eix22

Tead, seda antud eite on ilmselt rohkem pahteldatud ja värvitud, kui natuke taustaks paistvat autot, lisaks on selle jaoks teised teemad ja teised saidid

Vaata, siin teemas on pildil taustaks mõned balloonid, ehk annab ära sulle odavalt http://foorum.e30.ee/topic/1943-m-e30-325e-pre-face-kupee-varuosadeks/

Novott, kõigepealt tuleks see omale selgeks teha, nüüd on inimesed siin tagajalgadel ja üritavad igatepidi sind aidata, aga näevad täiesti asjata vaeva siia originnal keskluku remondi õpetuste vms siia lisamisega. Alarmiga koos paigaldatud keskluku mootorid on kahe juhtmega kogu ring paralleelselt ja see toimib ainult puldist ja pole mingi kesklukk. Kesklukk on eraldi süsteem, kus uste lukustamine ja lahti tegemine toimib sees juhi või kõrvalistuja nupule vajutades, juhi ,kõrvalistuja või pagassi lukust keerates. Vaheta oma alarmi keskluku väljundi kaitsmed ära ja asi korras, või soeta uus alarm.

Tee üks lihtne asi üldse selgeks enne, kas su autol on kesklukk peal või mitte. Kui seda pole tehasest olnud ja pole ka hiljem paigaldatud, siis sul pole kesklukku ja sa ei saagi tahta , et see töötaks uksenupust või võtmest keerates. Ilma mikrolülititeta ikka asi ei toimi, samuti on vajalik see keskluku relee, mis Rreimsi pildil. Ainult puldist toimiv lukustus pole mingi kesklukk , see on jällegi täiesti vale termin .

Pagassi polstri sebis ta ikka, siiani kohanud neid originaalis panduna ainult edition sedaanidel/kupeedel.

arvuta ise, ca 8m läheb toru ja lisaks siis umbes 16 otsikut.

kõik peale armatuuri leiaks ilmselt.

Mõnus ikka, mingiks ajaks vähemalt koopaga kõik korras ju, taga on pisut liiga madal, aga muidu ok kas nüüd tava stanged jäävad üle?

Võibolla peaks sa ise ka midagi muud näppima vahelduseks? Kui sa ei saa aru sellest 100km tunnikiirusel juurde kiirendamisest, aga noh, eks etal on ka piisavalt väänet. Sa ei ole lihtsalt sõitnud normaalse diisliga, tuled teise mehe diisli teemasse, kui hea mineku ja küttekuluga 325e sul on ja kui sitad on sellised vanad diislid? Raamatu näitajate poolest pole see eta diislist eriliselt paremate näitajatega mineku poolest, küttekulu poolest jääb kindlasti alla.Lisaks võid arvesse võtta, et sinu kupee kaalub pea 200kg vähem kui turbodiisel kuut Loe zaddami postitus läbi, lõppu jõuad, klikka lingil ja siis loe uuesti läbi ja klikka uuesti lingil. Kui tahad veel oma möla ajada, siis võid minu teemasse kolida, jääb teise mehe teema vähe puhtamaks.

Miks sa peaks valetama? Seda ei väidagi, aga väga ebaloomulik on selline rooste aasta ajaga, küll ja küll tehtud neid ajutisi roosteeemaldusi ja peab ikka porno moega tehes ka paar kolm aastat.

peaks istuma ikka, manuaalkast istub ju, pannakse siis muidugi m40 kardaan ka.

Teeme seda siis kiirusel 100+ , minu diisel pole korras ja on atm, sellega pole sulle pakkunud konkurenti, või loed seda kusagilt välja? Teie strokeri tegemisse ja nendesse välja mõeldud kilovattidesse pole mul usku, mitte et diisli vastaseks peaks mingi stroker olema. Jutt käis aidatud turbodiislist, mis sulle tagatulesi näitab.

Selle diisli annab mõne võttega teha käredamaks, et võib ka sulle tagatulesi näidata Just seda vana diislit kiidetakse mootori poolest, kui keegi tahaks siin palju kütust säästa ja mugavamalt sõita, siis ta ostaks 1.9 diisel golfi omale. Korras td küttekulu on keskmiselt 7l sajale, maanteel pisut üle 5L, ükski teine r6 ei saa jälile, ainult karpa r4.Korras diislil on mõnus hääl, hea minek ja normaalne küttekulu. Enamustel pole see pump enam esimeses nooruses, sellest ka kõva lärm ja küttekulu. Minul pole kunagi olnud usku nendesse strokeritesse ja välja mõeldud kilovattidesse

Kui tõesti tegid seal nii, nagu räägid, siis paar kolm aastat ei anna veel mingit märki, see pildil olev detail ikka selgelt aastaid saanud mädaneda, lihtsalt värviga üle tuisatud vms, ilmselt koopa siseserv, millele tähelepanu ei pöörata eriti , aga rooste pöörab sinna kohe tähelepanu

Kohapeal ark tehes on küll vahe kadumisel ja vargusel.

Kui leiad koha, kust saad eraldi osta neid tihendeid, siis anna teistelegi siia teada. Kaane tihendi ülejäämine on kõige väiksem mure, seda võib minna eraldi ka vaja, odavam on ikka need täis tihendisarjad ära osta, kui eraldi ühekaupa neid koguda, kuna sul näiteks on plokikaane tihend juba olemas

Mis nimekirja sa otsid ma aru ei saa?? Ütlesin mis puudu on ja ülejäägid saad ise ju kirja panna. Eraldi müüakse simmereid,plokikaanetihendit, väljalaskekolle tihendeid, muid asju eraldi pole b-osana näinud ja pole sul mingit listi vaja ju selle tarbeks, ostad ülemise ja alumise tihendikomplekti, milleks lihtsat asja nii keeruliseks ajada? Jälle mingi mõne euro sääst vms?

Varastatud pole kunagi mõtet panna, siis peab menti ka teatama jne. Ikka kadunud on Lihtsalt ma tahan ka uusi ilma eurota, vanad ka ilma, vanu tahan ka alles jätta, sellepärast küsingi, mille järgi nad seda võtavad, et on euro või ei ole. Algul teed avalduse ja ütled et vanad on ka ilma eurota, hiljem viid euro tunnusega asemele ,kui uued valmis

Armatuuri eemaldus 10 min, miks kõik kardavad seda Juhipoolse kaitsmekarbi all koopapoolse osa keevitust ei saa kindlasti ilma armatuuri eemaldamiseta teha, seal jääb juthmestik ka ette, vastaspoolel ongi plastikust kaablihoidja ka nagunii. See koht on enamus autodel roostes, kui sul koopad pesemata, siis sa jah seda ei näe

Möllu kõvasti sul. See kassett vajab liigutamist, siis mängivad kõik kõllid, paras jura on, ei ütleks et parem kui see fm jublakas. Vanad numbrid andsid tagasi või jäid omale? Kui läksid neid numbreid taotlema, kas piisas ütlusest, et sul vanad numbrid olid ilma eurota ja kohe oldi nõud tegema, või pidid enne vanu numbreid neile ka näitama?

Varasemalt ostetud, aga just ladusin ühele mootorile need tihendid. Alumise otsa tihendikomplekt sisaldab kõike allpool plokaant sisaldavaid tihendeid, ülemine sari sisaldab plokikaane tihendit ja selle küljes olevate asjade tihendeid, kaanest kõrgemal asuvate asjade tihendeid pole ja need peab a-osana ostma ilmselt, ise nii tegin. (hind suht üle mõistuse) Puduu siis gaasiklapi tihend, pihustite tihendid ja veel mõningate asjade omad, mis kinnituvad sisselaskekolle külge. Üle jäi ka mõningaid tihendeid, mille asukohta ei suuda tuvastada

Tagavararatast, mis oleks perfektsena säilinud? Kui dokid olemas, siis usun, et kere läheks tervena kaubaks, minult küsitakse üle päeva kupee kere, peaasi et taastatav oleks

selliste istmete parandamisega tegeleb tavaliselt iga omanik ise, ostab korras tekstiiliga kõrvalistujaistme näiteks ja laob korras asja kokku. Lihtne

Kas IX ile ei lähe alla need? Lasid värvida või sattusidki sinukätte sellises seisus? Kas kapsleid ja seda minigripp kotti eraldi ei soovi müüa ?

Tegu ikka 63L paagiga? Hinna poolest tundub 55L variant olema, need ongi odavamad..