eix22

õhulugeja ei tohiks olla, omal mitu masinat ilma käinud ilusti tühikäigul. Samas mine tea, temp andur ju ka seal...

õhutatakse seisva mootoriga. Miks arvad et seal lõdvikutes õhk sees on üldse või miks üldse õhutad, kui kõik on korras?

1. Paisupaak on piisavalt kõrgel facelift m20 mootoril, et ei pea tegelema igasuguste lollustega, a`la nina mäkke ajamisega jne 2. See kruvi ongi ette nähtud õhutamiseks ja jooksma see hiljem ei jää.

Mina liigun samuti spetsiaalselt kehvemateks tingimusteks soetatud kehvemas seisus rulliga, aga nüüd on sellestki juba kahju ja sõidan hoopis firma autoga

Miks nii keeruliselt?? Lihtsam on roolisammas alla lasta, mõned poldid ja roolilatt lahti lasta.

ET35 8" lai velg ja ette piisab 5-6mm flantsist suure püstaku korral. Väikse püstakuga pole võibolla üldse vaja.

see lisarelee saab ja annab teise kaitsme alt paugu peale.Süüde sees on teine kaitse. Kui süüde väljas ja ukse lahti teed, lülitub lisarelee sisse, mis saab toite el antenni pesast, kui õigesti mäletan.

Suva järjekorras siis: 1. Aleksander Kullamaa 3 2. Lauri Laks 3. Eduard Otema 2 4. Reimo Ruubel 1 5. Tiit 2 6. Console 3 7. Siret Silm 2 8. Kaspar Kaabel 3 9. Kristjan Püvi 1 10. Marek Hiis 2 11. Mario Klimov 6 12. Ain Pahkel ühe kalendri võtaks Sünnipäev on 29 veebruar, joppab järgmine aasta

sellepärast räägingi et piiksuga tester takistuse funktsioonis hakkab lärmama.

kõik on lihtne, ütlesin et selga saab ka tagumiku all kasutada, ise tegin nii, vasaku nurga saad kõrvalistuja istmelt...

istmesoojenduse elemendid on erinevad sportistme ja tava istme korral, samuti nahkistme omad mõlemal variandil on teised. Ise olen sobitanud mõlemaid variante ja saab panna, midagi keerulist seal installis ei ole. 4 riba tuleb sisse tõmmata lihtsalt. Kontrollida saad testriga, piiksuga tester hakkab häält tegema takistust mõõtes. Enamasti on tagumikualused osad tuksis. Kuigi selg ja tagumik on erinevad (elemendid) saab neid siiski sobitada vastupidi ka. Istmetega selline lugu, et lihtsam otsida vastav sportistme tükk ja see välja vahetada, kangast ennast vahetada või paranda on keerukam ja kulukam.

Kabrio facelift toimus 90a lõpus, stanged olid kerevärvi shadowline paketi puhul, kerevärvi vastavalt siis, mitte mustad, punasel autol ikka punased jne.

pakun 500, talverattad koos autoga võid omale jätta, kondi ja lsd kruvin maha

Saab ikka, need ongi välised mõõdud.

2.5 on 51mm, 2.0 pandi mõlemat varianti.

Kas see on jälle see ajuvaba mäng, mida te siin õhinas "mängisite" kunagi? Mäng mida reaalselt mängida ei saagi, aga kõik olid kettas...

See on mul punase peal kasutuses, uhked rõngad, m-märk, USA taust all

plekkveljed olemas, täna liigun ka tallinna, kui huvi, siis 55570186 või ps.

Leks, ega ixil ees visko või lsd ei ole ju, teisel pool vedas kui sa hoolikalt vaatad, mis arvad et ainult tagaveoga ronis läbi ve

Mul sellised, päritolust pole kahjuks aimu...Ma ei kujuta ka ette kuidas ma saaks ilma nende rõngasteta ja M-märgita üldse sõita :D

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=315904488419782&set=a.199353106741588.53174.100000006991614&type=1&theater

Aastaarv, lisad ja kui palju sa oled viimasel ajal näinud 323 rullikut?

Iga suva ronte siin tehakse korda, see masin vääriks korda tegemist ka siis, kui vaja oleks ukse külge kogu ülejäänud kere ehitada.

piisab kiibist jah, aga kõikidel plokkidel pole seda kiipi, samuti skaalad on erinevad erinevatel plokkidel.

see üsna huvitav pill, näha et tehasest väljunud edition variandina, istmed ja kässarinahk on vähemalt alles veel, karbikatted ja pagassipolster on küll minekut teinud juba....