eix22

Kas sebisid uue õhulugeja või sõidad ilma nagu teemas kirjutasid?

Need minu mainitud 65e tk klokkerholmid sobivad igatahes hästi.

Olgu mis on, aga läti plastik seda autot m-tehnikuks ei tee.Suure tõenäosusega pole see auto isegi 325. a24 varustuse list on ka igati üle pingutatud.

Keegi ei tee teemat maha ,sa kujutad ette ainult, sest sa tahad ka ilgelt seda mootorit ja oled ilgelt heade eelarvamustega selle mootori suhtes Te kõik teete siin m40 maha, sellest ka sellised vastuargumendid. R6 ja IS ei puutu üldse asjasse. Võin emalt selle peale padruneid küsida, aga selle m43 mootoriga te ökomalt küll nüüd liikuma ei hakka. Kui saan enda m40 korda, siis võime testida mõne m43 mehega. See on teil siin nüüd julm hullustus järsku tekkinud, kuna kõik muud mootorid uuemate pealt ju järgi proovitud. Keegi ei olegi kellegi tegevuse vastu, lihtsalt toote koguaeg võrdlusesse kui halb on m40 ja kui hea hakkab olema m43. Kõigel on omad plussid ja miinused, perfektseks saamise nimel on kõvasti raha vaja matta igasse autosse ja igasse mootorisse.

Klokkerholm on kallimaotsa tiib ja seda müüvad vähesed just. klokkereholmi on mõlemat varianti kindlasti. Balti autoosad peaks olema maaletooja ja vana kataloogi järgi on letikas pea 100€ Firmad saavad -30% seega -65€ tk hind, vaevalt seda poed veel odavamalt müüvad, pigem kallimalt. Igasugu Fixused ja muud edasimüüjad saavad rohkem alet, aga vaevalt nad seda sellest hinnast ise odavamalt müüvad.

Huvitav, kas mendid sellise auto puhul ka sportrooli pärast kisa teevad? e30 puhul ka tehtud seda vinget tuuningut, kapott koos tiibadega üles

Polegi kuulnud sellist ettevõtet. Kuskil mingi päringuleht olemas või lihtsalt kirjutate kõik poed läbi?

usun, et ta teeb head tööd. Siiski plaan jätta originaaltiivad, isegi vana tiiva remont plaanis ilma eemaldamata, kuna need veel tehaseseades ja silikoniribaga kaetud Plastiktiiva nõrkuseks oleks kindlasti esimesed otsad, kuhu põll kinnitub ja see põlle osa kuhu prillid-neerud kinnituvad. Kerge kõks vastu põlle ja tiivad katki, mul seda kuhugi otsasõidu probleemi vast poleks, aga ära iial ütle iial

Väike tiks on normaalne, mina pildi järgi igatahes ei tuvasta kulunud nukka, kuigi see neil enamustel probleem. Kust see 600e hind tuleb ei tea? 150e saaks ebayst kätte nuka-nookuri komplekti, kaane tegemine r4 puhul max kuni 150e. Laote sellesse m43 mootorisse täpselt samamoodi raha- ketid tallad jne. Pole praegu veel kuulda olnud mõnest ilusti tööle saadud mootorist.

Mis hind seal on, kodulehel neil miskit üleval pole? Rullika jupid seal vist laojäägina olen kuulnud.

Jah, seda nägin ise ka, kui sisse login muutub hind 50€ millegipärast.

Kust neid võiks uuena kõige soodsamalt leida, paika sobivus pole oluline.

Kaas -kaane - kaant plokikaane ,plokikaant

Tehtud mootor ja reaalselt ilmselt käre pill, aga näe +5kw ainult. Seega kahtlen isegi 125kw kätte saamises. selleks pead ikka 1000+€ välja käima.

Loodan, et saad aru ikka, et pean silmas reaalset tulemust peale seda remonti/kooslust. Võid ju ka niisama tuletada, liita-lahutada, räägin sulle reaalsest tulemusest, kui sa peaks dünosse sõitma selle autoga, sa ju tahtsid reaalset tulemust teada. Ega see 25a vana mootor ei oma enam 125kw, võibolla 80-100kw on alles jäänud. Siin ühes teemas tehti ka põhjalikult kõik ära ja düno näitas vist 135kw, katsun üles leida selle.

Kirjutasin juba teises postituses su viimase postituse küsimusele vastuse. Saad sellise kooslusega tehase 125kw võibolla kätte.

Seal taheti tõmmta kunagi, tassisin osa kraami koju tagasi

Türil veel emex ve

Asja point on see, 25a vatti saanud mootoril saad tehase kilovatid tagasi. Mis sa arvad et sinu 2.5 mootor omab endiselt 125kw?

Siis küll jama lugu. Viisid koos selle kraamiga mis ma sealt tahtsin?

sul see 323 alles veel.

Odavalt tehes saad heal juhul tehase kilovattide lähedase tulemuse. Kes siin põhjalikult ja suurema investeeringuga teinud, need saanud 140 kw kätte. Siin üks arutelu asjast

8" veljel ilma strets stiilita istus 245/35 17 ilusti koopasse, pole vahet mis vedrud on. Sellest suurem küll ei mahu ära ilma midagi ümber tegemata. Kas 10" velg üldse mahub sinna ära ilma midagi ümber tegemata?

Selline relv pakkumises http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1250701

Kõige kergemad on ikka esimese otsa prefaceliftid-manuaalkastiga, r4 ja 2 ukselised. Atm kast on +20kg(mõnedel mudelitel ka +30kg), 2ust juures on +20kg Muidugi ilma igasugu lisadeta on kergem, aga no rallikal nagunii võetakse kõik maha. Uskumatu on see, et katuseluugiga kere on 14kg kergem, kas see kere siis mõeldud lihtsalt auk katuses ja eraldi käib see alusraam juurde? Reaalselt peaks nad olema sama kaaluga või siis luugita variant kergem, kuna seal pole niipalju plekki lakke topitud. Igatahes tehase andmetes mängivad kaalu juures rolli aastaarv,uste arv,mootor ja käigukastitüüp. Tegelikkuses mängib rolli lisavarustus, sisu,veljed ja palju muid modifikatsioone. Raamatu järgi on kõige kergem e30 83-85a 316 massiga 990kg, juba hilisem pre face 316 on 10kg raskem ehk siis tühimassiga 1000kg (raskem põll ja põllelisa meenuvad kohe)