Edetabel

Sattus mõni nädal tagasi minu kätte üks kupee, millele nüüd tahaks kõvasti hellust ja hoolt pakkuda. Tehasest 1.6 atm. Aga keegi hea härrasmees on selle aiste vahelt eemaldanud ja selle asemele on rännanud 2.7 eta koos kepikastiga. Lisadest praktiliselt nulline. Vaid EL peeglid ja manuaale katuseluuk. Nagu näha siis kobrutamist kerel leidub. Üldpilt üsna okei. Põhi ja karbid on veel metallist. Läbiv tagapõllel ja aknanurgad ees. Aga soetamisel sai see arvesse võtta ning seisukord sobis hetke plaanidega. Kahjuks nagu kuulutuses lubati, suitseb nagu Edgari suu kohalikel valimistel. Ehk siis klapisääretihendid või õlirõngad. Palvetan et tegu oleks siiski klapisäärtega. Sest kaane vahetan sealt pealt nii ehk naa 731/855 vastu (võib pakkuda postkasti). Teema sai tehtud, et endal hea oleks ugeda ja meeles pidada. (Ps üks teemaväline küss: kas keegi teab kus täpsemalt e34 panoraamkatusel asendit ei stopperid asetsevad? Kas mootorites või moodulis või kus?)

Vahepeal siis asju omajagu korda tehtud - sumbutil kinnitus parandatud ja mõned kinnitused juurde tehtud, kindalaegas parandatud, stabikakondid vahetatud, õlitaseme anduri juhe parandatud, ümberehitus (mootorivahetus) nüüd ka registreerimistunnistuses olemas ja värskelt ülevaatus tehtud. Kõik üldiselt korras ja hea auto. Täna oli väike pesupäev ja sai kogu masinapargist ka mõned uuemad fotod: (Vanuse järjekorras - 1972 BMW E10 2002, 1985 BMW E30 316 m20b25, 1989 BMW E30 316i m42b18, 1990 BMW E30 318is, 1992 BMW E30 318iC m50 stroker)

Uhh, aina rohkem ja rohkem hakkab selgemaks saama selle auto eesmärk meie peres, funracecar. Käisime täna audrus ja seepill on nagu loodud rajale, kergesti juhitav, pidurdab hästi, jõudu võiks törts rohkem olla kuid väga ei kurda, vähemalt tundsin,et jõud jäib sellest autost üle, erinevalt Aivarist, kes on veits ettearvamatu, oma tujudega. Iste hoiab mu paksu perset kinni, emotsioonid on kõrgel Pilte külgistamisest eriti pole, sest fotokas sai korralikult vett , nii,et pildid ainult sellest kui Aigi peale tallas rajal, temal oli seal rajal elus esimene kord ja kuskilt välja ei pand ja kõik sujus, endal selle eest muutus paar kurvi huvitavaks kus sai natukene äärt naksatud . Aa välimus veits muutus korraks, taga on zenderi lisa veidikeseks ajaks Panen tuhat pilti siia nüüd suurest õnnest .

Kogu ring peab olema ratsitud, sest seda ringi pandi minuteada vaid esimese otsa prefaceliftidele ehk siis kuni 85a.(esispoila viltune asend sissepoole reedab seda juba) Faceliftil koopad ja tagaots täitsa teine. Karbid ja poritiivad vaid täiesti samad (kujult, muid astakäiguerinevusi on küllaga)