eix22

Uskumatu, et selliste asjade eest tehakse trahvi ja inimesed jäävad nõusse sellega??

Ei usu eriti, seal kõik loomamoodi laiali lõhutud, eesmärk ilmselt ainult mootor kätte saada ja ülejääks metalli

Kui kaup käes, siis jääb mul 3 särki üle, oleneb mis mõõdud sobivad paremini ,kas siis xl või xxl.

Aga võiks ju ja 318 sa teda teha ei saagi, lihtsalt töömaht ja kw muutuvad

Mitu paaki nii kinni "pa*andanud" ja probleeme pole, kui vaja ehitad keevituse pealt järjest edasi ja pole probleeme Kui keevitatakse velgi, torusi ja muid lekkeid ja rõhku pidavaid asju, siis ei näe mingit probleemi.

Huvitav, miks keegi nii ei tee, et vormistavad mingi suva moto passi ja topivad hiljem oma soovitud asja peale? Igalpool saab passi näidata ja viidata ümberehitusele. Näiteks teed oma 1.6 passis 2.5 125kw. Märkustesse läheb ümberehitus ja seda vaevalt mendid või üv punktid veel eraldi kontrollima hakkavad.

ma tõesti ei kujuta ette seda tallinna korda. Mind ajas juba tartus marru see aeglane vormistamine. Kolmel korral mootorivahetused läinud üsna ludinal, pikk paberitäitmise ooteag ajas ainult marru. Kuna kõik on mootorite puhul ka bolt-on, siis pole mingit anaali olnud, ega uuringuid veermiku ja sellise asja muutmisest. Teie jutt siin on pannud mind hämmelduma lausa sellise lihtsa toimingu puhul. Odavam sul siis tartus see ära teha, vaja ainult co lehte ülevaatuspunktist. Kõik see eelpool kirjeldatud jutt kehtiks võibolla siis, kui sa hakkad ise mingit sõidukit ehitama. Sellist lihtsalt asja pole mõtet üldse keeruliseks ajada, a-la 1.6 asemel püüda passi vormistada 1.8 jne. Ütled juba kohe,et tehasest on sinu autol kõige kangemad jupid küljes jne, et kõik on ühesugused, loobid ise püstakud ja õõtsad ringi õhtuõlle kõrval ja asi vask. Mingisuguste Um spetside jms tõendeid pole tõesti mõtet loota, sealsed profid on spetsialiseerunud rohkem uuematele masinatele. Selliseid mitukümmend aastat vanu ronte nad vaevalt läbi ja lõhki tunnevad. Niipalju kui UM juppe tellinud olen, siis pean alati ise neid näpuga igalepoole juurde viima jne, eks muidugi varuosamüüja ja remondimehel on vahe, aga ikkagi ei näe ma seal asutuses spetsialiseerunud pädevust vanadele sõidukitele.

Ei ole kõigil r6 mootoritel taga ketas ja ees jäme püstak! Lisaks ei kontrolli nad veermikku, vaid mootorivahetusega seotud asju. Minuteada veermiku,pidurite jms asjade muutmine on lausa keelatud, mis siis et e30 puhul on see nagu kuluosa vahetus

Neid ka juba liiga palju Aga pildil ju teie kõigi lemmikud borbetid, kuis siis nüüd ,enam must värv ei meeldi ve

bmwfansis kõik torud millimeetri täpsusega kirjas....

jh, siis garantii ei kehti

aa, ei mäletagi. igatahes peaks see pealt küll korralik olema, ükspäev lõin jala ära . palju raha ei küsiks ilmselt. ise ostaks ma tutika, ei viitsi enam eriti jännata poolpiduste asjadega.

Mul peaks ka miski üle olema, ei mäleta kas 1.6 või 1.8 oma. Tallinna ei satu.

Miks sul seestpoolt vaja seda töödelda? Miks sul väljastpoolt vaja seda töödelda bensiinikindlate asjadega? Benss on paagis ju mitte väljaspool paaki. see on tavataks, et kui seal roostet nühid,siis tulevad sinna nõelasuurused augud. Mina keevitasin need kinni lihtsalt, see ikkagi plekist, mitte vasest et jootma peaks. Nühi sealt peenikese tuulutustoru juurest ka, kohe auk sees

Kellele mõttetu, kellele mitte. Kellele tütar, kellele ema...mõnele isegi isa. Minuarust põnev asi, kabriost saab kupee Sinna peale käivad igasugu raamid ja boksid isegi.

Ei usu kohe üldse, et kõnealune auto on driftikas.

kas lisa on stangega ühestükis või eraldi teema, aga lisatud stange külge?

Ikka jah, vaevalt sa vahekasti ühepoole kaant ja võlli kusagilt eraldi leiad või uuena ostaks. Hiljem võid mulle selle kasti ärida, kui on EH.

Miks siis inglisilmad on porr ja mustaks tehtud tuled pole porr näiteks? Inglisilmad on uuematel juba tehase porr siis. Miks nad üldse sellise nimega on? Olen näinud filmi inglitel peakohal mingit ringi, aga silmade asemel küll mitte

Pole kunagi käinud, ei oskaks sinna kohalegi minna ilma probleemideta ilmselt. Pool kuulutuse juttu ka täiesti arusaamatu, nii et kui tehakse mingi klubiala ja koos sinnasõit, siis võiks isegi tulla.

Et alguses oli raske ja harjumatu tagaveoga ja nüüd juba naksasid esikoha

Pole see mingi is lisa Neid lisasi toodeti juba enne IS tootmise algust. Selline lisa, mida pandi 316-325 S324A FRONT-UND HECKSPOILER/Front and rear spoilers

Aga esilisa

Kle, sain vist jutukas valesti aru, sul on sellised veljed kus rehv tuleb tagantpoolt peale panna ja meistrimees surus rehvipingi kombitsad siia ette velje poleeritud osale??? Igaljul tagasi ja las taastavad ära.Täis idikad ikka, see tuleks suure kellaotsa lasta.

3 otsa on sellega seotud.