eix22

Abs ots jah. Mootorijuhtmestikus jookseb see vanemal aastakäigul relee alla lisa juhtmena, kui süüde sisse, siis sulamine aktiveerub.

Kuni 88 FL pistik on paari pin`i võrra erinev.Sellelt aastakäigult pärilt juhtmestiku kokkukeeramine uuemaga sulatab kohe ühe juhtme üles, kui seda eelnevalt ei kõrvalda. Võimalik, et vastupidises variandis ei juhtu midagi. Igatahes tähelepanu, kui su auto on alla 88 sept. toodetud.

Otsing laiendatud ka mitte perfektsena säilinud üksikute velgede osas. Originaalvelgedest pakuvad enim huvi star spoke ja bbs 14" , 15" , pudelikorke on mõtet pakkuda ainult väga hästi säilinud variante.

Seda muidugi ei tea, kas sai valida ainult bmw värvitoonide vahel, või tehti ka suvalisi toone

No see jah saksakeelne nimetus. Siis on püstaku peal oleva värvisildi peal see SONDERLACK kiri ja värvi kood /nimetus tuleb alles lisadelehel eraldi seletuses välja, võin õhtu ühe vin panna siia. Sama asi kehtib lisavarustuse kohta, kui inimene ise tellinud midagi , siis lisadelehel see kirjas kohe. Kõik muud lisaderohked või lisadevaesed autod on koostatud tehases mingi teadmata loogika järgi.

On ikka seal sonder värvid ka. Seal on aastaarvud taga ja keretüübid antud ,kus mida kasutati. Kui liinipealt enam ei tulnud sellise värviga, aga inimene tellis, siis oligi kohe sonderlack. Sama asi keretüübile mõeldud värviga. Mul kodus näiteks sonderlack touring, mis on tegelikult tavaline calypsorot, aga kuna tava liinil sellise värviga ühtegi touringut tehasest ei tehtud, siis ongi kohe sonderlack.

Need ikka erinevad, kahepoolese oma suurem.

Kaaned on samad, alles ühel klubikaaslasel olevat kõrvuti olnud pre ja face kaaned ja mingeid erinevusi ei olnud, seega ei tea mis erinevusi silmas peate. Nukkvõll on neil erinev, sellest võiski see "särtsakus" tulla. Peale aju ,mis on kaherealise pistikuga ja face juhtmestikuga kasutada ei saa on kõik muu sama ja ei oma ju tähtsust, millise moto pealt hangid.

Seda EH ei saa ju korralikult tööle teiste peal, seda pandi 325i e ja 325ix, ka mootoriaju on erinev. Absoluutselt igal e30 mudelil oli oma kast, mis ju kõik erinevad. See 4hp22 on üldine tunnus, mis ei anna pea mingit aimu peale selle et 4 käiku juba.

Kui keegi midagi tellis, siis on see sonder ja selliseid masinaid pole palju. Neid lsd`sid topiti ikka ilma tellimata suht palju sinna alla. Samuti käib atm`iga kaasas üsna sagedalt võimsam genekas.

Neid sedeleid pole kunagi mõtet tõsiselt võtta. Loed mitu ringi teeb kardaanipoolne ots enne kui külgmised täisringi teevad ja ongi teada. Või kakud lahti ja loed hambad üle

Ei usu eriti, et keegi varastas. Pikem peatus oli pimedas ühe poe juures ainult, muidu ikka sõit rõugest koju. Eks ta imelik ole, et nii ära kadus, kuna kõik kinnitusklambrid said kunagi uued. Siin ennegi olnud teemasi, kus see julmalt ära tõmmatud vist, ausaltõeldes pole ma kinnitusi veel uurinud, kas lihtsalt vahelt välja lipsanud või on nad katki. Facebooki mul pole ja lisa ikka see tavaline laiem spoiler.

Kui velg ja rehvid on koopaääred juba ära jõhverdanud, siis muidugi ei saa midagi vastu käia

Teie rullikutega võibolla tõesti Keegi ei maininudki kusagil viiekesi sõtimist ju, kust selle võtsid.

Rõuge-sõmerpalu-keeni-puka-pikasilla trassil siis üleeile 02.01.14 pani plehku minu punast värvi lai esilisa ehk nn is lisa. Kui mõni kohalik rullikamees märkab mõnel volvol või opelil seda lisa, siis võiks märku anda! Kuigi selle tagasisaamine ilmselt suht lootusetu eriti selles keskkonnas, kus seda ihaldab pool foorumit, aga ausaid inimesi on ka küllga, et kerge lootus peab olema Vot sulle tutikaid tüübleid ja tavakõguses autot 55570186

Kas tõesti selline velg mahub koopasse ka ära? Enda 17x8 tundub olevat juba suht maksimum, mis ilma midagi ringi tegemata mahub täpselt koopasse ka ära. Isegi selle veljega on rehv kerged kriimud teinud sisepinnale ja välisservast läheb ka ilma erilise varuta mööda. Nii et julgen väita ilma midagi ümber tegemata maksimumiks 8 tolli laiu velgi. Kui sportvedrud ja üksi sõidad, siis nn stretch stiilis rehviga saab 9 tolli laiaga ka taga hakkama. Üle selle pead normaalsõiduks kindlasti koobast ümber tegema. Kui ratast koopasse ei lase või koopa ringi ehitad, siis võid sinna ju panna mida iganes.

Sama firma toode tuleb a osana tellides ka, et kvaliteedi osas vast pole mõtet kahelda. Tuttav tellis kunagi um, muidugi shadowline variandi.

Ei saa nii ka kontrollida ja veenduda, extreme ju elas just nädal tagasi läbi selle, visuaalselt täiesti korras rihm, mis purunes hiljem. Muidugi ei tea me kellegi teise visuaalile hinnangut ka anda

Pre faceliftile neid ainult tehtigi. Mul tagumini klaas olemas, 20e

Olen seda masinat näinud ja putitanud pisut, tüüpkohad vajaksid tegemist ja keevitamist nagu ikka siin enamus masinatel. Eks väljastpoolt on ta ikka petlikult ilus ja sile. Eelmine omanik sai minult väidetavalt ca aasta all olnud lõpupüti, täiesti imetlusväärne, et siis kokku kahe aastaga on kutu ve?? (otsisid nagu uut mäletamistmööda) Selle masina originaalmootori ostsin mina ära, aga eelmine omanik ja selle mootorivahetuse teinud inimene ei suuda kuidagi puuduvaid asju minuni toimetada , kuigi varsti vist 2a möödas Aga see sind kuidagi ei puuduta, seega paksu rahakotti ja edu autoga.

m50 radikas peaks sama olema, mis e30 318is ja 316i-318i kondiga variandi radikad, seega neid kinnitusi leidub, mul vähemalt üks üle, kui kellegil vaja veel

Aknalaud oli täiesti tavaline .

Tagaklaas on sama nii touringul kui sedaanil

Tegelikult võite neid nimetada pre face ajamiteks jne, aga neid pandi ka kuni 88 sept. faceliftile, sealhulgas ka touringule. Piisab vanema klaasi paigaldusest koos nende süsteemidega ja asi korras. Võid 50 eest minult ka uuemad ajamid soetada.

Paluks pealkiri korda! e30 335 pole tehasest välja veerenud, info paluks ikka reaalsete mudelitunnustega