Margo

Niipidi küll jah. Neid releesid muidu kaht tüüpi ka. Mõlemad küll 7 jalaga, aga asetus on erinev.

Soovitaks pigem otsida C101 mootoripoolse pistiku ja selle E36 mootorijuhtmestikku X20 asemele panna. Pinnid nopid välja ja paned C101 sisse, jääb nagu originaal. Äkki tuleb kunagi veel soov mootorit millegi muu vastu vahetada.

vahet pole, kas 30 ja 87 või 87b, sest viimased on ju omavahel ühendatud, nii et peab saama küll "+" peale.

Tegemist ilmselt 323 releega. Ise ka sellega pead vaevanud. Üldiselt peakski see relee olema ühendatud versioon nendest kolmest eraldiseisvast releest, mida tavaliselt rullika kapoti all näeme. Kuna see aga ei toiminud, siis tehti hilisematele versioonidele iga asja jaoks eraldi relee. Kui releel kaane maha võtad, siis näed, et seal sees trükiplaati ja seal peal olevat kütusepumba releed. Käivitades peaks kontaktid kokku tõmbuma. Võimalik, et ühendus pole hea ja kontaktid sädelevad või ei tõmba üldse kokku. Teine variant on, et trükiplaadil külmjooted. Ka võib olla seal mingi halb ühendus, mis põhjustab relee mähise ülekuumenemise, mistõttu mõned elutähtsad asjad seal sulama hakkavad. Kui korpuse maha võtad, siis näed, mis sees toimub

Võib kasutada ka E30 kaste. Mina kasutasin näiteks M42 kasti, kuna see oli garaazis olemas ja kuna aeglase ülekandega LSD oli taga, siis tahtsin seda säilitada. Ainuke asi, mida jälgida, on hooratta sees olev laager, kuna kasti võlli otsad on erineva paksusega.

Minu katsetuste põhjal pole veel ükski BMW käima jäänud, kui akul juhe maha tõsta.

Tegemist oleks siis tavalise eta mootoriga, millel 2,5 sisselase, TB ja aju, kui 731 kaane paned.

Originaalis kepsud lähevad 2.7, 2.3, 2.0 omad, väntvõll sobib 325e või 324td oma. Sisse sobib ka 2.5 väntvõll, siis võiks kepsud ka 2.5 omad panna.

No mõni osalejatest ikka kõrval-või tahaistmele võtab.

Üles

Üldiselt hakkab tavaline kaanetihend üle 0,7 otsi andma.

Ikka alles veel. Kõik otsivad tikutulega pre stangesid ja mul koos lisaga, aga ühendust ei võta keegi. Telefoniversioonis vist allkirja ei näita, nii et nr on 55977105.

Amordid on ju eraldi vahetatavad? Kui lekib, siis on ilmselt kahju juba tehtud ja tulebki uus amort osta.

- Rulli laius 1,52m - Kile paksus 0,18mm - õhukanalitega (bubblefree) - venivusaste 33+ pascalit - kestvus välitingimustes 5-7a. Hinnaks carbonil 10EUR/m2 ja mattmustal 8EUR/m2. Võimalik kokkuleppel ka paigaldus erinevatele detailidele või tervele autole. Kuna ise viibin tihti tööasjus erinevates Eesti paikades, siis võimalik ka transport käest-kätte. Asukoht on Tallinn ja tel nr on 55 977 105.

Niipalju, kui mina praegu teinud olen, siis samuti ühtki rihmaratast maha ei võtnud, eemaldasin sisselaske ja läks koos kastiga sisse. Kastiks Getrag 240 m50 sidurikomplektiga. Vahetada tuleb ainult hooratta sees olev laager, kui G240 kasti kasutada - siduriketta nuut sama. Autole jäi originaal vaakumvõim ja sisselaskekollet ei pidanud ka modima, kui piisavalt pikka juhipoolset mootoripatja kasutada. Veel üks huvitav fakt, et doonormootori sain algusaastate e34 pealt ja seal on m50 mootorijuhtmestik C101 pistikuga ehk plug and play variant.

Kuna 325e ja 320 kasutavad "200" või "731" lõpuga kaant, siis võimalus, et sinu nö 2,5 on hoopis 2,0. Siis on segusiibrid tõesti sama suured.

Sujuvama tühikäigu jaoks.

www.vihur.ee

Ise panin villast. Tachosignal ja drehzahlsignal läksid tõlkes vahetusse. Pin 9 on õige jah. Mul tuli selle kolmese pistiku kollase juhtme tähtsus ka meelde nüüd. Nimelt kui sa selle kollase ühendad mootoripistikus number 8 klemmi alla, hakkab äkki ökomeeter ka tööle. Ja et kuskil märge maha jääks, siis pre-face ajust tuleva 3 klemmiga pistiku tähendus peaks seega olema: 1. Roheline - "+" toide süüteluku 2. asendist. 2. Must/valge - Tahhomeetri signaal (mootoripistikusse nr 9 klemmi alla) 3. Kollane/valge - Ökonomaiseri signaal (mootoripistikusse nr 8 klemmi alla)

Oleneb, mis mootoriga auto algselt oli ja kuidas uue el juhtmed veetud on. Pakun ühe variandi, mida proovida. Otsi kindalaeka tagant lahtist valget 3 juhtmega pistikut. Selles pistikus on roheline, must ja mingi värv veel. Must juhe vea kapoti alla mootoripistikusse klemm nr 14 alla. Kui ei leia ja tallinna inimene, astu mu töökojast läbi - paneme tööle.

Pmst võid selle ära võtta küll, aga siis raskem suuremaid koguseid tankida, lööb püstolit välja. Tegemist benapaagi tuulutusega.

Ajupoolsetel klemmidel peaks numbrid kõrval olema.

Pin 24 - 3. silinder Pin 25 - 1. silinder Pin 51 - 4. silinder Pin 52 - 2. silinder