eix22

on ju korrektne, see on passis 318

kõge parem ja odavam lahtisaamise viis roostest on roosteta detailid otsida.. sellistesse kohtadesse tuleb rooste ikka varem või hiljem tagasi Samas kui ikka korralikult teed, siis pole muret ikka pikka aega.

ei taha, ix ja teine touring tulevad täis lisadega... sellele lihtsalt mõned asjad tulevad...

Hetkel seisab samas kohas ja ootan värvimist. Hetkel ootan siis värvijärjekorras, eelmine nädal sai helistatud ja esialgsetel andmetel saan löögile märtsi lõpus või aprilli alguses. Algusel arvasin et värvin ise kogu auto ära, aga siiski lasen seda teha pädevamal inimesel, kes sellega tegeleb vabal ajal. Paar päeva tagasi käivitasin ja sügelesin sõitma minna... Hetkeseisuga tuleb autole saatuse tahtel lisaks eelnevatele lisadele veel juurede: * kohtvalgustitega tahavaatepeegel * tagumised el aknad.

tegemist küllaga piltide järgi vaadates... ära kindlasti pane poolpeegeltooni...

mitmetel on selline ülekanne. Paneme korra veel siis tee tabelini... www.e30.de -->Do It Yourself-->differential-->differentialtabelle

kas see mitte ei ole e36 makk?? igatahes hea, et leidub veel neid, kes originaalist lugu peavad

juhtmetiku oled lahti harutanud, seda poel vaja teha...või oled selle lihtsalt kellade töötamise eesmärgiga lahtiselt tagasi pannud autosse Seda sooja paneeli pole vaja lahti harutada, selle pistad terves tükis armatuuri august läbi ja see jääb ühes tükis "ahju" külge.

armatuuri eemaldades oled oma elu pisut keerulisemaks teinud, aga hullu pole..

See on hea et sa ei hakka seda rikkuma uute makkide ja kõlaritega... Selliseid originaal haruldusi tuleb säilitada.

kui kõik tihendid korras, simmerid peavad, katted olemas ja küljes, siis püsib kaua puhtana.

Tunnen selle auto omanikku...

vat kus mees....muudkui ahvatleb to Kalmer: tal veel enamus asju puudu... Paljud arvavad et kui on el aknad, luuk ja püsikas, siis on nagu olemas juba enamus lisad, aga e30 saab olla ikka ohoo kui palju asju....Pisidetaile ei hakka mainimagi (no näiteks igasugu mugavusreleed, tihendid, katted, soojendused,regulaatorid jne)

ei hakka siin enam vaidlust korraldama nende tulede võõpamise kohta, asi juba puust ja punasekt tehtud ühes teises teemas...muidu E30 originaalis ka 3 või 4 erinevat klaasitooni suunatulele!

kas põlle värv on kannatada saanud? Kas m50 mootoril on ka õlijahutusradikas? Need toonitud roppused (suunad) viskaks ma kohe n*hhui....

mõlemad pirnid peaks saama nii vahetada, et ei kaku paneeli eest ära. Alumise saab kindlasti vahetada nii, et ajad käe alt sisse ja võtad pirni koos pesaga alla välja. Ülemisele peaks ligi saama, kui võtad maki eest ära(naginii peaksid võtma ka terve paneeli eest lammutamise puhul).

udutulede valmidus on kõigil e30 olemas, ainult teine lüliti, relee ja udukad paika. Teise avaga esipõll ei ole spoila, seda pandi juttude järgi konditsioneeriga masinatele ja neile, millel õliradikas ees. M-märk käis vist ainult m-technic paketiga kaasas.. Kas LM veljed ei saa olla plekkveljed hoopis? See esilisa võis olla sul see, mida kutsutakse IS lisaks, see laiem esipõlle aluäär....äkki sellepärast seda polnudki sul varem seal midagi, et see ära võetud?

see ei ole mingi eriline näitaja, nendel aastatel võis see olla ainult stangevahetus vms.

ei, ega need korraga kõik pole olnud.. , nendest läksid varuosadeks.. aga eks see haigus nende vastu üsna suur, e tvõib juba kogumiseks nimetada küll..

ei ole ühelgil m40 mootoriga isendil veel nii olnud (minul vähemalt)(olnud neid 5tk küll)

kas tulid mõnele kohale ka ve? Kuidas bumerix`il läks seal, vaatan et tema auto ka kõrval...

armatuuri vahetuses ei muutu midagi. Unustasin veel mainida, et piilari katted tuleb ka ära võtta, millegipärast pole seda isegi sellel õpetuslehel tehtud.

keegi jõudis ette.. aga armatuuri juhtmestikku ei ole vaja eemaldada armatuu´ri küljest, see on mõttettu vaev!

kõigepealt eemaldad roolialuse katte, sealt ajad käe kellaploki alla et eemaldada kellaploki all armatuuri küljes olev plastikkate, sõrmedega keeratavad mutrid on kahel pool.Võtad ära rooli, seejärel eemaldad kellaploki, enne seda muidugi kellaploki ees olev võru.Teisel pool lased kindalaeka alla ja eemaldad ülemise plastikkatte ja soojenduskobaka poole jääva katte, samuti võtad aju ära ja selle pleki, mis aju kinni hoidis. Keerad lahti kõik armatuuri kinnituspoldid, kummalgil pool külgedel 2tk rooli juures üks ja siis veel see, mis aju hoidva plekitüki küljes. Juhi juurest võtad lahti ka armatuuri juhtmestiku pistiku. Keskel asuva paneeli pead ka lahti saama armatuuri küljest, selleks eemaldad kõik keskmised konsoolid, alustades käsipiduri omast, järgmiseks siis käigukangi ümber. Käsipiduri oma käib lahti tagant, võtad tuhatoosi ära ja seal all 1 mutter. Käigukangi konsool kinnitub keskelt mutriga ja äärtest plastiktüüblitega soojendusradika külge. Salongivendi sisselülitamise all asub veel üks keskkonsooli kinnitus, aga see vaevalt kinnitatud on, hiljem ikka kinnita see ka. Sinna saad ligi ajades käe sinna alla lühikese kruvikaga. Keskmise soojenduse ja maki paneeli saad lahti nii, et keerad 2 alumist kruvi ära, pead samuti ajama käe sinna alla ja siis 2 ülemist kruvi, ülemistele saad ligi nii, et eemaldad need nupud ülevalt (tagaklaasi soojendus, ohutuled ja need katted) nüüd peaks armatuur olema valmis välja nikerdamiseks, enne seda pead saama selle keskmise paneeli läbi aetud sealt armatuuri august. Et tagada paremat väljatulekut, võid võtta ka mootoriruumis salongivendika katte maha ja keerata need neli mutrit lahtipoole, mis seda tervet kobakat kinni hoiavad, seal need augud on ovaalsed, võimalik, et sealt on vastu armatuuri see üsnagi tõstetud.

Pigem saaks õelda jah et e30 mootor on e36 peale pandud, sest algusaasta e36 autodel jah sama mootor peal. Neid ilma aknavända aukudeta polstreid ei liigu eriti, lihtsam sinna kate ette osta, need polstrid on pre-facelift masinatel sellise ruudulise mustriga...m3 ei tohiks olla mingeid eripärasid, vaevalt et selliseid üldse pandi m3 autodele... Tundub et autoga üsna palju teha vaja, et korralikuks saada, sisu üsna kehvake, katteid puudu paljudest kohtadest, samuti mootoriruumist. Kas need spilad vahetad millalgi õigete stangede vastu?