Margo

Küsimustik

Info puhkeala kohta siit: http://www.rmk.ee/te...a-puhkeala/1442 Igas linnas võiks keegi võtta väiksema korralduse enda kanda, et koguda autod kokku ning teha nii, et jõuaksime kõik kella 14.00 Valga linna näiteks Bauhofi parklasse. See teeks siis Tallinna inimestele sõidu algusajaks umbes 10-11. Sealt võtab Kert (m20b20) juhtimise üle ja viib kõiki järve äärde. Hilinejad saavad kasutada siis kas navi või teeviitu. Kohalesõidu õpetus on ka ülaltoodud lingil kirjas. Soovituslik oleks taskus hoida varuks nö "osalemistasu" ca 3-4 eur, mis kuluks siis lõkke ja grillipuude ostuks ning hiljem meie prügi utiliseerimiseks. Üleval on ka küsitlus, mitu inimest tuleb, et teaks enamvähem arvestada. Tallinna omad võiksime koguneda näiteks Järve keskuse parklas 7. juuli hommikul nii, et saaks kell 10-11 sõitma hakata. Sõidaksime marsruudil Rapla-Türi-Viljandi-Valga ja korjaks vahepeal linnadest autosid juurde. Kui kellelgi on parem idee marsruudi osas, pakkuge välja. http://foorum.e30.ee/kalender/sündmus/6-/

Küünlajuhtmetel olev andur loeb tühikäigul juhtme pulseerimist, ehk aitab ühtlustada tühikäiku. Nukkvõllile polegi M20B25 mootoril andurit vaja, kuna nuka reguleerimist ei toimu, seega piisab vaid väntvõlli andurist.

Bosch W8LCR näiteks siis

No peab ju süsteem olema, kui uksed lukku lähevad. 5 juhtmega variant on see, kus lukk ise juhib teisi lukke ka. Mu autol oli ka nii tehtud, et pandud keskluku mootorid ja neid juhib aftermarket signa, ehk umbes sama süsteem, mis ilmselt erxx-il. Olen ise ka ühe sellise olluse paigaldanud kunagi ühele E36-le, siis kasutasin keskluku releeks 2-te 5 klemmilist releed, üks avab ja teine sulgeb. Kui seal sarnane süsteem, siis tuleb lihtsalt juhtmetega järge ajada.

Ta vist Pärnu poiss, nii et AGA teenindus peaks ikka olema seal. Lähed sinna, teed balloonile rendilepingu ja ostad gaasi.

Ma pakun, et neile näitab kataloog samu küünlaid.

Võin nüüd natuke eksida, aga ... E30 on ju kolme juhtmega lukumootorid. Ühest paneb lukku ja teisest teeb lahti. Mikrolüliti juhib ka teisi uksi. Kui nüüd lukku paneb ja lahti ei tee, siis on üks alarmi juhe lahti, mikrolüliti peetis või on juhiukse juhtmepunt, mis ukse sisse jookseb, katki.

Igasugused rõngastihendid õlidele ja bensiinidele saab tihendikeskusest. Kvaliteet sama, hind ilmselt odavam, sest UM jms tellivad ise ka sealt.

Väiksemad kuuskandid ja üks kruvikeeraja otsikute rida on olemas? Veel on oluline kahe poole vaheline kate, mille puudumisel kasti sisu tõstmisel laiali pudeneb. Kui ostjaid vähevõitu, siis võid hinnakujundusel arvesse võtta, et see komplekt maksab poes 130.- ringi. Muidu hea kit, ise kasutan ka.

Kes ajugeenius selle Laua viina reklaami tegi?

Vasaras kroomivad muidu, kui tahad lasta teha.

Peale saab selle vabalt panna, st vale osa ei ole.

eero, sul eta tihendi pilti pole? See esimene tundub "200" kaane oma olevat.

Sisselaskeid on erinevaid küll 2.0 mootorile. Kataloog näitab katalüsaatoriga ja ilma erinevaid variante, võib-olla on see auk sellega seotud. Uuri, kas see kolle sees ka kuhugi edasi läheb. Kui mitte, siis pole erilist vahet. Voolavuse poolest peaks muidu näitajad samad olema, vbolla on mingid kõrvad või augud teistmoodi 92 ja 95kW omadel.

Mõlemad 731 kaaned. 83 ja 88 näitavad pigem aastaarvu.

Kui kulumisandurit pole, siis keera otsad omavahel kokku, kustub tuli armatuuris ära. Huvitav kelladeplokk muidu

1:1le ei istu, kuid alati saab sobitada, kui viitsimist on.

Külma mootoriga võtab väljalaske kolle pealt, soojaga paneb selle kinni, siis peaks külma võtma.

E30 256mm, E36 286mm - piduriketaste läbimõõdud. Kuna ET on E30 ja E36 erinev, siis on ka kettad erineva sügavusega. Ja muidugi on E30 auguvalem 4x100 ja E36 5x120. E36 ketast lihtsalt E30 õõtsa külge panna ei saa, seega pead vähemalt flantsid ära vahetama taga kui mitte tervet õõtsa, siis aga pead 5 poldiga velge ka kasutama.

Niisama vahemärkuseks - arvestage siis uute jõududega ka, mis kinnitustele mõjuma hakkavad. Suured pidurid pidurdavad kiiremini, seega saavad kinnitused/poldid rohkem pinget. Mida kaugemal ja rohkem offsetis uus sadul vanadest kinnitustest on, seda rohkem peab kinnituse läbi mõtlema.

Paisukasse tulevast pisikesest voolikust peaks pidevalt vedelikku nirisema. Ning gaasi andes suurema survega. Võta radika kork maha ja kohe üleval korgi juures on see ava sul.

Tuleta ise meelde, mul üks jooks vedeleb.

Madaldusvedru on üldiselt nagunii jäigem. Valgma pakutud vedrudega läheb auto ilmselt kõrgemaks, sest E36 touring on palju raskem kui E30.

E36 piduriketas on muidu suurema läbimõõduga küll.