MartinM

Eile sai kojamehe hoovastik lahti võetud ja ära määritud. Küsimus ka targematele mootori peale panekul. Kuidas minu tingimustes kõige mõistlikum seda teha on? Mootorikraana on olemas, kaldteed ka. Eeldan et sisselase, karterituul ja muu mudru kõik mootorile pukis külge, ning siis kui juba aiste vahel on siis rihmarattad, rv pump genekas jms. Käigukast siis hiljem altpoolt järgi.

Sain paar päeva tagasi auto kätte. Kuigi ilus oli värvitud mootoriruumi vaadata siis hakkasin kohe tegutsema. Viskasin tuppa juhtmestiku, panin külge pidurivõimu, tegin uue piduri ja kütuse torustiku. Järgmisel nädalal üritan juhtmestiku paika saada nii, et saaks vaiba tuppa, kojamehe hoovastik vajab veel ülekäimist ja siis saab komplekteerimisega jätkata. Mootor on hetkel ES Racingus kus ta sai uue keti ja audi pinguti õlipumba ketile. Suur aitäh Rainole.

Tere! Kas tänasel päeval ka veel tegeled? Oleks vaja r6 bensuka pulka.

Pühapäeval sai auto ka välja aetud, ning värvi saadetud. Täielikku ülevärvi praegu ei tule, aga tehakse piisavalt et saaks autot hakata kokku panema. Aeromotorsisse sai tellimus täna sisse antud, hetkel on vaja veel hooratta ja siduri komplekti, kardaani ja väljalaset - kas siis kolled ja püksid ning edasi leiutan ise või mingit budget valmis lahendust. Hangitud sai ka kasti hoovastik mida hakkan modima ning MT1 rool. Vahepeal valesti ostetud suunatuled sai ka ümber vahetatud. Velgedega selline pull lugu, et rääkisin üks õhtu tuttavaga auto plaanidest ning mainisin talle, et jätan auto täiesti stockiks välimuselt. Tema aga arvas et päris nii ei saa, ning järgmine päev kirjutas lihtsalt ,et ma velgedele järgi läheks. Suur aitäh kingituse eest Mart. Nüüd on mul 16x9 Borbet T veljed. Kui auto värvimisest tagasi saan siis vaatan mida teha et need 16x9 ET15 rattad ette ilusti ära mahutada.

Läksin tõesti õnge sellega, 20 euroraha eest võib keegi õnnelik endale saada 2 tutikat ja 1 kasutatud PRE suunatule.

Pidurid ja kässar on nüüd küljes. Torusid aga teha ei saanud, sest tööriist mille tellisin tundub olevat defektne. Mootorile sai ka leakdown test tehtud ja kõik silkud olid 80 kandis. Mootorit täiesti lahti võtma ei hakka, teen puhtaks ning elementaarsed tihendid, simmerid, veepump jne. Kastil piirdun ainult simmeriga. Vahepeal sain veel esimesed suunad mida mul polnud, ning varsti peaks ka C101 pistiku saama. Etteruttavalt küsin ka, kas minu mootori ja kasti comboga pean otsima E36 328i käigu hoovastikku ja kardaani?

Suppordid on valmis, täna oli plaanis minna neid külge panema koos kässari asjadega, kuid tõin koju hoopis ühe M52TUB28 koos käigukastiga E39 pealt. Natuke hirmutab see, et gaasiseadeldis oli peale pandud, kuid eks elame näeme. Kui kellegil on C101 mootoripoolset otsa koos juhtmejupiga siis nüüd on õige aeg seda pakkuda.

Kogemata tekkis sisse 4 kuuline paus, ning nüüd saabus ka pisipere, ehk vaba aega on veelgi vähem. Vahepeal olen teinud sobivaks E90 pidurivõimu, 2002 potsik vaja veel tellida, ning teha vaheplaat, et see amordikannu külge sobituks. Mul oli valmis tehtud ka E21 pidurivõim, kuid otsustasin ikkagi E90 oma kasuks. Ehk kui kellegil vaja siis võib kirjutada. Paika sai differ typ168 3,38 ülekandega. Ilma tõstukita pusisin 2 tundi, et poldid ilusti jooksma saada. Auto seisis 4 kuud diffrita, vedrud ja amordid küljes. Eks näha ole kas need sillapuksid mis sisse said pandud on veel head või mitte. Tellitud on ka piduritele täis remondipakett, mis peaks täna jõudma. (alates suppordi rem komplektidest, kässari pudinatest kuni voolikuteni välja. Suppordid said iluravi juba pea aasta tagasi ning on oma aega oodanud.

läks juba ää

Vahepeal ma eriti usin pole olnud, küll aga on paika saanud aknaraam, muretsetud ketassild ning see taastatud ja põhi dinitroliga üle käidud. Täna oli see päev kus auto tuli lõplikult grillist maha.

Kas kellegil on pakkuda mingit vana esiklaasi tihendit? Võib olla räbal(mida räbalam ja odavam seda parem), pean lõikama juppideks et veenduda et uus aknaraam ilusti oma kohale tagasi saab.

Natukene on jälle nokitsetud. Sisse pekstud lansekad said sirgeks tehtud, ninaraam sai uus. Hetkel käsil aknaraami vahetus, alumine plekk on suht hapu. Karbid on ka osaliselt lahti lõigatud, seal on seis isegi üllatavalt ok võrreldes eelmise autoga. Lisaks sai ka e46 roolilatt külge ning esisilda kõik uus peale stabika kontide ja pukside mis ununesid. Valmis ostetud on ka kütusepaak ja ketassild. Kui kõik on keevitatud läheb veel auto korraks grilli mastiksi jaoks ning peale seda vast saab ka taastatud tagasilla alla.

Tagumise ratta sisekoobas viis suisa motivatsioonigi paariks kuuks minema, igatahes eile võtsin end kätte ja tulemus sai selline. Kui kunagi peaksin tahtma ühe rullika veel teha, siis keegi neid sisekoopa detaile pakub ka? Mõtlen just siis tankimisaugu siseplekki.

Koneita RM12, asi pole küll minu oma vaid laenatud. Oleks enda oma siis keevitaks tugevduseks paar toru juurde, aga muidu ajab asja täitsa ära.

"kaks kohta veel" all eeldasin et ühe põhjapunni ümbrus + teine koht selline 5x5 cm. Eksisin, selle asemel tuli hoopis üks suur paik.😀 Sain ka esimest korda sikemasinat kasutada, midagi ilusat pole aga kõige katastroofilisem ka vist pole. Nüüd võib öelda et pool autot on keevitatud ja "õige töö" alles algab. Tagumise ratta kundepoolne sisekoobas vajab lappimist mis tuleb vast kõige keerukam.

Kuuke jälle ootamatult mööda veerenud. Keevitajaks ma end ei pea aga juhi ja kunde nurgad on enamvähem tehtud. 2 paika veel siis on kuni b piilarini ok. Keevised lihvin kunagi hiljem maha kui hakkab värvimiseks minema.

On tõesti, grilli idee tuligi auto all kütusepaaki eemaldades kui igast sodi näkku sadas

Auto on grillis ja käib ka imekombel ringi. Win!

Jah, kui mälu mind ei peta siis kuskil 40-50cm jooksevad pulgad poolraami sisse. Taga on veel lisaks 4le poldile mis põlle külge läheb ka 2 polti per poolraami pool kus stangetala kinni käib. Ees ainult 3 polti sest üks kinnitus on minema pannud huvitaval kombel. Selle ühe puuduva muttri peaks sinna uuesti tagasi leiutama.

Long time no see, täna tegin valmis oma algelise keregrilli, üks toru veel puudu kuna sellele ei teadnud ma täpset pikkust. Järgmine nädal hangin ka selle toru ning saabki auto grillile.

Nädalavahetusel sai natuke jälle möllatud, eemaldasin juhtmestiku, uksed ja laepolstri. Katuseluugi ümbrus on täitsa ilus, kuid üllatus tuli esiklaasi tihendi alt. Selle esiklaasi ümbruse jätan viimaseks keevitamise todo listis. Hetkel pole küll mingit plaani kuidas seda remontima hakata. Kas osta uus tükk, leida kasutatud tükk või hakata seda ise lappima.

Vahepeal tuli pikk paus sisse, elu tuli ette nagu ikka kombeks. Viimase paari päeva jooksul olen alustanud kerejuhtmestiku eemaldamisega ning eile sai alt kistud ka kütusepaak. Peale pikka kirumist ja vandumist kütusepaagi eemaldusel otsustasin et põhja ma küll auto all tegema ei hakka. Seega next order of business on juhtmestik täielikult autost välja ning siis ehitada keregrill. Kui kellegil on grilli jaoks mingisugused mõõdud olemas siis see info oleks teretulnud.

Homme lähen keevitan autot edasi. Vahepeal sai teiselt poolt esikoopa osa keevitatud. Tegin väikse diy projekti ka - kaugtuledele katted

Tänane tööpäev oli garaazi asemel suvilas. Kuna terve sisu praktiliselt on suvilasse hoiule viidud siis tegin väikse puhastuse.

Tänan! Ega mul tegelikult kusagile kiiret sellega pole, sellest sain juba aru et see hooaeg ikka tiiru ei tee. Lõpuni ma selle asja viin ning kevadeks saab sõitma, aga mis aasta kevadeks? Seda ei tea ma isegi