Tiit

Miks sa seda teha tahad? Kas tahad midagi teistmoodi teha või lihtsalt juhtmestik läbi? Uue tegemisest lihtsam hankida teine juhtmestik, korrastada see ja ära vahetada. Uue ehitamine eeldab skeemide lugemise oskust, mõningaid elektrialaseid teadmisi ja tööriistu. Salong tuleb tühjaks loopida mõlemal juhul.

Kui juba slikke plaanid kasutada siis mõtle suurematele piduritele ka, raskema ja võimsama mootoriga hakkab rajal klotse kuluma koledal kombel.

Kui see oleks tehase lahendus siis oleks saanud ju samale hoovale teha pedaalikinnituse mis päris pedaali külge läheb, milleks sellist liigendjama vaja leiutada. Vastus on ilmselt- sest nad said seda teha ja neil oli asju

Mis on hinnapiir? Keretüübi eelistusi?

Kuhu sa õhulugeja ja filtri mahutad? See v8 kola seal võtab kõik ruumi ära. Mõistlik oleks M30 panna või V8 -neil õhu sissevõtt teiselt poolt. Või siis tavaline pidurisüsteem tagasi.

On sul õige pistik ohutulede lüliti taga- neid on võimalik seal omavahel segi ajada teiste lülititega ja siis ongi tulemuseks, et midagi ei tööta.

Keskluku deadlock asendi jaoks on see lüliti. Lukusoojenduse lüliti on välimise ukselingi küljes, südamiku külge käib soojenduselement.

Nina viltu peas või kust ta sul kõver on? Lasnamäe mehaanikakoolis lasin just ühte nina natuke sirutada aga mul oli mootor maas ja müramatid ka eemaldatud

Pakkun teil 500euro selle katkise autu eest

Kui süüde ära kaob siis peaks tagasi tulles paukuma mõnusalt? Pihustite elekter käis vist M20 juhtmestikus läbi pistiku kuskil sisselaske all.

Kas tahho kukkub nulli kui ära sureb?

Sa istud rullikasse ainult pasaste roobadega? 318 automaadiga on tunduvalt parem sõita kui manuaaliga, samuti ära tule võrdlema kulunud automaatkasti korras manuaaliga.

Tõstsin müügirubriiki.

Sellest järsku saanud pildistamisfoorum , lase parem torud tühjaks korralikult ja pidurid puhtaks nii, et nägu nalja täis.

Selle motometeri potekaga on jamamist rohkem kui rehvide vahetamisega. või elamisega teades, et spidokas valetab. Niipalju kui ma näinud siis kõik valetavad 5-10 kmh

Aga kus sina oma hinge hoiad?

Ma siis olen seksuaalvähemus ja ei pane seda kleepsu

Soovolinikud ongi maailmalõpujüngrid

Õige vastus oleks, et ei ole stantses selle rehviga mitte et on baanan. Olgu Allah kiidetud selle eest, et on piisavalt palju inimesi kes ilma selleta saavad elatud.

Sillastendis käisid peale asjade vahetamist? Suure lahkujooksuga ei ole väga okei sõita- otsib teed hullult ja kulutab rehvid ära.

Siis peab tagant madalamaks laskma, et saada rohkem raskust tagasillale. Kokkujooksu saaks ka paremaks reguleerida ehk, sõltub mis ta on seal. Kui silda ei taha keevitada siis powerflex pakub reguleeritavaid õõtsapukse ka- http://www.powerflex.co.uk/road-series/product-details/Rear+Trailing+Arm+Bush+Adjustable/10882.html

Lubatud maanteekiiruse saab kätte iga difri ja kasti kombinatsiooniga V8 kast ja 4,27 sai 150 kätte 3,46 oli 200 ligi aga maanteepöörded ikka koledad 3,15 oli juba maanteel enamvähem aga kiirendus polnud enam nii lõbus kui 3,4 puhul.

Kui tühja käib siis on pidamist juurde vaja, sild regullitavaks ja turskemad rehvid.

Kui tahad, et hullult edasi käiks siis jäta see pisike differ kuniks laiali lendab Rahulikult sõitsmiseks vast 3,4-3,6 hea sest väänet peaks sul ju jätkuma.