eix22

Mis siis viga oli lõppude lõpuks?

see on ju aasta vana teema, kui nüüd vaatate??

UM pole alati mõtet positiivset vastust oodata, kuigi reaalselt võib seda otsitavat toodet saada isegi. Täpse vastuse oma küsimusel saad nii, et sisu nimetuse taga on kood, see on tähtis, antrasiit ise on lai mõiste.

Tellisin ka need matid, mõeldud ikka ainult e30 autodele, kõike mis saab h2, saab ka um. Tootekoodi alusel käib see ja asjad pärinevad ikka kõik algselt samast kohast. UM lihtsalt ei viitsita tegeleda asjaga vahepeal. Saab ka kallimaid matte ca 150e um, aga need ei ole sellised nagu vanasti olid.

Pildilt tala puudu, kas tegid silla regullitavaks ka?

Selle auto hinna puhul pole siin foorumis reaalseid ostjaid juppidele, mis tooks raha nii tagasi, et sel pointi oleks. Tahetakse väga odavalt need asjad kätte saada, pärast istud selle pre face sodi otsas.

Hall on SILBER. Totaalselt must on schwartz, aga selliseid detaile e30 puhul ei ole palju. Anthrazit on ikka kõige tumedamat tooni detailid. Sul on ikka tume sisu, schwartz leder oleks tumedam ehk siis täiesti must ilma mustrita nahksisu. Põhjavaipadest on samuti antrasiit kõige tumedam rahvakeeli siis must, vakstu osad on täitsa mustad, sinu autol peaks olema selline vaip.

Ma ei jõua ära oodata , kuna arvuti pildi ette võtab, aga antrasiit ongi must, mitte hall.

jube rääbak ikka, kõvasti tegemist selle autoga.

Enriko, ma olen sulle 100x õelnud, et sellised istmed on bmw enda toodetud sportistmed, mitte recarod. Neid sportistmeid kohtab pea iga rulliku peal juba, recarod on väga haruldased asjad, sinu käest ostetud punasel 320 olid recarod - suuruse, istumise ja mugavuse vahe on ka öö ja päev, tulepesuritest on küll nüüd väga väike kild alles, kui seda üldse siin olnud on, aga see selleks. Viitsid viska siia või pm selle auto vin koodi seiste viimast,

Siis saab igaüks pilte küsida iga päev ja "tasuta" teemat uppida :)

Ära sa nüüd puruks midagi lõika, ei viitsi skeeme uurida, aga see jäme roheline peaks voolu paljudele asjadele andma. Paigaldatud signade korral on sellele rohelisele relee vahele pandud käivitustakistuseks. Ehk siis katkestuse korral on kellaplokk ja kogu süüte majandus tumm.

Miks nii? EH kastiga toodeti neid rohkem, kui tava automaatkastiga.Piltide järgi tundub juba päris palju vigu olevat, aga selle raha eest see kaua ei seisa seal müügis vast.

No mis jutt jutt Mario? Kust siis sinuarust see töömahu erinevus tuleb? Ikka alumisest poolest. Plokk on erinev, väntvõll on erinev, kolvid erinevad, kepsud peaks samad olema neil mootoritel. Just ülemine pool on sama koos nuka ja muu mölluga, välja arvatud sisselase. Ju sul see kuudi 1.6 pole enam esimeses nooruses ja pead ka arvestama et kuut on raskem sedaanist.

Alles üks viisakas is oli siin müügis, see nüüd eilse seisuga vist müüdud ka.

Tegu ise tehtud diisliga? Või lihtsalt e28 pump peale pandud? E30 tuli tehasest elektroonilise pumbaga ju? Diisli skeeme on siin paljud otsinud, netis on üleval ainult usa variandi bensukate skeemid, ehk saad seal abi. Kui muud üle ei jää, siis vea juhe ise otse salongist

vaikselt nurruv 1.6 on sulle pakkuda Ma pole küll mingit olulist vahet tundnud 1.6 ja 1.8 mootoritel, kui ajada sulle kärbseid pähe ja õelda et pakutav on 1.8, ega sa ise ei saakski aru et 1.6 on tegelt

See passati nokk seal ees on minuarust suht porno Neli numbrit hoidvat kruvi riivab ka ilgelt silma, muidu näeb küll igati viisakas välja. Osta oksjonil müüakse neid märke 5-6 euri, kus siis seal sepa turul nii kallis on

Mul sama kogusega katse juba 9a tagasi ära tehtud

Kõik tüüpilised kohad, enamus müüdavaid rulle on samas seisus, kere väga heas korras Tagumised korgid oleks võinud uued panna, 5-6 euri tk.

Üks tüüpiline viga on pihustijuhtmete ümmarguse pistiku klemmide oksüdeerimine.

See mootor läheks peale koos kastiga ju ka ilma esiotsa lõkumata? Kui pealt ei lähe, siis kere saab ka mootorile peale tõsta...aga noh rallika värk. Juhtmestiku asi on ju lihtne, töötamiseks vajab mootor paari otsa, ülejäänud on andurid, starter jne. Viiese juhtmestiku siia tõstmisest poleks küll mingit tolku, pole nagu varem kuulnud ka sellist nalja.

Siis on ikka minu eelpool pikalt lahti seletatud probleem, muud ei saa olla. Radika ees olev klapp ei sulgu.

Osta tagasi sinna peale originaalmootor ja ei pea pead vaevama niipalju ja selliseid küsimusi küsima.

Kindlasti läheb paremaks, aga see ei saa olla radika süü, et ühest august tuleb kuuma, teisest külma. Millisest kohast saab 17 euri eest tutika radika?