Autokerede keevitusteenus Jõgeval.

Postitatud 28. november 20168 a

comment_112867

Pakun autokerede keevitusteenus

Kontakt: 55966794.
margusraska@gmail.com
PS:

Messenger

Muudetud 19. jaanuar 20241 a, muutis MargusRaska

Vastuseid 280
Vaatamisi 69,9tuh
Loodud 8 a8 a
Viimane vastus 1 a1 a

Teemas enim postitanud

MargusRaska 154 postitust
eix22 18 postitust
ryan 13 postitust
Toivoku 12 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

MargusRaska

1. oktoober 20213 a

Muidu ka mõni pilt karpide siseosa lappimisest
eix22

23. detsember 20186 a

Kas sellise käe ja pöidlaga?
MargusRaska

23. märts 20213 a

Vahepeal paar rullika tegemise pilti kah. Tüüp kohad nagu ikka.

Postitatud pildid

15. detsember 20204 a

Autor

comment_139476

Aasta 2021 lõpuni bronnitud

Muudetud 15. detsember 20204 a, muutis MargusRaska

1 kuu hiljem...

22. jaanuar 20214 a

Autor

comment_139730

Orienteeruv aeg 2022 märts.

Broneeri aeg ja teeme rulli tihedaks/tugevaks.

22. jaanuar 20214 a

Autor

comment_139731

20.11.2020 kell 23:19, Vahtraleht ütles:

Kiidan ning soovitan Margust.

Viskasin talle tavapäraste bemarite vahele 2020 kevadel ühe mersu w124 kere ja mina olen tulemusega hetkel väga rahul! Koostöö oli sujuv.

Tänud!

Eks teengi ka muid mudeleid ja automarke peale rullikate.

28. jaanuar 20214 a

Autor

comment_139783

Järgmine orienteeruv vaba aeg on aprill 2022.

Püsige terved!

1 kuu hiljem...

11. märts 20214 a

Autor

comment_140146

Pikk projekt hakkab lõpule jõudma. Kere korras,sillad uueks tehtud. Läheb värmisse ja hiljem täielikku komplekteerimisse.

Selliseid võtmed kätte projekte juba kokku 3.

Peaks vist ära lõpetama,sest liialt pikk ja ajamahukas töö ning niigi ,pea suht võimatu graafikus püsida.

Sorry,kes ootama peavad.

Palun mõistvat suhtumist.

11. märts 20214 a

comment_140147

Ära kahma niipalju ette siis

Ühte rahulikult otsast lõpuni teha ju palju vaheldusrikkam tegevus, kui neid massiliselt ainult keevitada?

Säästad ka natuke tervist, sellest hullust keevitustööst.

Ise läinud seda teed, et ei loo mingeid kindlaid järjekordi kindla ajaga. Enamus keretöödele juba tükkaega "ei" õelnud (seepärast sul järjekord ka pikem ilmselt )

Edu toimetamistes!

11. märts 20214 a

Autor

comment_140148

Ega jah,Eix. Neid ära öeldud töid ka suht sama palju kui järjekorras. Mõne olen juba pm ära öelnud,sest ei tasu taastamist.

Edu!

11. märts 20214 a

comment_140149

Ma lisaks eix-i jutule veel juurde, et mul onu noorena tegeles sama tööga, lisaks pahteldas ja värvis ka ning mingi hetk oli tervis rikutud kuna tol ajal igasugu maskid ja ohutusabinõud puudusid. Seega proovi ka sellele kindlasti tähelepanu pöörata, et liiga palju seda tolmu ja saasta sisse ei hinga.

2 nädalat hiljem...

23. märts 20213 a

Autor

comment_140236

Vahepeal paar rullika tegemise pilti kah. Tüüp kohad nagu ikka.

25. märts 20213 a

Autor

comment_140263

Vahest peab tegema ka erilahendusi.

26. märts 20213 a

comment_140269

Ei taha küll teemat segada aga nii puhtast huvist et kas klient teeb hiljem kõik sillapuksid jäigaks et selline diffrikinnitus? Hakkab ju isuga diffrikinnitusi lõhkuma sillatala peal.

27. märts 20213 a

Autor

comment_140280

E36 Diffril sama moodi padjad nagu rullika enda omalgi,ainult kaks. Miks peaks e36 oma rohkem lõhkuma? Peaks ju isegi paremini vastu pidama kui on kaks kinnitust ühe asemel.

Muudetud 27. märts 20213 a, muutis MargusRaska

28. märts 20213 a

comment_140294

E36 diffri puks istub nn pessa, hetkel ju tuimalt raud rauaga hõõrumine. E30 toetub ainult keskosa kere kinnitusega et jääks puks ka vahele töötama.

29. märts 20213 a

comment_140297

Tegin enda rullale ka E36 kaane lahenduse, et tagumine kaas vastu kere kinnituskõrva hõõruma ei jääks keevitasin vahele väikesed distants klotsid. Hetkel toetub kere poolne kinnituskõrv ainult puksi sisu vastu ja puks peaks kenasti tööle hakkama. Lisaks endal plaanis veel tagumise kaane peale teha lisa plaat. https://store.partsshopmax.com/shop/E36E46/BushingChassis/E36SDCR.html Nonii kindluse mõttes sest ega see E36 kaas ka mingi imeloom pole.

29. märts 20213 a

comment_140302

See plaat töötab ainult siis kui pukside asemel on metall nagu seal lingil ja see eeldab juba seda, et terve sild peab jäigalt kere küljes olema.

Võibolla natuke rumal küsimus aga mis jõudusid te tahate maha saada või mida te teete oma autodega, et selliseid modifikatsioone tarvis?

30. märts 20213 a

Autor

comment_140308

19 tundi tagasi, BlingBling ütles:

Tegin enda rullale ka E36 kaane lahenduse, et tagumine kaas vastu kere kinnituskõrva hõõruma ei jääks keevitasin vahele väikesed distants klotsid. Hetkel toetub kere poolne kinnituskõrv ainult puksi sisu vastu ja puks peaks kenasti tööle hakkama. Lisaks endal plaanis veel tagumise kaane peale teha lisa plaat. https://store.partsshopmax.com/shop/E36E46/BushingChassis/E36SDCR.html Nonii kindluse mõttes sest ega see E36 kaas ka mingi imeloom pole.

Sinna ongi mõeldud paksem seib vahele

30. märts 20213 a

comment_140309

"Maameheloogika" ütleb et neli kinnitust silla kohta on parem kui kolm: jäikus ja tugevus, ei oleks need BMW insenerid sellist lahendust teinud kui sellest tolku pole. Ning küll see lisa plaat hakkab ka polüretaan puksidega tööle, kui ei siis saab kõrvade sisse hülsid teha ja kui see ka ei aita siis täiesti jäigaks. Ise loodan et kunagi jookseb läbi kere 600kw. Et teemat mitte solkida siis ütlen ette ära, et pole mõtet öelda: reduktor ei pea ja veovõllid ei pea ja jõudu maha ei saa, küll neile ka rohtu leiab.

5. aprill 20213 a

Autor

comment_140360

Üks paha koht enamustel rullikatest. Tagavara ratta koha tagumine osa. Seal juba tehasest minimaalne kaitse peal.

Rooste puhastatud,würth roostemuundur 2*,epo,kivikaitse ja krunt.

2 nädalat hiljem...

13. aprill 20213 a

Autor

comment_140435

Hakkab lõpule jõudma.

Muudetud 13. aprill 20213 a, muutis MargusRaska

14. aprill 20213 a

Autor

comment_140441

Muudetud 14. aprill 20213 a, muutis MargusRaska

15. aprill 20213 a

Autor

comment_140452

Minu jaoks suht heas korras kere on valmis. Töötunde kokku 146 h. Rooste väljas,põhja alt lõpuni viimistletud. Seest jne. On epotatud ja hermetiseeritud. Kõik õõnsused õlitatud( maalri õudukas). Ninaraam roostest puhastatud ja muunduriga üle tehtud.

Omanik ise tõi karbid,põhja ja tulemüüri jaoks vajaliku materjali. Tagapaneeli tellisin ise. Vahetusse läks ainult alumine osa.

Materjalikulu 500+€

15. aprill 20213 a

comment_140455

Palgapäev siis jälle

Sellest raptorist ja cobrast soovitan eemale hoida, plastik ei sobi ikka põhjaalla. Mul koorub juba niisama lahti.

Lisaks ei ole nad üle värvitavad/kaetavad.

15. aprill 20213 a

Autor

comment_140456

No sel juhul peaks enamus automaalrid töölt kinga saama.

Sai just nende soovitusel kasutama hakata cobrat või raptorit. Peaks palju vingem asi olema kui tavaline kivikaitse

15. aprill 20213 a

comment_140459

Odavate, kiirete ja visuaalselt heade lahendustega maalrid on alati teretulnud, miks nad kinga peaks saama?

Raptor ei ole üle värvitav ega kaetav. Moodustab sisuliselt plastikust kihi. Auto kere mängib ja vibreerib, tekivad praod kust niiskus ja vesi sisse läheb, edasi saad ise aru.

Tegin selle vea, siis kui oma valget kupeed tegin. Mitmes kohas lahti ja eemale kuivanud, päris põhjaalla pole julgend vaadatagi veel.