4x100 -> 5x120

Tead kedagi soovitada kes raua punaseks ajaks?

Enam ei mäleta aga vist oli vaja vähemalt 1,8-2,0cm väljapoole rummu tuua.

Siin eelmistest postitustest loen välja, et 9mm-ga on hakkama saadud.
Mida enam ma sellesse asjasse süvenen, seda enam veendun, et lihtsam on hankida e36 M3 õõtsad ja ekstsentrik puksid ning terved E36 püstakud ette panna, et korralikku piduri lahendust saada. Samas on ka veel variant ntx Honda S2000 kettaid veidi modida, et need rummude otsa sobiks.

Mida on erinevat e36 m3 õõtsal tavalise e36 õõtsaga ja e30 õõtsaga omakorda? Eksentrik nihutab sul ratast ettepoole, mitte ei too väljapoole. Ülemise eksentrik tugilaagriga tood ratta tagasi keskele, aga püstak jääb suurema nurga alla ja keeramisel rattad teise nurga alla. Muud abi ei näe küll sellest.

Minuarust vähem ei saanud sest rooliots ei mahtunud normaalselt ära.Saad vahe teada kui ketaste rummuosa vahe ära mõõdad.

e30 ja e36 õõts praktiliselt sama-v.a. välimine sarniir.

Muudetud 8. aprill 201311 a, muutis valgma

E36 M3 õõts toob ratta ette poole. http://vorshlag.smugmug.com/Projects/E30-V8/i-vPnw6Gb/0/S/DSC_8334-S.jpg

Ma pole mittekuskilt suutnud infi leida, mis see ET jääb E36 püstakuid kasutades? Ideaalis ei tahaks ET-d muuta, kuna taga jääb ET rullika originaal.

Muudetud 8. aprill 201311 a, muutis Chulo

Ok, siis küll. Sellepärast ma ei leiagi kusagilt, et oleks e36m3 eccentrik pukse, kuna õõts ise juba ettepoole. Järelikult pole neid tehtud e36 autole?

Aga sul piisab ainult eccentrik puksidest e30, topelt pole ju mõtet, siis hakkab vastu esipõlle käima. Siin oli teil jutt ju väljapoole saamisest, et kuidas sul sellest seal kasu on?

E36 püstakuga kaob vajadus ära, kuna sellel juba on 52mm laiune ketas küljes. http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=158169&page=2 Siin lehel on ilmekalt juttu sellest, miks ei piisa ainult m3 õõtsadest. St. et M3 õõts üksi ei too ratast keskele. Isegi ekstentrik puksiga ei jää päris keskele.

Jah, see puudutab teie ümberehitust, pidasin silmas tavalise e30 püstakuga seda teemat ja samuti siis e36 m3 originaalis. Kõik räägivad koguaeg e36m3 puksid, aga mina ei leia kataloogist, et e36 m3 oleks tehasest mõeldud eccentrik õõtsapuksid. Kui õõts ise juba teise nurgaga, siis ilmselt topelt ettepoole toomist polegi. e30 m3  õõtsa on sama nagu tava e30 ja  e30 m3 on täitsa olemas eccentrik puksid.

On keegi kunagi piduriketaste puuritud auke täis keevitanud ja uusi auke puurinud? Leidsin, et Alfa Romeo 159 2,4 JTD kettad peaks oma offseti poolest ette täitsa head olema, aga krt tsenter on nii auke täis puuritud, et 5x120 vist niisama juurde puurida ei kannata.

Vaata ka www.e30.de sealt leiad juba avalehelt infi kui veits allapoole kerid

Muudetud 8. aprill 201311 a, muutis ainar

See teema hakkab vaikselt tagasi algusesse kerima. Vahepeal on kõik turvalised ja läbiproovitud variandid välja pakutud, aga ikka tahetakse jalgratast leiutada...

Ei leia pidurite kohta midagi sellelt lehelt.

Kas mina olen pime või loll?

http://www.e30.de/rubrik.php?ucid=9&rid=1

Mnjah... Sealne 4 kolviga lahendus keerab ET tuksi. Nii et tuleb ikkagi jalgratast leiutada.

Ega keegi E46 esipüstakut pole e30-le proovinud? Sellel ju õõtsad samad, kuid veidi pikemad ja jääks see puksi tegemine ära.

Peaks sama effekt olema mis 36l-proovisin 46 õõtsu ja ratas jookseb kinni.Velg koopast ka oma 5 cm väljas

Õõtsa jätaks e30 oma, kuna e46 õõtsa sarniir on sama mõõtu ja siis ei tule ratas väljapoole ka ilmselt. Peaks jääma isegi suht talutav ma usun, aga pole hetkel võimalust võrrelda püstakuid.

E36 ja e46 õõtsal see tagumine puks ka omavahel ei istu ilma trematta, umbes 8mm jääb jääb puksi kinnitamis augud tahapoole.

No õõts soovitakse nii kui nii E30 oma jätta. Vaevalt, et see lahendus toimib, muidu oleks sellest igal pool juttu.

Mul varsti variant püstikut alla proovida. eks kirjutan siia ka kui mööda, või paika asi peab.

Leidsin ühe foorumilehe, kus on tehtud swap E46 amortide, amordipatjade ja käändmikutega. Ratas jääb veidi tahapoole, aga E36 M3 (võib-olla lisaks ka ekstsentrik puksidega), peaks ratta õigesse kohta saama. Ainuke asi mis mind veidi häirib on ET muutus. Antud juhul jäi 7" lai ET42 velg enam-vähem koopaäärega tasa. Samas ei ole pikikalde(järeljooksu) ja külgkalde kohta mittemidagi kirjutatud. Huvitav oleks teada, kuidas see juhitavusele mõjub.

Keegi teab kui suur on e30 ja kui suur e46 käänuraadius?

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=89366&page=2

Selline kit on ka alternatiiviks.

http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-Strut-swap-E46-Suspension-5-Lugs-hub-adapter-front-5-Lugs-hub-rear-/321113266100?nma=true&si=JaVypUss9xt2u1pze7p3IxxSmzg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Sain eile Z4 tagumised rummud kätte, nüüd peab mõtlema, mis esiotsaga teha. Algul mõtlesin, et tuleb midagi sarnast meisterdada, nagu viimasest lingist näha, aga siis hakkab piduritega k#pp pihta.

Muudetud 4. mai 201311 a, muutis Chulo

osksab keegi öelda kus oleks võimalik lasta velgedele uued augud puurida.

www.vihur.ee

Aga kui e34 ET tahaks, kas on teoreetiliselt võimalik?

Muudetud 19. juuli 201311 a, muutis uunp

Plaan on ix ehitada 5x120 peale, olen näinud/kuulnud eestis igasugu 5x120 e30ix mis sõidavad e34 neliveduga, mis neil siis tehtud on?
Kas kogu e34 tehnika all?

Ehk oskab keegi kommenteerida.