325i (M20 strokerid 2,8N/A + 2,7T) '89 - Silwer

Postitatud 20. juuni 200520 a

***Välimus:

Originaal M-Tech II esi, taga, külje, uste spoilerid, stanged ja antitiib.

Udutuled

***Mootor:

Sport nukk: dr.Schrick, sisselase 284Â° ja väljalase 272Â°, tõus 11,4mm

Kubatuur: 2826cc, surveaste: 10.8:1

Vända käik: 84, Kolb: 84,5

Reguleeritav nuka ratas

Torukollektor

Reguleeritav kütusesurve regulaator

Suuremaks tehtud sisselaskekanalid ja nn. throttle body

Resokad katalüsaatori asemel

Kerge hooratas

Sachs Racing sidur

BMW 535i pihustid

***Veermik:

Orig. M-Tech sportvedrustus

Tugevdatud tagasilla ja reduktori puksid

Strut bar

Roolivõimendi

ABS

Custom made 4,27 ülekandega u. 40% LSD differ

4*Orig, BMW BBS 15" valuveljed 205/55 R15 rehvidega - igapäevasõiduks.

4*Orig. BMW BBS 15" valuveljed 205/50 R15

Pirelli P Zero C racing ja Toyo R888 rehvid - rajasõiduks.

4*Orig. BMW 14" valuveljed 175/70 R14 Michelin Ivalo 2 naastrehvidega - talvel kasutamiseks.

1* orig. BBS velg varurattaks

***Interjöör:

M nahaga kaetud rool ja käigukangi käepide

Recaro sisu

Kompuuter

Musta värvi laepolster

Istmesoojendused

Nn. kaardivalgustitega tahavaatepeegel

***Audio/Multimeedia:

Bavaria C, orig. stereo

***Lähituleviku plaanid:

Koni Sport amordid

Tatech progetav aju

Paremad pidurid

Pildid, kui auto oli veel originaal:

http://gallery.bmwclub.infoweb.ee/gallery/album28?page=1

Ebasobiv

Vastuseid 539
Vaatamisi 106,4tuh
Loodud 20 a20 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

Silwer 274 postitust
raimo 30 postitust
M-Tech 23 postitust
mart154 18 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

andreas

26. aprill 20178 a

Kõik mis jääb peakaarest ette poole on big no no ARK'i silmis

Eelmine
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Järgmine

18. detsember 200717 a

Küll jään, üks oli praktiliselt uue välimusega(ka kirjad uuema tüübi omad, olemas mul kolm jooksu juba ja olen avastanud et on uuemad ja vanemad :wink: ) ja mul ongi üks nendest uuematest puudu et korralik jooks kokku saada. Teised võivad vähe longata, ühe jooksu sain 500.- aga seal paar muret ka, kaks sirgestamisel ja ühte vaja keevitada, õnneks on mul alumiinium keevitaja kohe võtta ja sinna vaja ainult üks pisike tirts peale lasta.

Mis muidu üldse plaanis siis uuel aastal autoga, peale pidurite veel jõudu/jaksu midagi muud teha või teed ühe asja korraga ja korralikult? Kas peale BMW Cup-i ja OT ka mõnd muud sarja plaanis proovida(eriti vist polegi kuskil võistelda rohkem)?

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Autor

Ma loodan et see pidurite ja laiema rehvi upgrade annab piisavalt juba juurde. Järgmiseks hooajaks saab tehtud ka see uus sisselase millest siin juba palju juttu tehtud ja ega rohkem praegu ei plaanigi.

Sellest edasi tuleks järgmise asjana hakata turvalisust tõstma ja peaks paigaldama korraliku puuri.

Kui ikka võimu hakkab väga väheks jääma siis laeme mootori keemiliselt üle. Mingi 250hj shot oleks vast juba päris asjalik...

Aga ega ma mujal sõita ei jõuagi kui OT ja EBK üritused. Tuleb ju aeg-ajalt ka pereisa kohustusi täita ja see Eesti 90 päeva suve on väga lühike aeg sellegi vähese korraldamiseks.

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

omal oli ka plaan esipiduritega midagi taolist ette võtta!

aga tagu pidurite korral, kui teise ketta paned, mis kässeriga saab?

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Autor

kässar jääb toimima täpselt nii nagu peab.

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Kui ikka võimu hakkab väga väheks jääma siis laeme mootori keemiliselt üle. Mingi 250hj shot oleks vast juba päris asjalik... .

Rinkaautole Nitro :roll: ?

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Autor

Miks mitte?

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Miks mitte?

Kui sa ühte ringiaega jahid, siis tõesti 2-l Sauga sirgel saad hoo üles hetkeks aga kas see mootoriga riskimine tasub selleks ära?

Ebasobiv

18. detsember 200717 a

Autor

Millest selline arusaam et see nüüd nii hirmus riskimine on? Mul autol progetav aju juhiks seda süsteemi, igale silindrile oleks oma nitro ja kütuse pihustid ning kui just mõni asi niisama lambist katki minna ei soovi siis küll mingit probleemi ei ole ju.

Ebasobiv

19. detsember 200717 a

mis sa selle nitroga pullid. ma ei jõua ära oodata, millal sa selle "varumootori" tehtud saad

Ebasobiv

19. detsember 200717 a

Autor

Eks vaatab mis nendest suurejoonelistest plaanidest üldse saab. Hetkel pean kurja vaeva nägema et selle velje/rehvi/piduri/sisselaske upgrade rahastamisegagi ühele poole saada...

Ebasobiv

4 nädalat hiljem...

15. jaanuar 200817 a

Autor

Pidurite upgrade jaoks hakkavad siis jupid vaikselt kokku saama. Suportid ja peasilinder on olemas. Veljed kinnituvad järgmisel hooajal tikkpoltide ja mutritega. Kettad on ostetud (nendel siis vaja veel augud sisse puurida) ja täna tellisin ära ka pidurite adapterid www.300mm.de lehelt (koos transaga 6600 eek).

Ei hakanud seda adapterite aretamist siin kohapeal organiseerima. Arvatavasti saaks siin nad odavamalt tehtud aga praktika on näidanud et selliste aretamiste raha ja aja tegelikud kulud on ettearvamatud.

* loodetavasti on need tellitud adapterid siis päriselt ka bolt-on lahendus...

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Autor

Kettad on juba alla sobitatud. Suportite adapterid ei ole veel kohale jõudnud. Aga täna sai siis proovitud kuidas uued rattad alla istuvad. Tegin telefoniga ka mõned klõpsud.

Koos kapsliga on siis selline:

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

mulle meeldib ilma kapsliteta rohkem

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Mis esimeste ketaste diameeter on? kas 300mm? :roll:

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Autor

Ees 312, taga 294.

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Imelikult väike tundub 17 seal auto all.Aga pidurid on küll suured:)

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Ilma kapslita tundub jah kenam aga muidu need rehvid mis seal all need on vihma slikkid muidu või ma panen puuse?

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

kui adapterid saabuvad, tõmba traati...

vaataks ka seda põnevat väljamaa kraami

ilma mikromeetrita, esialgu

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Autor

Ilma kapslita tundub jah kenam aga muidu need rehvid mis seal all need on vihma slikkid muidu või ma panen puuse?

Jah vihmakad. Neid pakuti eelmine aasta nii soodsalt et ei saanud jätta võtmata. Muidu tulevad suveks alla Michelin Pilot Sport Cup rehvid: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/general/Michelin_Care_and_Feeding.pdf

kui adapterid saabuvad, tõmba traati...

ok, annan siis teada.

Imelikult väike tundub 17 seal auto all.

Tegelikult enam suurema diameetriga ratast ei saakski sinna panna - juba praegu on oht et käib rataste väljakeeramisel vastu tiiba. Seda saaks küll vältida auto kõrgemaks tõstmisega aga see ei tundu eriti popp idee olevat...

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Tee mis tahad, aga ma ootan juba turvapuuri sellele masinale 8) (ära näkku löö Silwer). Kohe hirmsasti tahaks näha seda autot võistlemas rinkal või rallis, tundub juba piisavalt hea olema :wink: oleks loogiline jätk

Ebasobiv

22. jaanuar 200817 a

Autor

Eks see puur sinna kindlasti ka tuleb. Aga mitte selle pärast et rinkal või rallis osaleda vaid iseenda ohutuse pärast.

Ringrajal ei ole selle autoga suurt midagi teha - vabaklassis ei ole ta konkurentsivõimeline. Rallis ma isegi ei ole vaadanud mis paganama klassi ta läheks aga tegelikult mulle ei meeldi kah kuskil puude vahel kihutada...