Margo

@Leks pakkus.

Nagu ikka keenjuse uudise pealkiri. Esiteks ei ehita keegi ise midagi, vaid tahavad doonorautot ja teiseks tehakse sellist asja igalpool iga päev. See, et 30 M3 ära solkida, on suht jabur. Vabalt võib selle kõik siis juba suvalise tavakerega teha.

See viimane variant võikski olla õige. Ülemine variant äkki eta kasutusel? Sul vanu pole siis, et vaadata, mis enne sees olid?

Ikka samamoodi, mõlemad m20 mootorid.

No kui kaas ikka väga läbi, siis võib klapisääretihendid otsast ära puhuda ju

B35 kaane tegemine läks 240eur vist ja lasin klapipesasid ka kraadi alla freesida.

Ma ei usugi, et oma juppidega jutule saad Ja ta teeb kõik ära, ei ole nii, et sa lähed ja vahetad ühe juhtpuksi ära

Või peab mulle väikese kopika eraldama ja saan Lõuna-Eestist igasugust kraami Tallinnasse vedada. Nii käruga kui ilma.

Rullika puhul me muidugi ei saa mingist erilisest väljaminekust rääkida veermiku pukside/liigendite puhul. Seal on täpselt 24 detaili (kui taga ka stabikas, siis 28), mida saab vahetada ja iga detaili keskmine hind on äkki mingi 10EUR Ehk 240-280ga kõik uued asjad.

Sõltub paigaldusest ja auto kasutamisest ka palju. Ise RTS, TRW igapäevaautodele kasutanud hinna ja kvaliteedi suhte pärast ja rullikas läheb Lemförderi tükkidega - ilmselt mingi kiiks, et seal peavad kõige kallimad tükid küljes olema

Kaua auto seal soojas ruumis seisis, enne kui värvima hakkasid? Ehk oli pinna temperatuur ka liiga madal?

Rääkisin Marioga ja pole vaja siin uurida igast numbreid Mõlemad autod seisavad garaazis ja pole aega eriti tegeleda nendega praegu. Kui liiga palju auto juures teha, siis kulub juba selle otsustamiseks kaua aega, kust pihta hakata. Hetkel piduri ja kütusetorustiku vedamine pooleli.

No asi alles eelnõu faasis ja ehk mõtlevad selle lõpuks ise välja, mis me siin ammu rääkinud oleme. Kui ei, siis Amper Garaazist keegi ka surus asjameeste ringis igast vanasõidukite totrate reeglite leevendamist, ehk võetakse kuulda siis sealtpoolt ka.

Enne 1997 tähendab siiski, et 97 sisse ei mahu. Mul veel ebaausam siis, 97 regatud

See varuosad puuduvad on neil mingi selline nali, et kui on ainult üks kuskil laos, siis neil ei näita vms. Piduriplekkidega sain seda teada, ühte poolt pakuvad, teist mitte. Käisin kohal, siis ütles, et saab ikka, tellis ära ja käisin teist korda ka järel

Flantsi küll olla ei tohi. Ei usu, et mingit paberit ka saab selle kohta. See, et suured tootjad teevad, ei näita midagi. Racing kraami alla liigitub lihtsalt. Kuigi olenevalt flantsi paksusest ja velje stiilist võib seda üldse keeruline näha olla. Coili väga maha ei keera, siis ma ei usu ka, et keegi midagi kobisema peaks.

@TrvP müüs, ehk on veel alles.

https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/e30-3-series-rear-headrest-mounting-kit/52209058393/

Siis peab juba kokku ilma õlita olema pandud ja jube kaua seal olnud, et läbi roostetanud amordi põhi.

Kui õiged tsentreerimisrõngad on, siis peaks ok olema. Endal ka 5x118 autol 5x120 all ja ei ole pidanud küll üle pingutama. Alguses hoidsin silma peal küll, aga polnudki vajadust.

Selle jaoks on käärtung leiutatud. Saab ilusti poolraami alla lükata ja üles kruttida.

Ma ei pannud ka seda ühele poole üldse tagasi, kus karpi ravisin ja kõik need väikesed U-plekid jätsin ka tagasi panemata karbi peale, et keegi lolli peaga ei mõtleks, et sealt võiks tõstma hakata

Äkki musta krundi all? Siis värviraha juurde veel. Aga kui taastatud tähendab õiget asja, siis tasub ära ikka kui ise ei plaani tegema hakata. Kui ma kunagi peaks mõne rullika veel ostma, siis ma küll enam lahti ei julgeks kakkuda

@pocket E30 siiski M43 tunda ei saanud. Isegi esimesed E36 on M40ga. Teema enda kohta: koorub vaikselt välja, et valida ka saaks, peab juba vähemalt 5-6k taskus olema

Hea kohe kellelgi 5 kohalise summa eest valmis auto ära osta, ei pea ise seda vaeva nägema.