Edetabel

2 kuud jälle möödas. Eesmärk oli 1.aprilliks auto ratastele saada, mis peaaegu ka õnnestus. Paari päevaga läks nihu. Enne silla allapanekut märkasin ühes rattakoopas kerget kobrutamist. Kruvikeeraja ja noaga koukides sai sealt päris palju mastiksit maha kooritud - all kena roostekirme. Läbivat õnneks ei täheldanud aga vb ei osanud nii hästi otsida ka. Igatahes mastiksi koukisin nii palju maha kuni oli roostevaba plekki näha. Edasi lasin erinevate traatketastega rooste maha, roostemuundurit mitu kihti, lasin kuivada mitu päeva, panin hammerite peale, lasin jälle kuivada mõned päevad ja kõige peale kandsin mastiksi. Ühe koopa tegin täielikult, teist ei viitsinud enam. Tundus kuidagi mõtetu. Põhja alg tegin ka ainult vajalikud kohad. Ei näinud mõtet tervet põhja tehasemastiksist puhtaks teha. Silla allapanek oli üllatavalt lihtne ja asi läks suht ludinal. Millegipärast kõige aeganõudvam asi oli käsipidurisüsteemi paigaldamine. Õudsalt pikalt jebisin, et kõiki väikseid jublakaid paika saada. Samuti sai terve Tondi ümbruskond teada kui differ tungraua pealt ära libises ja otse sõrme peale kukkus. Muid tagasilööke nagu polnud. Kahe õhtuga sai masina igatahes ratastele. Uus summutipütt ei tahtnud korralikult istuda ja selle tegi Toivo korda. Difri anduri probleemile sain ka lahenduse. E36 compacti kaane ja E30 TYP188 difriga sobib ainult E36 TYP188 difri anduri. TYP168 anduril on üks naga pikem ja käis difri sees kuhugi vastu. Külge ta igatahes ei sobinud. Hetkel olen nädala ja ühe paagitäie maha sõitnud. Pukside ega difri vahetus kolksu käiguvahetusel ära ei võtnud seega järgi on jäänud veel käigukast ja kardaan. Samuti maadlen heitgaasi probleemiga. Aga sellest räägin pikemalt hiljem kui ühe asjapulga juures ära käin. Mõned pildid ka selle "kirjandi" juurde.

Täna käis jälle tihe töö auto kallal ja tundub, et karpide vahetus ikkagi õigustas ennast ära. Juhi poolne oli seest viimase piiri peal, aga samas kunde poolne veel oleks kestnud. Igaljuhul juhi poolne külg sai ilusti kokku tagasi, aga kunde poolt lõpetab plekksepp homme. Kui nüüd kõik ilusti sujub ja mingeid üllatusi ei tule siis peaks auto jõudma nädala lõpuks juba maalri kätte. Aga nagu ikka siis kohustuslikud pildid ka.

Mis kinnituskõrv see sul siin on? Ise pusin ühe kallal praegu ja ei suuda meenutada,milline on paagituulutuse/paisupaagi kinnitus.Kas lihtsalt kõrv,et see eest kinnitada või käib sinna veel miskit muud ka külge? Väärt teema.Saab siin pidevalt spikerdamas käia

Ok... kuna mu tellimus nii väike, siis võtan vast UM-ist. tänud

Nii, paar kuud jälle vaikus olnud. Vahepeal siis nii palju toimunud, et masin sõitma saadaud, seadistamas käidud ja esimesed paarid rehvegi tuulde lastud. 🙂 Piduri süsteemi tegin ka ümber ja panin korraliku väikese pea silindri mis mahub ilusti pedaali taha. Mõõt oli vist 0,75 . Arvasin, et jääb väikseks aga sai väga hea, ilma suurema vaevata saab ilusti kõik 4 ratast lohisema kui vaja. 🙂 Uue silindri asukoht sai siis selline. Diffri tugevdus sai ka tehtud, kuna see originaal kõrv ei pea ilmselt väga kaua. Dynos läks ka hästi. Midagi ära ei lagunenud, tempi hoidis ilusti 89c juures ja liiga vähe jõudu ka ei tulnud. Lõpp tulemuseks sai siis 220kw 412nm rattast. Mootorist siis umbes 254kw värskes õhus ja jaheda ilmaga ilmselt +10kw 😁 Proovi päev läks ka ladusalt, kui vällja arvata roolilatt mis lõpuks kinni jooksis kuna pump liiga võimas. Lootsin küll, et ehk ühe päeva elab ikka üle, kuna mõni mees on terve hooaja paugutanud karbi pumbaga aga ei läinud nii hästi. 😀 Parajad kartuli pildid on, aga ehk varsti saab videot ja korralikumad pildid ka. 😀

Kas saab homme päeval Tallinnas kellegi töökojast läbi tulla ja paluda kütusefiltri vahetust? Filter olemas, aga filtrivõtit ei ole ja käega ei jõua lahti keerata. E30 324TD. Edit: vahetatud, ostsin siiski filtrivõtme. Varsti garage't vaja, pagass erinevaid võtmeid täis.

See auto oli nagunii enne juba kergemaks mädanenud ja seda oli tunda ka, nii kerge oli lükata Võibolla paar kolm kilo on raskem. pukid peaaegu valmis, "põrsas" juba vardas. Sai siis pisut autoga ka tegeletud, teise ukse toru ka paigas... jne