Edetabel

Uus koodipulk on peal, esialgu tundub kõik toimivat. Kiitus Markusele! Leige mootoriga pikem käivitus on endiselt teemaks, pole nagu otseselt seda maetud koera jahtinud enam eriti, aga närib ikka. Tahaks nagu aru saada, mis siis valesti on. Mis seal muud ikka... aega on vähe, sõita meeldib ehk liiga palju. Ees ootab Poola reis ja peale seda loodetavasti leian aega, et enne suurt sügist garaazi ruumi teha, saaks vihmaseid sügisõhtuid kasulikult tarvitada. Mootorrattad ja muu rämps võtavad kuradi palju ruumi ikka. Unistus on auto kevadel üle värvida, neid defekte on minu jaoks lihtsalt liiga palju igal pool, seega üksikute detailide tegemisse ma ei panustaks. Eks näis, mis reaalselt saab, sest ennem tuleb ka veidi keevitustöid teha, kuna roostet on samuti minu arust liiga palju. Õnneks tean tuttavat keevitajat, näis kas see äpu midagi teha ka oskab või on kõik näpud pöidlad. Paar kräppi pilti ka, siiani ei ole auto mind alt vedanud, loodetavasti ei juhtu seda ka võõral maal kolades.

Ei saa üldse aru... Foorumis vaadates, osad ei oska üldse kohe kirjutada. Kui komasid ei osata korrektselt (vähemalt enam-vähem) panna, siis jätke parem panemata. Samuti kasutage punkte, et saaks aru, kunas Teie laused lõppevad. Vahepeal kuulutusi lugedes peab mitu minutit mõtlema, mida üritatakse öelda. Tundub, et korralik juude oled. Mida sa tahad autost, mis oli mitu korda ümberehitatud ja alati oli sõidus. Miks sa ei osta korralikku, mis maksab rohkem kui 3 või 4 tonni? Raha pole? Krt naljakas lugeda selliseid jutte, kuidas e30 eksperdid vaatavad autosid. Müügis on normalne auto, mis hästi sõidab, teeb tuju heaks iga kilomeetriga. Kaasas on kõik osad, mis on vaja vahetada. Ja tuleb mingi möla, et auto on pask. Muidugi salong pole originaal, aga mitte 3-. Leia alguses selline teine auto, kus on juba 2,5 mootor peal ja on paremas seisukorras, siis räägime. Fixed it for you! Ma tahan et kui omanik telefooni teel utleb et auto on korralik elus ta ka oli enam vahem korralik mitteni et koik osad labi ja viimane e30 kuppe ostsin siin foorumis 800€ eest oli taitsa tip top et pole vaja panna siin 6000€ autode linki mine ja osta seda kes otsib see leobab Kas sul punkti ja koma klahvid ei tööta mitte ühelgi arvutil? "auto on korralik elus ta ka oli enam vähem" - kas auto oli korralik ja enam-vähem elus? Samuti võiks ikkagi osata kirjutada sõnu nagu: telefon, enam-vähem, kupee, tip-top, leiab jne. Kuna puuduvad täpitähed, eeldan, et kasutati telefoni, kuid väike nõuanne: hoia A, O, U klahvil nakune rohkem näppu peal ja saad ka A, Ö, Õ, Ü valida. Samuti enamus OS'idel on punkt tühiku kõrval. Kui ei tea, kuidas mõni sõna kirjutatakse, kasuta Google'it. http://lmgtfy.com/?q=täheortograafia&l=1# Oh, muidu see auto, mille üle vaidlete... Vaatasin pilte, väljast tundus esmapilgul väga korras, kuid moment, mil nägin sisu, tuli okse peale. Sorry kellele see meeldib, aga lihtsalt minu arvamus.

Mkool, see on ju teada ja näha, et kõigi foorumlaste emakeel pole eesti keel. Kiitus neile, kes sellele vaatamata julgevad vabalt rääkida, kirjutada ja arvamust avaldada.

Üks närakas kupee iste vedeleb tallinnas. Annan tasuta ära.

Õhtul oli veidi aega ja üks päev legendaarset vana BMW ebamääraselt põlevate tulede häda taga ajades jäi silma, et kaitsmekarbis umbes pooled kaitsmed olid liiga võimsad, niiet piinliku tulekahju vältimiseks otsustasin nad kõik ära vahetada (kole ju vaadata ka kapoti all, kui nad kõik erinevad välimuselt on) ja puhastada ka kaitsmekarbi pesad. Lisaks lammutasin ühed Hella esituled seibideks ja pesin nad vana hea köögikeemia ja nõukogude igemepurustajaga (loe:hambaharjaga) korralikult puhtaks. Nädala jooksul üritaks külge lüüa. Lisaks rullisin veel natuke tagumisi koopaservi, sest uue tagumise vedrustusega kippusid rehvikirjad koopaserva abil atmosfääri kaduma. Vasaku poole parktuled ei põle jätkuvalt, tagumised pesad muidugi hirmus oksüdeerunus ka. Pildil ülemine rida vahetatud juba, lisaks leidsin vidina, mida veel ühegil e30l näinud pole, tahtis kohe endalgi ära kaduda Üleeile ehmatasin üle 2 kuu e32 ka käima, hoolimata puudulikest sõidupaberitest, hiilisin ühe väikse ringi teha ja noo mugavuselt ikka teine maailm täitsa. Saaks nüüd peale 3 kasti vahetust ja ühe ümber ehitust hüdrobloki ka vahetatud (tagurpidi käik puudu), saaks rulliga tõsisemalt tegelena hakata. Muuseas, kuna jahutus e32 ZFidel põhja all ja see mulle üldse ei sobinud, sai see ümber tehtud uuema e38 ZFi peale, kus jahutus ees. Algul kohe tekkivat kastiviga sai peetud auto ja kasti mittesobivuseks, kuid lõpuks tuli välja, et seda põhjustas hoopis vigane segusiibriandur. Gaasile reageeris õigesti, aga kast sellest aru ei saanud. Andis ikka otsida sellist viga

Olen nüüd lõpuks jälle sealmaal, et auto taas tänavatel Aega läks omajagu rohkem arvatust. Kuna ükski asi pmst vana 3.0d mootoriga enam ei klappinud. Käigukast, selle hoovastik, siduri/hooratta komplekt, gardaan, downpipe, jahutus radikas, cooleri torustik, mootori padjad, juhtmestik jne kõik tuli ümber teha.. Sellega seoses siis radikal sai plastik vannid eemaldatud ning alu vannid otstesse keevitatud. Radika peavool jooksis täpselt roolivõimu pumpa, ning väljavool turbode külma osa juurde... Käigukangi hoovastik sai ka siis kõik uued seibid, puksid, plastik osad jne Kütuse rõhuregulaator koos rõhukellaga ning ootamas paigaldust ka Bosh 044 kütte pumpt (etteandeks) koos kütuse jahutusradikaga. Cooleri torustik sai kõik uus koos sisselaske temp anduriga Oh ei oskagi siin nüüd midagi nii erilist lisaks välja tuua.. Aga tegemist oli ikka iga vidinaga. Suure aja võttis just puuduolevate juppide taga ajamine.. Pole neid 535d mootoriga masinaid lammutatud väga. Lisaks töökäigus hunnik veel uusi asju külge.. Vända rihmaratas, rihm, pingutid, starter remonditud, termostaat, veepump jne Nüüdseks nädala olen siis jõudnud teda testida, selle ajaga nokitsemiste kõrvalt sõitnud 1500km ,et avastada titevigu... Algselt esimesel päeval sõitma hakates tekkis soojast peast käivitus probleem.. Lahendus vända ja nukaanduri vahetusega ning ühe latirõhu pistiku korrastamisega. Mootori osas polegi rohkem midagi märku andnud.. Algselt oli rõhuleke (sisselaske kolles oli pragu), mootori ajuga omajagu pusimist olnud, et õieti toimetaks jne (otsis oma automaat käigukasti taga, pluss kõike muud ebavajalikku mida enam ei ole ) Põnevama poolepealt ka see, et plaanis 25.August startida Poola e30 kokkutulekule meie enda klubikaaslastega. Tuleb loota et miskit ei üllata teepeal ning auto kestab ilusti. Nii värske produkti puhul võib kõike juhtuda, niiet loodame parimat Lõpetuseks paar mobiiliga klõpsitud pilti mis täna jõudsin teha.. Välimuse poolepealt siis sai madaldus alla, tagatuled teised, summuti otsad uued. Edit : Lisan ka ühe pildi milline see auto kunagi varem oli

Pelgalt subwoofer küll muusikat ei mängi, kohatu on öelda, et muusika tuleb sealt. Mul on ka autos membraaniga prügikast, aga põhirõhk siiski salongi kõlaritel, helisüsteem võiks suuta peale bassi ka muid sagedusi mängida.

Äkki teemaalgatajale meeldib, aga isiklikult viskaks need lakitud tuled küll kauge kaarega metsa. Tagant meenutab praegu nagu keskmist e34TDS-i, kus tuled mustaks tahmanud. Tumeda auto küljes läikiv punane tuli ikka viisakam Aga iseenesest suur töö tehtud ja nagu eelpool mainiti - vägev, et asi üldse värvi alla sai, kehv kvaliteet või mitte.

Peaksin siis päevadläbi mingit saekaatri saagimist ja lõugamist kuulama? Muid muresidki piisavalt ja pole peavalu ka juurde vaja. Kuulan südamerahus oma lalinat edasi ja miskipärast naistega ka kõik väga hästi. https://www.youtube.com/watch?v=liwCttfeJ7E Sorts, ei oska otse lisada...