Konto

Navigeerimine

Otsing