316 '90 sedaan - Midaasja

Ots tuleb sisse lükata ainult Muidu jamab jh. Kabriol polnud seda klappi ees ja ilmselt su värskel pillil samuti.

Koopad saad rullitud ehk Leksi abiga. Pead koheselt ära mõksitama ka, muidu rooste järel.

Päriselt pole maha matnud mõtet nati kangem mootor aiste vahele ajada. Samas ei tahaks originaalsust rikkuda ja peaks kannatlikult M40-ga asjad ära ajama, kuid selline mootor pikka aega vedeleb 

Eks ta E36 teemast pärineb. 

Sisselaskekolle on igaljuhul e30 oma. Karter tundub ka juba e30 oma olema. Igatahes kunagi isu tuleb, et aiste vahele panna, siis tead kuhu tulla!

E30-le esines laia rihmaga varianti ka? 

Ei, esimese otsa E36 oli ka kiilrihmaga veel.

Kui omanikul miskit selle vastu pole, siis panen kogu albumitäie materjali enne albumi kustutamst, mis reaalselt toimus selle autoga.

http://fotoalbum.ee/photos/eix22/sets/1451501?page=1&seek=2

Kui peaks juhtuma et sellise mootori külge keeraks - on siis lootust et kõik hiljem funkab, armatuuri kellad, tuled jne.? Palju sõltuks muidugi tegijast  

Õlivarras on ka justkui mingi huvitava nurga all......et radikasse või vendikasse jalgu ei jää. 

Peaks ikka Oorelt läbi tulema ja statistikat tegema kui palju M40-neid veel masinatel küljes on.........

Muudetud 1. juuli 20178 a, muutis Midaasja

Veel tuleks sellistest poppidest velgedest asjad teha. Ainult puhastamisest ei piisa, värv osadel pragunenud ja kulunud ning kes teab juba varem ka millega värvitud. Prits ja pulbervärv? Aint hind oleks sel projektil suht soolane. 

Kui kapsleid tellida, siis tulevad koos kleebistega või ilma? 

Õlivarras imelikult lühike sel mootoril ja kahtlustaks samkompunni, M40 oma võiks sobida sinna asemele. Võõra kere mootorivahetuse puhul jääb karjuvamaks faktoriks tavaliselt koonusfilter ja ripakile jäetud või vale pikkusega mootorijuhtmestik, esimesega on lihtne- M40B18 on sama õhulugeja ja kopsik mille saadavus hea, juhtmekimbu karp is ja m40 sama, ainult 36 ajukimp lühem.

Kapslitele sai kleepsusid eraldi, kas neid ka 2in1 saab, tuleks juba kataloogist vaadata.

sel mootoril on olemas veel tuletoru, sidurikomplekt, õhufiltrivärk, aju - et peaks vajadusel täiesti installeeritav olema, aga hetkel ei plaani, kunagi hiljem. Oleks peaaegu saanud M20 treitud hooratta jms, aga hetkel siiski mitte ja sellest pole hullu midagi, pole teada seegi millal ja kas seda mootorit üldse peale tõstab.

On pulbervärv see päris õige asi? Autentset välimust jahtides tahaks järgmine kord ikkagi märja värvi ja lakiga teha. RAL koodi alusel saab niisama hallid veljed ja isegi veljehõbeda nime all viimati teha lastud veljed jäid ikkagi kuidagi tumedamapoolsed, kuigi sädelus tuli päris hea sellega.

Klaaskuuliprits ja pulber kokku oli viimati 130e, see oli muidugi 2a tagasi, aga noh, suurusjärku iseloomustama sobib ehk tänasel päeval ka

odavam variant on jah hall, kallimal ütlevad et õige hõbedane on, ega ise katsunud pole. Pulber jääks vast vähe paksem ja täidab väiksemaid defekte ka ära ehk. Hetkel hind ca  150€, värvida oleks odavam.

mingid vanemaotsa veljed?

Pole neil pulbris õiget värvi, korduvalt lasknud teha ja tulevad ikka hallid veljed.

Tere,

Kuigi velgede värvimise kohta ei oska midagi öelda, tellisin esindusest pudelikorkidele paar veljekapslit ning neil olid küll kleepsud ilusti peal.

Kui nüüd aluseks võtta ainuke number mis võiks olla tootmise aasta, siis oleks 3 velge 86a. ja 1 velg 83a. oma.

Käigukasti tagune ja differ hakkavad tasapisi märjemaks muutuma, nende tihendite vahetus on imelihtne?

Mingit eritehnikat vaja pole, kõik on ise tehtav Kui kasti otsa jõuad siis vaheta mõlemad simmerid, nii kasti otsa kui ka käiguhoovastiku pisike. Väga nüri on avastada, et a) vahetasid vale simmeri ja ikka märgab seisuplatsi, või b ) kaks kuud hiljem hakkab teine lekkima ja järjekordselt põrand leemetab. Lisaks kaks fakti kardaani tagasipanekul, kummimuhv peab toimima leevendina, seda valesti paigaldades laguneb too ruttu ära ja teiseks tuleb vahepukile paar milli eelpinge peale lükata enne paigaldamist, muidu ka väidetavalt laguneb ruttu ära. Muidugi, sõitva asja lahkamisel äravõetud juppe peos veeretades võib selguda et oi, kardaani tugilaager on ka vilets ja kardaaniristid ka läbi ja hoovastik logiseb ja remont venib pikemaks

Kasti väljundflantsi kätte saamiseks pikka padrunit ka vaja kui ei taha relakat kasutada.

Soojendaks natuke teemat, sai velgi värvitud ja veljekapslid tellitud, kas neid komplekte millalgi alla ka viitsib panna on iseasi

Ahjaa, esiplaanil pirnikesed hinnaga ca 13€ paar..... 

Sai kontrollitud kellaploki patareide seisu ja täiesti ilusad, aastaarvuks 1990 

Igaks juhuks sai uued ostetud, enne lahti võtmist vigadeks et inspectioni 3 esimest dioodi ei pōle ja bensu näidiku tuli samuti. Selgeks sai et armatuuri poolt viga ei tohiks olla. Vaatab kui külge saab, eks see bensutule viga peab mujal olema. Inspectioniga peaks ehk uuesti nullima. 

No raisk, see polegi nii lihtne, need patareid on klemmide külge kinni punktitud. Kas patareisid liigub ka koos otsaklemmidega?  Või kuidas keegi on seda lahendanud? 

Igati mõistlik need patareid ära vahetada, sest kui peaksid lekkima hakkama, teevad suht palju koledusi trükiplaadil. Kiirelt netist otsides on vahetatud koos otsaklemmidega: http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/JF-Tech/BMW_E30_3_Series_replacing_service_indicator_board_batteries.htm või 

Äkki variant, et trükiplaadilt joodad lahti need klemmid ja siis eemaldad klemmid vanadelt patareidelt ning pärast joodad uute külge kinni? Eks teadjamad mehed oskavad täpsustada. Edu!

Muudetud 15. november 20177 a, muutis TrvP

Osta õiged patareid.

https://www.elfadistrelec.ee/et/lithium-battery-850-mah-cr14250-2aa-fdk-cr14250se-ft1/p/16927834?q=14250ce&page=4&origPos=4&origPageSize=10&simi=85.05

Mnjaa, just täpselt, selline klemmidega tuleb hankida - ma oma naiivsuses arvasin et klemmid on plaadil ja vahetad nagu puldi patareisid....... 

No seisab õue peal, korra tuli isegi lumi hetkeks maha 

Aku korjasin ka pealt maha, volte oli jäänud 1,8 nii et isegi signa diood klaasi all ei vilkunud. 

Muudetud 3. jaanuar 20187 a, muutis Midaasja

Kas minu masina tagaluugil peaks olema ebapopulaarne embleem - 316i ? Tehti neid ilma selle embleemita ka? Kui see peaks seal olema siis kas kellegil vedeleb selline asi kuskil? siis võiks huvitatud olla, H2-st nagu ei täi tellida, võibolla saab pea niisamagi

Muudetud 25. jaanuar 20187 a, muutis Midaasja