Edetabel

ahoi foorumlased, pole pikalt midagi antud teemasse lisanud. Sügisel sai nauditud autot kuni külmakraadideni ja siis läks kuiva kohta ära. Nüüd aga jõudis ta tagasi garaazi, kus algasid mul ettevalmistused kevadeks (see aasta võiks Oorele ka jõuda, mitte mõraga karterit kurva näoga päev enne vahtida ). Põhimõtteliselt tekib natukene teine kombo.. nagu @raitz330 mainis siis jõuaga ära harjunud ja jääb väheks. Sai ostetud 160kw turbo e60 pealt, paar uut andurit, uus cooler ja tehtud täiesti uus torustik sellele. Need olid kõigest suuremad tööd. Järjest peale korralikku pesu, sai hakatud ükshaaval detaile mootori küljest maha võtma, et need puhastada ja viisakam välimus anda. Samuti sai ümber tehtud kõik lõdvikud ja juhtmed kapoti all. Vana süsteem oli selline "viskame kähku mootori vahele ja lähme sõitma". Eks sai ka tookord armastust autosse pandud, kuid ei keskendunud pisidetailidele. Sai korda tehtud genekas ja turbo, eemaldatud pihustid ja klapikambrikaan, mootor sai peaaegu, et püstakuni puhtaks tõmmatud. Korrastasin juhtmeid, sätitasin seda coolerit sinna ette tükkaega ja üritasin seda "clean look"i rohkem esile tuua. Vahepeal vorpisin veel valmis lisakellade aluse: Veljed läksid ka värvimisse ja rantide poleerimisse, eks lisan pildi, kui need valmis saavad. Praeguse seisuga tuleb võtta alt kütusepaak ja tagasild ning lasta need see koos @grimes silladetailidega liivapritsi ja pulbervärvi viia.

Autole sai tehtud kerge poleer ja peale kantud keraamiline kate. Nüüd jääb üle ainult kevadet oodata...

Tagumine rattakoobas on ikka täielik ussipesa.Poolraamid ja vedrutaldrikud ka olematud

Kui veega probleem siis see tihend ei peagi vett kinni pidama- vee jaoks on äravoolud nurkades ja renn mis liigub koos luugiga selle tagaservas. Kui päris puruks siis muidugi.

Ma saan aru, et veljevärv ja küünelakivärv said matchima?

M30 puhul käi kõik tühikäigu voolikud üle. Kuna m30 teeb palju kuuma, siis üldiselt klambrite all lõhed sisse pragunenud. Mu m30 läks isegi ilma tühikäigumootorita käima, nii et selles osas nad nii pirtsakad pole. Et ilusti ja ühtlaselt käiks, siis tuleks pisidetailid üle vaadata. Pihusteid, voolikuid jms kola saab minu käest proovimiseks vajadusel. ITB teevad ainult lärmakamaks, rohkem tõmblevamaks ja pole ilmselt seda raha väärt igapäevaliikurile.

Väike teemauuendus. Tagasild auto all. Paagi tuulutustorude katte sobivaks tegemine. Lisasin kaks kinnitust ja mõlemad otsad on uued tehtud. Salongi ka vaikselt kokku poole saanud. Lisavarustuse nimekiri läheb sellel autol oluliselt pikemaks,aga sellest edaspidi, kui asjad paigas. Uued ventaknad paigas, kogu klaasiring saab Bronse. Vaja leida korralik armatur ja manuaalse katuseluugiga check paneel, saab asjadega edasi minna. Kellegil pakkuda neid, andke märku!!

Tagasi tartu vahel More than 13000km PARANDAN 13K OLI SEE TRIP MAPI PEAL AGA KOKKU TULI 21K KMSja ... veepump andis saba s6itu segavatest vigadest. See et tagarattaid pidin vahetama tihti on mu enda viga et madaldus vedrud panin ja laiad veljed. Kellelgi salongi ventikat on myya? VENTIKAS KORRAS