Kõik tegevus

Vahepeal polegi suurt teinud. Hetkel lõpetasin enam-vähem summuti ära. Kuna uus katalüsaator on roostevabast terasest, siis otsustasin juba torud ka roostevabast terasest teha, tagumine Remuse pütt ka roostevabast terasest. Keevitusele sai ka roostevaba traat ostetud, tükk aega võttis seadistuse paika saamine, põhi veaks oli vale düüsi ots ja ei leidnud kohe õiget voolu ja traadi etteannet. Resod tava rauast ja need. said lühemaks tehtud. Praegu jääb nii, plaan ikkagi sellel hooajal hääled sisse saada. Roolilatt läheb ka e46 oma. Korralik uss. Reso sisemist osa läbi ei lõiganud, sai otsast kinni keevitatud ja vill ka tagasi sisse.

Tere! Minu auto kütusepaak tehti roostest puhtaks ja kaeti roostekaitsega, kuid mure on selles, et nüüd ei tööta paagisisene sifoon. Kütus ei kandu paagi teisele poolele üle. Kas on mingit viisi kütusesüsteemi modifitseerida, et sellest probleemist mööda pääseda?

E30 vahelt 1.6 73kw pakkuda, sidur ja hooratas puudu, muus osas komplektne. Soojast peast puterdas kui üle 4000 pöörde lasid, muidu toimetas Hind 75€ Asub võrumaal Tel. 53014147

Komplekt 200.- Saue 56812772

Teema algusest küll natuke möödas, aga sõber ehitas mõned aastad tagasi sama kompoti valmis. Auto numbriks 997ARS, mootor ilusti legaalselt passis. Aitasin teda natuke mootori vahele tõstmisel, seega kirjutan häguse mälu pealt- käigukast m40 otsast, Poolast tellis vaheplaadi. Nagu eespool mainitud, siis läks audi 1-massiline hooratas ning miski BMW 5se kasti nuudiga ja 1-massilisele mõeldud (leevenditega) siduriketas. Kuna vaheplaat viib kasti eemale tuli kastis olevat sidurikahvli punni kaugemale tuua ning ka siduri töösilindri varras pikemaks teha. Pidurivõimendi jäi originaal, mootor läks ettepoole (võrreldes M40 kasti asetusega) peamiselt karteri tõttu ning tekkis ka pidurivõimendiga piisav vahe. Karter läks plekist, õhema seinapaksusega ning tuli veidi ümber keevitada, et sillatalast piisavalt kaugele jääks. Mootorikäpad tuleb nagunii custom tükid teha. Juhtmestik väga keeruline ei olnud, tahho hakkas samuti ilusti tööle.

Seisma jäänud fl kupee kere millel teostatud keretööd ja natuke kohendatud v8 mootori jaoks. Reg.nr 91ntx, 1990 aasta. Dokumendid olemas ja müün koos omaniku vahetusega. Avatud hinnapakkumistele. Hind: Raam koos dokumentidega 2000.- Juurde saab osta: uksed, kapott, stanged, pagasi luuk, kõik sillad, aknad, sisu, madaldusvedrude kompl. uus! Asukoht Saue. 56812772

Bemmidel on filter õlipotsikuga kokku ehitatud. Eraldi vahetada ei saa, koos paagiga vahetadki. Eluiga päris pikk sellel muidugi.

Keegi oskab öelda, kuhu käib alloleval lingil olev Hüdraulikafilter? Ei mäleta, et oleks kunagi kusagil roolivõimu ja roolilati vahelises süsteemis mingit filtrit näinud aga idee poolest võiks see päris kasulik olla ilmselt... https://aeromotors.ee/toode/10432261/29992-mapco PS! Lihtsalt täpsustuseks, et see tuli aeromotors e30 roolimise teemade alt välja, justkui ettenähtud osa aga ilmselt siis suvalt sinna lisatud.

Tere! https://www.facebook.com/autosisud.ee

täpselt seda ostan

Tervist,soovitage kus kohas lasta armatuur ära nahatada...

Tere! Olen M42B18 1.8 IS 103kw mootori ja käigukasti (G240?) otsingutel. Tegelikult sobib hästi ka doonorauto, mis on sellega varustatud, sest mootor on vaja tõsta Estfieldi peale, millel hetkel on M10b18 karpaga mootor ja muid jubinaid võib ümbert vaja minna. Kui keegi suudab pakkuda M10b18 mootorit, mis on piisavalt särtsakas (loe: 100kw +), võib julgelt ka seda pakkuda. Ette tänades Artur +37253300108

Kas saite kaubale või on veel alles?

Vahepeal on oma koha leidnud kere juhtmestik, salongivaip, salongiahi, mootor ja kast. Üritan järgmine nädal ka ikkagi miskit tehtud saada, tahaks kütusepaagi alla saada ja tuulutuse lõpetada.

Tere! Mis hinnaga Eestis e30ne mTech1 asjad liiguvad?🤔kuna plaan enda autoga suuremad muudatused mõtlesin vb müügi peale ,esimene lisa ,tagumine lisa,küljelajendid,tiib,originaal liist tagumisele stangele...☺️

Kogu mootorikomplekt koos kõigega kohe sisse. Kui kõhu all piisavalt ruumi(kaldetee puhul pigem kahtlane), siis käigukast ka juba enne tõstet külge. Sellisel juhul vaja mootor korraliku nurga all sisse juhtida. Kui koos kastiga sisse tõstad, siis soovitan kasti tala ka kohe külge panna, sest vähese kliirentsi puhul võib kogemata kastipoolsed kõrvad ära murda.

Eile sai kojamehe hoovastik lahti võetud ja ära määritud. Küsimus ka targematele mootori peale panekul. Kuidas minu tingimustes kõige mõistlikum seda teha on? Mootorikraana on olemas, kaldteed ka. Eeldan et sisselase, karterituul ja muu mudru kõik mootorile pukis külge, ning siis kui juba aiste vahel on siis rihmarattad, rv pump genekas jms. Käigukast siis hiljem altpoolt järgi.

Süütelukk+2 ukselukku+2 võtit 60€ spido kas alles?

Sain paar päeva tagasi auto kätte. Kuigi ilus oli värvitud mootoriruumi vaadata siis hakkasin kohe tegutsema. Viskasin tuppa juhtmestiku, panin külge pidurivõimu, tegin uue piduri ja kütuse torustiku. Järgmisel nädalal üritan juhtmestiku paika saada nii, et saaks vaiba tuppa, kojamehe hoovastik vajab veel ülekäimist ja siis saab komplekteerimisega jätkata. Mootor on hetkel ES Racingus kus ta sai uue keti ja audi pinguti õlipumba ketile. Suur aitäh Rainole.

Tõrvas pakkuda üks.

Ostan2 kaant e30 suure korpusega diffrile. 56460326

Kas kellegil oleks pakkuda tervet?

Tervist, hea hinnaga pakkuda on: Komplekt uusi (Tootjaks KM) terasest sepisnookureid. Poehind alates 600.- kuid pole saadaval. USA-st Bimmerheadsist tellides tolli ja tarnega 700.- (samuti pole saadaval hetkel) Uued Schrick performance kangemad klapivedrud, sobivad nii M20-le kui ka M30-le. Poehind 200.- Sachs Alpina tummisem sidurikomplekt M20-le. Kasutatud, kuid korralik. Poehind 365.- Kauba peale annan tummisemad klapisääretihendid Bimmerheadsist. Ise otsustasin mootorit ikkagi tehaseseades ehitada, head asjad jäid üle. Kaupa ligi 1200.- eest, kõik korraga annan ära poole hinnaga ehk 600.- Tel. 53234980 või PM