kurikristjan

Nali naljaks, aga kas kütusevoolikud on õigetpidi? 😀 Kogemus M40-ga, et tühikäiku käis ja mingile maale läks ka pöördesse, kui valesti ühendatud, aga kiirendades kooles maha ja pöördesse korralikult ei läinud.

Originaal on 205/55 R15 ET24, ma usun et sinu mõõt on täiesti ok, erinevused on minimaalsed ja sisekülg on isegi kaugemal poolraamist/amorist originaaliga võrreldes. E30 spido viga on ka originaalrehviga üpris suur, kogemus ütleb 7-10 %.

Rallifännid võivad järgmisel korral, kui nii juhtub, teleka tuua ja rallinurga püsti panna, kus end infoga kursis hoidmas saab käia. 😀

Vaatan seda kaarti ja ei saa aru, kas midagi on kanti läinud või kuhu sealt Tartust minema hakatakse? Pivarootsi mõis on ju jupp maad teises suunas.

Mina ei näe küll mingit probleemi selles, kus keegi oma instashotte klõpsib. Kas holokausti mälestusmärk või sõõrikud Lenini pea ümber Lätis oleks parem?

Oleks vaja adaptereid 5x120 velgede kasutamiseks E30-l. Adapteri paksus võiks olla 15mm, kuid saab paksemaga ka hakkama. 53858447

Otsa istub, aga mootorite kaldenurgad on erinevad, ehk siis kast ei jää päris "püsti".

Tundub täiesti normaalne ja tehtav jah. Enne pritsi oleks võinud natuke rohkem vaeva näha, nüüd plekkmutrite, toruklambrite jms tagant pritsimata ja juhtmestik liiva täis.

Kaanes vaba ava olemasolul saab seal keerme üle puurida ja kasutada e30 andurit. Ava puudumisel tuleb improviseerida. M52 anduri ühendamise kohta inf puudub, põhjus ilmselt lihtne, anduri vahemik on e30 kella jaoks vale. E30 sobivat andurit kasutas viimati veel vanema otsa E34, uuemad enam mitte. Suht informatiivne on kasvõi võrrelda M42 temperatuuriandureid E30 ja E36 peal, DME omad on samad ja seieri omad erinevad, järelikult võib arvata, et ei tööta uuem andur ja kui pole aega/viitsi/raha mingi kummalise ratsiga tegeleda, tuleb võtta kindlalt töötav lahendus riiulist e. e30 andur.

MZ auto kutid peavad mõne laenu/liisingu kompanii abil hakkama järelmaksu pakkuma, siis saab kõik korraga korda teha.

Tahhoka jaoks vaja sinise pistiku klemm 7 alla saada mootoriajust tahhoka signaal. Osadel autodel jookseb see armatuuri alla aju juurde 3 klemmiga pistikusse, seal peab olema must juhe või on C101 pistikus klemm 9 ja must juhe. Aju kohta ei oska öelda, aga kui ütled kas on M52 või M52TU, võin välja otsida. Temperatuuriseieri jaoks vaja E30 temperatuuriandur plokikaande juurde pista ja sealt peab minema juhe C101 klemmile 4. M52 temperatuuriandur ei sobi.

Esispoiler on ju E30 originaal lisavarustusse kuuluv tükk, miks ta peaks võõrkeha olema. 🙂

Oleks vaja 4 tk style 5 (BBS) kapslit 15-tollisele veljele. Võib pakkuda ka ühe, kahe, kolme kaupa. Ei pea olema ideaalseisus ega õiget värvi. 53858447

Kas piduriplekkidele mingit võõpa ei tõmbagi peale?

Kahjuks tänapäeval tihtiesinev asi, tuttava autol ka mõned analoogsed remondid välja tulnud praegu garaazis ehitades. Hirmsasti oleks vaja rellakas sisse lüüa..

Gs6-37 b/d z samuti mitte.

Need esimeste nurkade remonditükid on ka täielik röövimine, aga eks äpudelt tulebki raha kätte saada.

Kahjuks nii on. Isegi sillastendis tuleb ise kõrval passida, et s***a ei keerataks...

Katuseluugi äravoolud ja esiakna aluse nn tasku äravoolud vaata üle, kui need kinni siis on ka vesi suht kohe toas. Mul ei jõudnud omal ajal seda probleemi tekkida, kuna seisis peamiselt garaazis...

Ehk sai saatuslikuks see, et osa kardaani on r4 oma?

Ma julgeks ka võõraga minna Eelmine aasta elustasin ühe aastaid seisnud masina. Väike servis, ülevaatus peale ja sõitsin taga suht muretult tuhandeid tegelikult. Poola kokkutulekul sai käidud jne.

https://tiresize.com/tyre-size-calculator/ originaal on 205/55 R15 kui ära ei mahu, on vale velg

2 mootori juhtplokki? M62 käib ühe ajuga, seal on kõik sees, eraldi blokke küll mootorile ei ole. Kasti aju tolkneb seal otsas veel ilmselt.

Originaalajuga saab väga ilusti käima, tahhoka signaali autosse ja mis minu arust positiivne - korralik diagnostikavõimalus, näitab sul ära iga silindri misfire, pihustinäidud jms. EWS jaoks ilmselt pead emulaatorit kasutama või siis kogu süsteemi e30 peale pookima, aga mina isiklikult esialgu kohe mitme k€ eest progeaju ostma ei jookseks, saad selle rahaga palju muud põnevat teha.

Kas meil on foorumis auto helitehnikat tundvat inimest, kellega süsteemi ülesehituse asjus veidi nõu pidada? Mul on 4x65W RMS võim, mis läheb vana bemari originaalmakki võimendama läbi hi-level inputi. Aknalauale on juhtunud kõlarid 140W RMS (komponendid) - iseenesest ok, kuna kõlari nominaal ületab võimendit. Olen vaadanud ette sama tootja komponent elemente, mil RMS 90W. See erinevus vist ei tohiks kõlapilti mõjutada? Lisaks - kui peaks tekkima soov subwoofer ühendada, kas on OK võtta makist hi-level input kahele võimule? Või on targem maki taga konverteritega hi-level RCA-ks teha? Või tasuks kohe eos see originaal HU idee maha matta? Paljudel võimendi piniseb sõites, kas selle vältimiseks on ka mingi spets imerohi? Pikka toitekaablit ei tule, aku on ühel ja võim teisel pool pagasnikus...