eix22

Rreims, need ei ole pudelikorgid ega ka nn pudelikorgid. Tegu ix et47 millimeetermõõdus veljega,pudelikorgiga kõrvuti pannes on vahe nagu ööl ja päeval Mul need all ixil koos 25a vanade rehvidega. Samuti need star spoke veljed olemas tutikate kapslitega , kui juba keksimiseks läks

Eks kisun oma auto nüüd lahti ja testin seal ära, siis saab selle vea välistada. Mis mõttes sa neid omavahel oled vahetanud? Kõik kolm juhtivat kesklukumootorit on omavahel erinevad (juhiuks, kõrvalistujauks ja pagass) jäta oma nr mulle ps, see on jälle läinud.

Pakun välja juhiukse pistiku ühenduse, mis on oksüdeerunud. Või toon järgmise aju sulle,kuigi see tuli ka töötava auto pealt.

Kataloog näitab küll sama hooratast läbi aegade, lisaks veel on sama hooratas e28 524d.

Sinu 2.0 võis all olla ükskõik milline differ, sama kehtib selle 1.8 kohta, kes garanteerib, et tehase kraam all on. Vaatad siltide pealt ülekandearvu kui muidu keerutades seda kindlaks ei oska teha ja ongi asi lihtne. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm

Mina olen huvitatud esimesest stangest, põlle pole vaja.Kui stange on katkine või praoga, siis huvi pole, või mida pidasid silmas remondi/viimistluse all? Nüüd oleks vaja põllele huviline leida, siis läheks diiliks vist?

CD1 Makk on palju haruldasem, kuigi ega seda cdII ka ei liigu eriti. Võin teid säästa lappamisest. Tutikana saab veel kõiki mündikarpe, lisapaaki koos toruga (katted ja polstrid on ammu ended) ,enamus tööriistu saab veel, lainurkpeeglit saab veel, m-technik liiste saab veel (ca 100€ tk) ,karterikaitset saab mingile mudelile veel ja vent aknaid ka saab (mitte küll kõiki pudinaid. Ülejäänud asjad on ended ja kataloogides pole mõndade asjade olemasolust isegi pilte.

See auto toodud mõningad aastad tagasi siia, kindlasti mitte 10a tagasi. Siin listis olevad asjad on väga haruldased, 8a jooksul (vast nelja aktiivsema) pole minulgi pooli asju siit listist

Rreims, tegu on alarm süsteemiga, mitte immo, nagu inglased seda kutsuvad. Ainult obc võiks immoks kutsuda, kuigi eraldi on olemas ka immo e30, pandi enamasti lõpuotsa touringutele. Samuti kahtlen sinu pandud pildil oleva suure tööriistakastiga kattest. Seda katet pandi edition sedaanidele e30 puhul ja need olid väikese tööriistakastiga.Pildil olev suur tööriistakast ei ole ka e30 oma, vaid e34 oma! E30 immo (loodan, et piltide omanik ei pahanda siiapaneku pärast) Tegelik m-techniku jalatugi e30 võtmega veljepoldid Automaatne temp regull. E30 puhul haruldane, ilma kondita automaatne temp regull on isegi haruldasem kui kondiga koos. turvavöö kõrguse regulaator (mina olen näinud ainult pildil) Vent window

Tööriistakasti valge jubin on e28 elektriakende emergency tools ja see ei puuduta e30 üldse, kastid ise on samad neil mõlemal, see koht on e30 tühi lihtsalt. Klaasist katuseluuk on USA teema ja üsna haruldane. E30 alarm system, eestis väga haruldane, muidu neid tehases ikka pandi peale mõnedele.(kel on miskit sellega seotut, võib mulle teada anda) Nahast polsterduse ja elektrilise klaasist katuseluugiga kabrio hardtop (kõva katus) Väidetavalt 8tk tehtud neid. Mündikarp tuhatoosi asemele. Mõndadel uuematel peaks see kajastuma ka lisavarustuse lehel kui "mittesuitsetaja paketina" Originaal käetugi koos joogitopsi hoidjatega, praeguseks hetkeks juba ENDED. M-techniku uksepaku liistud, ka neljaukselisele pakutakse neid. Ei tea küll kuna neid peale pandi, aga olemas on sellised asjad.

Mul see raamatuna olemas, ei ütleks et seal nüüd miskit väga põhjalikku, palju infot ja pilte on ka inglismaa teema. Soovitan raamatut so wirds gemaht.

Hiis, see ammu müüdud

Tehasest ei ole kärukonks ja m-technik ehk siis kärukonksu variandi tagastanget pole .KUi sul peaks leiduma keegi, kes külgedele eraldi soovi avaldab, siis ülejäänut võid mulle pakkuda.

Loomulikult on see mõne fordi või jaapanlase laest pärit kell

Peame raha koguma ja ära proovima need 600 pumbad. mul käivitusprobleeme pole, aga igasugu muud probleemid. Teil on kindlasti mehhaanilised pumbad juba peale topitud, need ju töökindlamad ja saab ise pumbast regullida kütust jne?

Sellist asja pole toodetud ju ei originaali ega vuhvlina. Pre faceliftile läheb ikka m-tehnik 1.

Mis siis viga oli lõppude lõpuks?

see on ju aasta vana teema, kui nüüd vaatate??

Selle auto hinna puhul pole siin foorumis reaalseid ostjaid juppidele, mis tooks raha nii tagasi, et sel pointi oleks. Tahetakse väga odavalt need asjad kätte saada, pärast istud selle pre face sodi otsas.

Enriko, ma olen sulle 100x õelnud, et sellised istmed on bmw enda toodetud sportistmed, mitte recarod. Neid sportistmeid kohtab pea iga rulliku peal juba, recarod on väga haruldased asjad, sinu käest ostetud punasel 320 olid recarod - suuruse, istumise ja mugavuse vahe on ka öö ja päev, tulepesuritest on küll nüüd väga väike kild alles, kui seda üldse siin olnud on, aga see selleks. Viitsid viska siia või pm selle auto vin koodi seiste viimast,

Siis saab igaüks pilte küsida iga päev ja "tasuta" teemat uppida :)

Ära sa nüüd puruks midagi lõika, ei viitsi skeeme uurida, aga see jäme roheline peaks voolu paljudele asjadele andma. Paigaldatud signade korral on sellele rohelisele relee vahele pandud käivitustakistuseks. Ehk siis katkestuse korral on kellaplokk ja kogu süüte majandus tumm.

Miks nii? EH kastiga toodeti neid rohkem, kui tava automaatkastiga.Piltide järgi tundub juba päris palju vigu olevat, aga selle raha eest see kaua ei seisa seal müügis vast.

Alles üks viisakas is oli siin müügis, see nüüd eilse seisuga vist müüdud ka.

Tegu ise tehtud diisliga? Või lihtsalt e28 pump peale pandud? E30 tuli tehasest elektroonilise pumbaga ju? Diisli skeeme on siin paljud otsinud, netis on üleval ainult usa variandi bensukate skeemid, ehk saad seal abi. Kui muud üle ei jää, siis vea juhe ise otse salongist