GTA

Äkki olin mina, käisin täna Pärnus Hea, et autot enne ei pesnud, peale teeremonti oli nagu porikärakas.

"Sõbrad" on pooled selle foorumi autod puruks sõitnud Need vahed saab paika aga ma soovitaks sirge põlle otsida. Vana põllekõverikku annab ka kujusse meelitada aga kole tüütu töö ja proovimist on palju

Kas tulede regulli tööle ka paned ? Mul viimasel ÜV-l võtsid härrad tehnoloogid teema ülesse, et nupp on aga tuled ei liigu!? Ise olen laisk olnud ja pole seda korda teinud veel. Kui see mittetoimiv istmesoojenduse nupp nüüd üleliigne on, siis võid mulle anda

Detailipedena küsiks hoopis, mis masinalt pärineb viimase pildi aknapesupaagi kork? Äkki keegi vihjab.

Lase Tallinnas kellelgi korralik fotoshuut autost teha, korraliku MT1 pilte vaataks kohe isuga

Aga äkkkki siiiiiski?

Pihustid ka läinud.

Hollandi räpp Autos töötab hästi.

R6 või R4 ?

16x7,5 ET20 RH Classic originaalvärvides. Kapslid olid mul puudu. Tootmisaasta 1990. 215/40R16 oli selle laiuse peal täpselt paras, kena kandiline profiil. Algne lahendus ohtra poleerpinnaga oli eriti bling, aga kuna mõistus pole oma teha siis värvisin need roheliseks http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/242/60/0605303674d02f.jpg Ei puutu just asjasse aga minumeelest tegu kena, kuid väheväärtustatud veljega, mis sobib paljudele 80-date masinatele.

Stroker jah. Kapott on ära vahetatud, ei näinud? Seal oli muidu korralikult kriimus ja jutu järgi pidi kohe uus tulema.

Raadio 2-te kuulates on kummitama hakanud: No ja hiphopi asjaarmastajatele ka midagi Lugu pühendatud klubi turvameestele.

Tln-Trt maanteel Neanurme kandis liikus nobedalt üks kärtskollane FL kupee, päris sile ka. Kasutaja Poochie?

Et siis ülesse!

Omal on kogemus Lada ajast, kui tahtsin minna sillastendi ühte Rakvere korralikumasse kohta, kus sel ajal oli laserstend mida mujal polnud. Esimese asjana öeldi, et ei saa, programmis pole sellist mudelit sees. Töökotta seda fakti kontrollima minna leti taga olev inimene ka ei tahtnud muidugi. Hakkasin juba ära sõitma aga parasjagu tehti garaazi ust lahti ja aeti mingit muud masinat välja, läksin siis ja ajasin mehhaanikuga paar sõna juttu. Ühesõnaga programmis olid sigulli parameetrid olemas ja ette ei tahetud võtta miskipärast kuna eeldati et vene autol ükski polt lahti ei tule. Kuna mul oli just kõik roolivardad ja möll uus saanud siis rahuneti maha ja võeti auto ette. Natuke naljakas suhtumine oli küll alguses aga õnneks asi laabus

Ma saaks aru, kui kõrval seisaks '70 Challenger, aga selline plastmassjunn? Kui üldiselt usakad meeldivad siis palun väga, aga vanakooli tehnikast ikka paremat pole

Teed varuosadeks selle? Või mis plaan on? Hartge temaatikaga see tagalisa küll kokku ei lähe, pigem on see saanud inspiratsiooni M3 tagastangest.

Võib küll ja reeglina lekibki. Teiseks, kontrolli üle kas kasti tuulutusnippel on ikka lahti.

Kas ette on ikka flantsi vaja? Mul olid kunagi 7,5x16 ET20 veljed ja need mahtusid ette igasuguse flantsita ja ruumi jäi ülegi. 51mm püstak oli. Willtheyfit.com kalkulaatoriga erinevaid mõõte võrreldes sain tulemuseks, et püstaku ja velje serva vahele peaks ca 4mm jääma. 9-tollised jäävad ees veidi koopast välja, ma kasutaks seal võimalusel 8-tolliseid. Aga maitse asi Minu hinnangul on normaalseks tarbimiseks täiesti head mõõdud teemaalgatajal välja pakutud, saab ilma stretchita rehve kasutada ja üldiselt kui ainult välimus eesmärgiks pole siis on see parem lahendus. Ise pruugin juba neljandat hooaega stretch-rehvidega laiu velgi ja üldiselt saan juba aru küll, et plussideks on edev välimus aga miinuseks on rajal veidi kehvem (ettearvamatum) käitumine, eriti kombinatsioonis väga madalaks lastud autoga. Aga välimus on niipalju tähtsam, et jah...

Lip-i vedrud on sel kindlasti küljes, ilma tiivata kiirendab luuk praegu 0 - vastu vahtimist päris ootamatult Mõõtudest ära ei ütleks, saakski võrrelda Eile sai ilusa ilma puhul sadakond kilomeetrit maha kärutatud. Lõviosa neist õhtusel maanteel. Sõbral sai küte otsa ja tegin kiire tehnoabi otsa. Kokkuvõttes võib öelda, et kui eelmine aasta sõitis see auto igal pool jubedalt siis nüüd, siledal maanteel juba üsna rahuldavalt. Ümmargused rattad annavad ikka tohutult palju juurde...

a ma sõitsin täna harcore majast mööda ja nägin tuttavat sinist rulli

Kuldaväärt nõuanded! Hiis, su noorusaja pillil rohkem pudinaid sellest komplektist polnud küljes? Karbilaiendeid, stangelisasid? Iseenesest tegu Hartge H23, H26 ja H35 kerepaketiga ja komplektsena on see päris kena (minumeelest etem kui püha graal MT2) aga ka just mitte väga levinud... Kui Eestis kellelgi kuuri all veel miskit vedeleb, võib vihjata. http://img42.imageshack.us/img42/3362/swa3.jpg http://img19.imageshack.us/img19/778/swa2.jpg

Selle jurakaga kukub luuk vist ise kinni . Ilma naljata.

Tagaluugil paistab miski võõras element... Ehtne Hartge tiib. Tuleb korda sättida ja külge pista, mis siin ikka

No sellise rondi mahapõlemine ei mõjuta vast ülejäänute hinda suures plaanis. Seda, et rullikad nüüd Eestis teab mis odavad on, ka ei ütleks. Hinnad on oma väikese tõusu teinud ja sinnapaika usutavasti jäävad nad nüüd mõneks ajaks - inflatsioon mõjutab hindu nii või naa. Korralik auto on alati korralikku raha maksnud ja enamasti maksid/maksavad siiani alla turuhinna ka seisukorralt vastavad autod. Minumeelest kehtib rullika puhul siiani, nagu ka 10 aastat tagasi, rusikareegel - korralik masin maksab ca 3-4 keskmist palka (2500-3500e vs 30-40k krooni) ning rimaka hind on pool kuni ühe kuu keskmine palk (450-900e vs 4,5-9k krooni). Aga kuna autod jäävad vanemaks siis korralikku, hinna ülempiirile vastavat autot on kordades raskem leida. Ainus positiivne asi, mis ma loo juures näen, on et mingit hullu kulupõlengut ei tekitatud ja miski lähedal asuv elumaja kannatada ei saanud sellise tobeduse tõttu Ehk võeti edaspidiseks õppust.