ork

Pakkuda on naastrehvid Gislaved Nord Frost 5 , mõõdud 225/55R16. Mustri sügavus 4-6mm enamus naaste alles. Hind 100.- jooks Asuvad Keilas 556o145o

Jah sorry, ei lugenud varem kuskilt välja palju jõudu läbi käib, arvasin et 300 ringis. Edu pilliga!

Ikka vaja diffrit!

Ei tee see silencer asja midagi hullemaks, enivei on 3" liiga suur antud mootorile, sul turbo juba tekitab niipalju vastusurvet et 3" mõte kaob ära. 2,5"oleks piisav. Ei sa aru miks arvatakse, et suurem on parem, kui tegelt peab asi täpne olema.

4.10 kinnine on juba, tahaks lahtist.

Tere. Soovin osta E30-le typ 168 diffri, ülekanne võiks jääda 3.6.. ja 3.9... vahele. 556o145o Erko

3" on ikka ilmselgelt suur sellele mootorile, see pigem vähendab võimsust, kuna vabalthingav mootor vajab nn. vastusurvet et normaalselt töötada. Jah hääl on küll 3" võimsam ja see läbi tundubki, et pill käib paremini edasi. 2,5" oleks rohkem kui küll sellele mootorile.

Terv. Natuke jääb segaseks et mis mootoriga see masin sul ikkagi on? Kas vabalthingav või turbotatud? Küsin kuna su jutust käib läbi, et turbo käis laiali ja rikkus õhulugeja.

Keevisõmblused pole ka suuremasi kunstiteosed. Peansilmas just oilcatchi.

Nii, installisin tahvlisse google chrome nüüd pilt jälle korras.

Sirvin foorumit Samsungi tabiga või Huawei telefoniga mõlemal juhul on pilt sama, kui mälu ei peta siis viimased 5 päeva on asjad teisiti kui varem.

Tervist. Kas mina olen ainuke kellel foorumi teemade pealkirjad ekraani vasakus servas ülevalt alla jooksevad? Kas see peabki nii olema?

Täna hommikul, Pärnu mnt-l ilus kabrio E30 AiriL-iga roolis.

See summuti viimane pütt on küll vingelt ära paigatud ,muidu väga ilus Touring. Edu

See tagatiib näeb ikka natuke naljakas välja ilma tiivakaare ja ülemise randita. Kas see on mingi M-paketi tiib või panid sa lihtsalt sirge pleki sinna peale? Igaljuhul edu masinaga.

Need ei ole mingid suvalised patareid, Tallinnast leidsin mina need Tondi raudtee ülesõidu juures asuvast akupoest.

Ei usu, kuna tegemist ajutise veaga.

Ei hakanud uut teemat tegema, nii et kirjutan siia oma mure. Probleem M50B25 mootoritööga, muidu töötab ilusti aga suvalisel hetkel kaob mootorist jõud, kuidagi jääb tühikäigul käima ja kui gaasianda siis puterdab. See kestab umbes 30sekundit kuni minut, peale seda käib jälle ilusti. Mõtlesin, et viga kütusesurves aga ei, surve on ilusti 3,5bari ka sellel hetkel kui puterdab. On kellegil ideid kust viga otsida?

Sorry for OT! Antud velgede ET ei ole kindlasti 7 vaid pigem 48mm, see 7 on velje laius tollides!

Nii nimetatud "bump steeringu" vältimiseks peaks seibid paigaldama lati alla!

Soovitan sulle sellist lehte:http://www.r3vlimited.com/board/index.php siit leiad igasugu infot kaasaarvatud ITB projekte. Edu projektiga

Kui sa zf kasti paned, siis soovitan kindlasti differ ka väiksema ülekandega panna, vastasel juhul karjub sul mootor sajaga sõites ikka korralikult.

Ma ise arvan, et hüdrotõukurid olid täiesti tühjaks vajunud ja ei avanud klappe korralikult.

Nii, kui ühendasin bensurõhu kella külge ja tahtsin mõõta rõhku, otsustas mootor käima minna. Ilmselt oli viga selles, et antud mootor on üle kahe aasta seisnud.

Täna siis jõudis minuni see hetk, et oli aeg teha oma projektile esimene käivitus, aga võta näpust ei läinud kõik nii nagu lootsin Probleem siis selline: Starter veab mootorit ilusti ringi, mootor lubab aga täitsa käima ei lähe, on kellegil sarnast viga esinenud? Üks huvitav tähelepanek on see, et bensupump läheb tööle alles siis, kui starter tööle hakkab, on see normaalne?