Edetabel

Ilmselt koolis ei õpetata aga püsti ei tehta pilte. Nii filmitakse ainult "võimalik vaid venemaal" kaadreid.

Nähtud võrumaal 

Jäta seisma kui auto vähegi meeldib. Väest lahti saades viimati veel kahetsed müüki ja aasta hiljem tõenäoliselt sama raha eest paremat sa ei leia...

Nii, lugu järgmine - tuleb sellise tüüpilise autoparanduse jutuna välja, et alustad ühest ning lõpetad hoopis teisega. Nimelt läksin Septembri alguses Klicki, sest oli väga vaja autosse telefonilaadijat kuna iPhone on viimasel ajal nutune ja ei viitsi oma aku pinget üleval hoida. Okei, lähen poodi, ostan oma viievoldise laadija ära ning sõidan koju. Kodus istun autosse, panen laadija sigaretisüütajasse, laadijale juhe taha ning see omakorda telefoni taha. Telefon ei lae. Kohe tuleb meelde suveõhtu, kui oli vaja terve keskmine konsool laiali lammutada põhimõttel, et käigukang tagurpidikäiguga konsooli sisse ei rammiks. See sai lahendatud lihtsasti, kuid ununesid ära sigaretisüütaja juhtmed, kuna seda pole varem vaja läinud - alles tuli meelde siis, kui kõik sisu sai juba kokku lapitud. Nii, igatahes, tagasi laadija juurde - idee telefoni laadida muutus kohe hoopis raskemaks, sest tuli keskkonsool jälle laiali lammutada. Paarkümmend minutit hiljem ja konsool on paigas ja juhtmed süütajal taga - testida ei saanud, sest õues sadas ja garaazist koju on paarsada meetrit. Kontrollisin multimeetriga üle, pinge olemas süütajas, siis lappisin kõik ülejäänud kokku.. kuni jõudsin käigukanginupuni, mis millegipärast absoluutselt ei tahtunud istuda käigukangi otsa. Nagu BMW käigukanginuppudega ikka, siis olen näinud, kuidas see tuleb kergelt kinni 'lüüa'.. rusikaga.. igatahes nii ma tegin, kerge pauk vastu käiguvahetit ning kang lendas rippudes kardaanist mõõda. Alguses ei saanud aru, et mis jamaga ma nüüd hakkama sain kuni auto alla ronisin ja nägin, et käiguhoovastik läks lihtsalt pooleks. Jah, käiguhoovastiku kanduri tagumisest puksist läks pooleks ja sinna ta selleks ööks jäi, kuigi käike sai vahetada väga hapralt, ei raatsinud teemasse süveneda. Järgmine päev tungisin auto üles, pukid alla ja terve hoovastik, mille ma olin tihedalt paika pannud tuli välja kiskuda ja sellel hetkel sain isegi aru, et päris head tihedad puksid tellisin ikka. Hoovastiku sain kätte ning lähimal vaatlusel oli see alumiiniumist ning võtsin selle järgmine hommik töö juurde kaasa, et ehk kohalik spetsialist viskaks kerge keevituse peale. Lühidalt öeldes keevitus seda kinni ei võtnud, ehk pidin otsima ja uue tellima. Nädal hiljem ja osa oli kohal, aga kuna auto juba rippus pukkide otsas, siis lahendasin ka kohe ära oma lõtkuga rooliotste probleemi, asendades need TRW omadega ja sai ka roolivõimuõli lekkele jälile ning üks voolik ära vahetatud. Pärast pikka vandumist ja uue hoovastiku küljes rippudes sain ta paika ja käigukangi pole varem nii ettevaatlikult külge pannud.. et siis USB laadijast sai lõpuks tükk jamamist auto põhjaall jälle, projektika mõnud ilmselt. Ette sai ka Prantsusmaa stiilis kaugtuled, ehk et kollased. Sügis on ka siin ja kuna kaitseväekohustus istub turjal, siis on ka tekkinud väike mõte auto müüki paisata - kuigi müümises olen sama ebakindel kui auto alles jätmises, eks aeg näitab.

Vahepeal palju muutunud pole, kui üks hommik otsustas Rull mitte käivituda. Bensiini lõhna polnud, kuna bensiinipump sai eelmine suvi vahetatud, siis otsutasin koheselt kontrollida vändaandurite takistused. Ühel oli, teisel mitte ehk viga teada. Seekord vähemalt vedas sellega, et kogu asi ei leinud aset Mustamäel kuskil kortermaja ees, vaid maakodus. Seekord oli kätte saamine oluliselt sõbralikum võrreldes eelmise korraga ning sai ise targem oldud. 😀 Külge läks siis: - Uus väntvõlliasendi andur (Bosch) Vahelduseks panin teised “prillid” ka külge, millel pole kulme.