Max.

Eks ma siis proovin kuidagi seda pumpa uurida ja survet mõõta. Samal ajal võib veel variante pakkuda

Mass korras, kaabelgi sai enne hooaega uus pandud.

Mootor M20b25, pärit E34 pealt. Nii, otsapidi järgmise mure ees. Kiirus oli ~125 ja pööre oli üsna kõrge(4.10 ülekanne) ja järsku hakkas ilgelt pooma, võtsin kiiruse alla ja sõitsin nagu kenasti edasi. Ja siis tunnen, et kiirendamisel jätab korralikult vahele. Samas ühtlasel pöördel pole midagi aru saada. Ja nüüd ongi mure, et probleem nagu on ja nagu ei ole. Tühikäigul pole muidu lonkamist(va. esimene kord, kui tühikäigul ka vahele jättis) Kui rahulikult linnas sõita, siis nagu vahele ei kipu jätma, aga kui tahad tuuritada, siis hakkab jama pihta. Konkreetset pööret ega momenti pole, millal ta jõnksutama hakkab. Aga jällegi, täna õhtul andsin teise ja kolmanda mõõdukalt peeneks, siis nagu probleemi ei avaldunud. Suht värdjas, et tuleb ja läheb. Täna hommiku oli käivitusega ka mingi jama(ma ei tea, kas võib selle probleemiga seotud olla). Igatahes panin süüte sisse, tuled-viled toimisid, akul pinget tundus ikka olevat ja no starter ei teinud plõksugi. Jeblisin siis süüdet mingi 10 korda, millest ühe korra hakkas vaevu starterit ringi ajama(justkui aku tühi) ja siis paar katset hiljem hakkas ilusti vedama ja käivitus nagu peab. Kerge kokkuvõte: 1. Suurel kiirusel, kõrgemal pöördel poomine 2. Probleemi ilmnemine( vahele jätmine) 3. Tühikäigul jättis vahele(seierid hakkasid ära vajuma) 4. Rahulikult sõites viga justkui ei ilmne 5. Kiirendades hakkab lonkama(kuid ei pruugi igakord) 6. Hommikune kahtlane käivitus? Mõnda aega tagasi vahetasin ära pihustid. Nüüd peale probleemi ilmumist vaatasin üle jagaja(visuaalselt okei), aga proovin ükspäev toimiva M20 oma. Ja edasi on võimalusi nii palju, et pea läheb sassi. Kuidas saaks kindlaks teha, kas mingi sädeme probleem, suurem elektrikala või kaob kütus? See teema võib küll väga laiaks kippuda, aga paneks ikka mõtted siia kokku.

Kolks = lõtkud käimarist kuni põhimõtteliselt vedava rattani välja. Aga suurimad kolksutajad siiski diffri- ja õõtsa/silla puksid. Vahepeale jäävad veel kardaaniristid ja vahepukk. Kempit sul küll vist ei ole, aga võid üle kontrollida pooltelgede poldid. Omast kogemusest rääkides, siis annab suurima oodatud tulemuse kolksu vähendada diffripuksi vahetus. Üsna Lihtne vahetada ka kusjuures.

Paaki '2nd' handina otsida pole vast mõtet, kui üritada proovid.

Küll keegi varsti selle roosteteemaga 1:0 teeb Kas next-next goal listis midagi suuremat ka?

Vanale autole tooni ei paneks, ilusa uue värviga oleks ilma toonita nice&clean. Touringul oleks teine tera.

Ilma toonita olemas, ei hakka tooniga üritamagi, loll asi, mille pärast sisse kukkuda.

replica vōi mis ta on?

Kuu ajaga 1300km maha põletatud ning vahepeal soetatud boshci universaalne lambda, mis ei paista toimivat. Pihustid said uued o-rengad.(peale vahetust ikka lekkivad, mdv?) Alles hiljuti avastasin, et mootoril on 2 tüüpi pihusteid- ühed peaks 1.8 omad olema ja teised M30 omad. Võibolla omast laiskusest pole jõudnud õigete vastu veel vahetada. Tühikäik ka endiset paarisaja võrra kõrgem, ma ei tea kas mingist vaakumlekkest(leketest) või lambdast. Täna vahetasin veel õli uuesti ära ning asendust leidis ka kütusefilter. Ning kuna käimas on üv kuu, siis läheb hirmkiireks. Soetasin ka originaal nupu- mōnus!

Kohe ilusa teema alustuseks märgin kasutaja "Sihikas" ära. Rahad saadetud, asju vastu ei taha saata(ja kui üldse, siis räige venitamine), rohkem ei viitsi temaga tegeleda. Eks seda juttu oskab siin nii mõnigi foorumikasutaja täiendada

Mismis, M20 ikka

Tiivaäärte kaitsmisega ei tee midagi? Kivikesed ja rehvilt lendav soga sööb selle värvi äärtest ära.

150.-

Aju krempel kätte saada, siis kindalaekast mõned plastik detailid eemaldada ning oledki juba asja juures. Ei midagi keerulist. Jäta licalt meelde, kuidas kõik tagasi käib Muus osas mina aidata ei oska. Aga kas mutter kinni jääb?

Mis keskava vanadel velgedel oli?

Kui väidad, et tõesti vool peale tuleb ning mitte mingit plõksu ka ei tee, siis vōib küpse olla küll. Kuigi see on alati kahtlane, et peale seismist asi ei tööta. Võid ju veel proovida autoall juhtmeid kokku lasta starteril. Muidugi ära tee, kui sa ei tea, mida sa teed.

Aku täis laadida, kõikvõimalikud massid üle tsekkida.

Genekas ikka, mitte starter?

Kõik öelnud, et M20 nii vägev mootor, et töötab pea puhta õhu peal, aga minu pill sureb küll välja, kui keegi enam õhku ei loe. Aga sai suurema ringig arutatud ning kõigepealt teeb kõik vaakumjamad korda ning tuleks korralik jagaja osakond koos juhtmetega panna. Samuti vaatan üle pihustite o-rõngad.

Panin M20-le boschi universaalse lambda, tegin juhiste järgi pistiku valmis ja mootor käitub nagu poleks üldse ühendatud. Taga on ikka auru, võib puterdada kohalt minekuga. Küünlad ka tahmased. Kas viga on universaalses pasas või on veel mingit muud lootust.

igasugused starteri jamad toovad külmavärinad nahka

peaks alles olema.

Nii, natuke vestlesin korraldajaga. Kui ööseks ei jää, saaks hinna 15€ kärss, samas "suveniirid" ja mingid snäkid jäävad sisse. Rääkisin kyll "mina" vormis, aga vast saaks ikka koik huvitujad selle hinnaga. Maksimaalselt ootavad rahvast 70in.