320i (m20b23) '88 - Kaspar

Ära veereta seda mõtet ,2.3 on väga käre asi kui korras on. Juhtmestiku osas ei saanud ikka sotti siis? Seal ei ole mitte midagi keerulist, nii vähe otsi ja kõik on võimalik testriga juba välja ajada.

Juhtmestikuga natukene keerulisem jah praegu. Süvenen sellesse uuesti nädalavahetusel. Siiamaani pole enamus juhtmevärve paberil ja reaalsuses kokku läinud. Aku sai korra peale, kui enamus juhtmeid olid ühendatud. Oli probleeme ka muude juhtmetega ehk kui võti süütelukku panna, siis hakkasid tuled põlema armatuuris, ohutulede lülitit vajutades kostus auto signaali ning piduri tuled puudusid üldse. Plus veel palju põnevat . Eeldan et kuskil on midagi väga valesti ühendatud.

Samas tuleks üles otsida ka numbritulede juhtmed, need kuhugi kaduma läinud. Tööd ikka veel on.

Kaspar

Värvide järgi ei ole seal mõtet kokku laduda vaid jutu/tähenduse järgi. See kuidas teada saad juhtme tähenduse juba rääkisin sulle. Need vana aja mootorid ja juhtmestikud on lihtsamast lihtsamad. Keretöödega võib salongijuhtmestikus ka arapid sees olla, massid puudu vms.

Vahepeal siis puhastatud detaile, kokku laotud, uuesti laiali võetud ja õigesti kokku laotud. Täna tellisin juurde ka veel uue tugilaagri. Kui saab lasta kuskil ära vahetada, siis viskan täna või homme gardaani, plekid ja sumpsi alla. Summutile siis ka kõik uued tihendid ja tripid soetatud.

Lisaks tuli juurde esi ja tagasilla jaoks terve kastitäis lemförderit. Peaks olema kõikvõimalikud puksid, sarniirid ja kondid sees. Samamoodi olen vahepeal ligi haaranud uued trummlid, pidurivoolikud jne nodi. Terve uus varuosade list tuleks vist mitu lehekülge pikk aga hetkel kolm suurt kastitäit nodi. JOMist lubati coile ka selle kuu lõpuks, saaks hakata sildasid tegema korraga lõpuks. Ennem on vaja ikkagi ära lõpetada auto elekter. Skeemide järgi tundub juhtmestik õigesti olevat ühendatud. Ainuke probleem on selle kolmese pistikuga aju kõrval, kus kolm juhet sees.

Nimelt mustale tuleb 12v peale, roheline ja pruun/kollane on ka seal. Kuhu need aga ühendada tuleb, pole õrna aimugi. Ei ole mingit vihjet nende kohta siin foorumis, elektri skeemides ega mujal foorumites.

Kas keegi oskab öelda kuhu ma need kolm juhet siis ühendan. Jaan320i oli sama asjaga kimpus aga vastust kahe aasta jooksul ei saanudki . Ehk minul see õnnestub.

Antud kolmese pistiku nimi on c104, must juhe peaks olema tahhokas, pruun/kollane kütusekulu ja rohelisele 12+ peale. Kui ma ise m20b20 peale panin siis tekkis ka probleem antud pistikuga, välismaa foorumis kästi roheline juhe niisama jätta ning auto mul käima ei läinud, lõpuks kui sellele +12 peale sai siis läks kohe käima.  

Suurepärane. Katsetan nädalavahetusel ära selle.

Vahepeal siis nati pilte ka:

Gardaan sai endale uue tugilaagri SWAG

Mõned tuled ja viled. Eix vist tahtis saada mõned ja osad minule, osad tuttavale. Läksin tellimisega hoogu

Sain ka stangelisa kätte ehk selle liistaka. "IS lisa" pole minu tassike teed.

Ehk saab varsti veel pilte. Eriti lahe oleks kui rulli ka tööle saab.

Mingiaeg tulen linna, siis paneme tööle

Kardaanil panid ristid ikka kohakuti?

Vist ikka jah. Ise ei vahetanud. Usaldan oma ala spetsi .

Aga eile öösel juba turtsatas korra võtmest. Motivatsiooni tuli tagasi hulgim. Nüüd veel kütust, voolikud, juhtmed, jahutus ja muud jutud külge. Siis saab ka reaalselt tule torusse.

Eix kui tuled, ära tuld unusta .

Edeneb vaikselt. Selgus et puudu veel mõned asjad. Ehk on kellegil pakkuda:

Uksele plastikust kolmnurgad

Vanakooli 15 või 16 veljed (kärjed vms lahedat)

Gaasitross koos juurdekuuluvaga

gaasitross olemas, ühe poole kolmnurk ka olemas

ühel e30 vennal on valgas 15 tollised ats cupid, paistsid üsna viisakad. hinda küsis 100 kanti jooks.

Eile öösel siis juhtus:

võtmest võimalik auto mootorit ringi ajada

säde olemas

pihustitele tuleb vool peale

pumbale tuleb vool peale

aga vaata see sunnik pump kinni vist jäänud ja kogu moos. Täna saan uue pumba kätte ja ehk saab õhtul juba pauku uutmoodi . Motti tuli kohe kuhjaga ja väike ärevus sees. Pole ju asjandus sõitnud omal jõual alates 2008. aastast.

Eile õhtul sai tule torusse ja masin nagu ärkas korra ülesse. Tee sinnamaani oli pikk ja piinarikas. Palju juhtmepornot ja valesti ühendatud asju. Palju asju mis oli jäetud kinnitamata jne. Aga saabki kõik vajalikud sõlmed üle käia.

Lisaks ilmnes tõsiasi, et kõikvõimalikud tihendid, voolikud ja karteri tuulutuse osad tuleb uued panna. Mootor lekkis kõikvõimalikke vedelikke kõikvõimalikest kohtadest... Aga tuju hea

Jõuaks need coilid ja muu mudru ka kohale oleks vinge. Vb saaks juba juulis liikuma.

Mingi hetk avastasin, et siduri pedaal ei toimi. Lähemal uurimisel selgus, et kuskilt poole pealt puudu ka toru ja siduri töösilinder. Normal noh ja selliseid üllatusi tuleb kogu aeg. Kui kasutaja Jaan320i seda loeb, siis kas vähemalt siduri komplekt sai külge ikka pandud ? Ei viitsi kasti hakata küll maha võtma ja kontrollima et kas miskit puudu.

Teisalt tänu kinnitamata bensu voolikutele sain teada, et osad eelnevalt valesti ühendatud ja mõrasid täis. Sai koos filtriga ringi visatud enne esmast käivitust.

Kuna vahepeal võttis igapäeva auto terve remondi ja ehituse aja ära, siis sain vähemalt erinevaid juppe kokku ostetud. Pilti kah:

Auto peaaegu koos, mõningad asjad vaja veel sortida. Coilid alla, pidurid teha, veermiku remont jne. Kuna mootoril on puudu 1 vaakumkolmik (umbes 1cm diameetriga), siis kas kellegil vedeleb sellist asja? Oleks väga vaja, et auto liikuma saaks .

Kaspar

Hei!

Kes oskab aidata ja suunata pritsi ja värvimeest. Vaja oleks siis lasta pritsida ja värvida püstakud ning veljed 4tk.

Muidu auto praegu ripub, vaikselt saab jubinaid külge paigaldamas aga see aasta ilmselt masin veel ei sõida.

Kaspar

Värvijana soovitan inimest kelle nr mul signatuuris on ja tema kaudu saab ka liivapritsi. Aga muidu edu ja jõudu masinaga.

Hei rahvas!

Vahepeal enamus sillaosasid eespoolt pritsitud ja värvitud. Vaja veel pukse pressida ja pisemaid töid teostada, et saaks asjad ka külge tagasi. Tänud kõigile, kes aitasid püstakutega, pritsi ja värvi teemaga.

Lõpetuseks remonditud sadulad:

Kas piduri kolb on uus? Kui jah, kus kohast seda uuena osta on võimalik?

Neid võid igast varuosapoest osta uuena, frenkiti tassib automeister maale, sealt peaks 7-8€ tk kätte saama. Tagumisi olen isiklikult saanud ainult laki autost. Kui siin foorumis veel pisut ringi piiluda, siis on näha ,et Kasparil ladu24`s  "käpp" sees

Esimesed olid 48 mm vist ja letis 14.- tk. Automeistrist Frenkit toodang. Neid peaks veel jaguma seal. Võid mulle kirjutada, mida vaja. Saan leti hindasid ka veidi korrigeerida. Muidu kahest komplektist jäid üle liuguri kummikatted. Need võin kellegile ära kinkida

Ära kingi neid ära, sul läheb omal vaja , ise pidin paari kuu pärast välja vahetama juba , hetkel aasta möödas ja pole lihtsalt mahti olnud vaadata seisukorda 

Vat kus, kui 7 aastat tagasi otsisin, taha touringu jämedaid kolbe, siis ei suutnud Pärnus ükski autojupi pood neid tarnida. Praeguse hetkeni vist mu tellimus veel tarnimises. Iseenesest pakuks huvi küll taha jämedad kolvid ja neile võiks siis isegi uued sadulad vaadata. Mis nende hinnaks tuleks?

Vaata eelmist lehte. Taha ei saagi mujalt kui laki autost.

Vahepeal siis natukene nahka juhtunud Õõtsale puks pressiti valet pidi sisse ja saatsin tagasi. Väga hull ei ole aga aega läheb kaduma jälle. Teine suurem mure on mu taastatud püstakuga. Kuna püstak pärast pritsi jäi ühest kohast veidi hõredaks, sai natukene juurde keevitatud seina. Pärast värvimist muidugi JOMi coili jubinad külge ei lähe, sest keevitatud rant on liiga jäme. Seega otsin juhipoolset püstakut 51mm uuesti. Kellel huvi ja tahab OEM vedrustust kasutada, siis pritsitud värvitud ja korralik püstak nüüd üle koos uue laagriga. Kui püstaku uue leiab, saan nina kokku tagasi laduda ja auto ratastele tagasi.

Kaspar

Mis vahe juhi ja kundepoolsel püstakul on? Mul idee järgi on 1 üle