Tiit

Kas dokumendid on olemas?

Kui püstakul tood roolivarda kinnituspunkti ka pöördteljele lähemale, saab pööramisnurka suuremaks ilma, et ratas vastu poolraami hakkab käima. Drift või nii.

Miks sul seda teha oli vaja, selle asemel, et kasutada komplektina E30 rooliotsi või E36 rooliotsi?

Siis ju komplektist asi kaugel.

Vii parem kohe metallikokkuostu, enne kui keegi viga teeb endale või teistele nendega.

Kui pead silmas opeli 6,5" plekke siis need lähevad täpselt alla. Rehv vist hakkas vastu poolraami käima kergelt kui rattad välja keerata

Inex´is paistis riiulis midagi jämedat, uuri sealt.

Kui kapotialt saad roolikardaanil lahti lasta mõlemad otsad ja tuleseinal oleva roolivarda kinnitused lõdvaks lased, siis saad roolisammast niipalju ettepoole lükata, et need samad kinnitused tulevad oma soontest välja. Võid ka proovida, ehk piisab sellest kui võtad välja roolilatti hoidva juhipoolse kinnituspoldi- roolilati vasak ots liigub niipalju ettepoole, et tulevad ka sinu näidatud otsad kere soontest välja. Tuleseina kinnitus vaja igal juhul lahti lasta. Kui seda ei saa siis puuri neid polte, mis altpoolt kinnitavad roolisamba selle kronsa (pildil nr10) külge, mis külgedelt kinnitub keresse. Ise puurisin neisse 5-6mm augu ja lõin piisavalt jämeda torxi sinna sisse, et lahti keerata sellega, hiljem panin uued sisekuuskantpoldid.

https://chrome.google.com/webstore/detail/adblock-plus/cfhdojbkjhnklbpkdaibdccddilifddb?utm_source=chrome-app-launcher-info-dialog See aitab sind

Eix mis sul porno vastu on?

Vahetust? -kaks saia üks piim

Selle asemel, et teemasid toota sama küsimusega, pane oma teemas kirja, mis juhtmed ja kuhu sul on ühendatud, siis oskab keegi midagi suunavat öelda.

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/e30_89.pdf

Lisadepistikus on ju klemmid olemas püsikale R6 puhul, samuti on olemas relee kohad kaitsmeplokis konditsioneeri tarbeks. uksejuhtmeid oli vist ka mingil määral valmidusega

A mis kahju teil on?

Vaata armatuuri all olevaid massiklemme. (Pedaalide kohal)

Numbat service

Krt nii lihtne see ei olnud mu mäletamist mööda. Pealegi, töötab-ei tööta viga põhjustavad pigem külmjooted ja kehvad ühendused kui SI plaadi patareid. Patareide otsas olekut näitab see kui akuklemmi maha võttes õlivahetuse tuled näidu ära unustavad, samuti võib juhtuda, et patareid hakkavad lekkima ja plaadil rajad läbi söövitavad, sel juhul võib see küll põhjustada kellaploki muid vigasid.

Kaidol võib E34 kartereid ka vedeleda 1,8 pihta.

Tehasest paigaldati aku pagasnikusse iX ja TD Ookei, aint touring 325 ei pandud, minu paha.

Tagapool paistab 1 temp andur veel, proovi seda

Järelikult diagnoosid sa aju andurit eeldusel, et tegu E30 pärit mootori ja juhtmestikuga. Seda ei mäleta kas E34 pealt tulnud mootoritel on näidiku anduril äkki 2 klemmi.

Need, milles kuulide asemel kuubikud on?

Pruun/lilla juhe on temp näidiku oma- läheb mootorijuhtmestikust läbi mootoripistiku kellaplokki. Teist juhet selles pistikus pole ja anduril peaks ka olema ainult 1 klemm. Pruun/punane ja pruun/oranz on aju temp anduri juhtmed. Pruun/kollasega on skeemis märgitud 2,4,ja 6. pihusti lülitus ajust.

Ebk pidu ka plaanis suvel- see tuli vist soodsam kui ekbk oma.