BMW 320i kupee '90 - bergo

Auto on vist kuri mu peale, viskab järjest vigu mulle. Kojameeste hoovastik ei püsi koos enam. On kellelgi pakkuda korras olevat kojameeste hooba, mis tuleb sealt mootorist?

Kas õnnestus Tartu ära sõitta

Ohoo Kuule jah, püsib siiamaani koos. täna õhtul saan Eixilt selle hoova kah. Tagasiteel tuli loomulikult täispadukas veel.

Üks niisama pilt.

Nagu mini seal 2 Q7 vahel :D

Pigem need q7`d üle paisutatud elukad seal rullikat piiramas, võtavad lihtsalt asjata ruumi ja tekitavad normaalsuuruses autodele värvikahjustusi uksi avades... Nüüd tuleb keegi kindlasti ütlema, et mis on normaalsuurus jne

Suht paistes on jah need tänapäevaautod. Linnapildis on e30 ikka pisike.

Et unarusse ei jääks teema, siis uuendan.

Tehtud vahepeal:

• Vana summuti lärises juba suht kõvasti, nii et sain eixi käest vähekasutatud terve tagumise poole. Nüüd ilusti vaikne.
  
• Esimeste pidurite supportid vahetatud korralikemate vastu, mis muuseas on kuldsed - bling bling
  
• Kojamehehoovastik ei püsinud enam koos ja seetõttu nüüd ka see vahetatud.
  
• Panin sisse natuke moodsama raadio, et saaks ka midagi muud peale kassettide kuulata nüüd siis CD, usb ja auxi võimalus ka. Ahjaa natuke kvaliteetsemad esimesed kõlarid läksid ka külge, originaalaukudesse ikka.
  

Väike illustratsioon ka.

Muud midagi vist pole teinud peale rehvide kulutamise. Madaldusega on rattad nii lääpas, et sisemised ääred olen sujuvalt siledaks sõitnud

Madaldus ja laiad rattad

Camber plate, need asjad ehk aitaksid veidi selle vastu, et nii palju sisekülgi ei sööks...

Kui on madaldus ja laiad veljed ja mingit x-stretchi teinud ei ole siis vist väga ei kannata ka tagumisis rattaid sirgeks ajada, aga muidu saab tagumisi rattaid sirgeks sellega kui teed tagasilla tala õõtsa kinnitused reguleritaavaks, selleks on spets kitid müügil või siis freesid lihtsalt seda kinnitus ava väheke uvaalsemaks ülesse poole, aga liiale ei tasuks minna.

Mingit julma stretchi ei ole, 215/40 rehv on 9 tolli laial veljel. Mulle tegelt meeldib see välimuse poolest, et rattad lääpas. Esimesed tahaks siiski otseks saada, sest siis peaks parem pidamine olema esiratastel ja alajuhitavust vähem.

Klassikaliste BMWde rajapäevalt paar pilt:

Kokkuvõttes oli mõnus driftipäev, nagu piltidelt näha

Mudel: 320I (EUR) Seeria: 3 (E30) Toodetud: 1990-01-15 Mootori tüüp: M20 Mootor: 2.00 L (95 kw) Vedav sild: tagavedu Keretüüp: sedaan Käigukast: manuaal Uksi: 2 Interjöör: (0270) Värv: STERLINGSILBER METALLIC (244)

S219A Nahaga kaetud sportrool

S286A Valuveljed (BMW STYLING)

S314A Soojendusega peeglid ning juhiukse lukk

S320A Tagumine mudelinimi eemaldatud

S324A Esi-ja tagaspoilerid

S331** SPORTPAKET -

S339A Musta värvi iluliistud (shadow-line)

S350A Valuveljed (STAR SPOKE 108)

S400A Katuseluuk (manuaalne)

S415A Tagumine aknakate

S428A Ohukolmnurk ja esmaabi pakk

S510A Esitulede kõrguse regulaator

S520A Udutuled

S556A Välistemperatuuri mõõtja

S704A M sportvedrustus

L801A Saksamaa versioon

Minu masina tehase spec Talvel sai selgeks, et ei peegli ega ka lukusoojendus ei toimi igaljuhul. Temperatuur on ka stabiilne -30C

Muudetud 18. september 201213 a, muutis bergo

Vaata seda anduri juhtmestikku kriitilise pilguga, minul murdus pikapeale eest pistiku juurest vaikselt ära. Korda sain siis jootmise ja termokahaneva rüüsiga, enam pole probleeme olnud.

A tulede kõrguse regull toimib?

Üldjoontes päris palju sama varustust mis mu hallil sedaanil peal oli, nii esi-tagaspoiler, shadowline, sportpakett, nahkrool ja m-technik vedrustus...

See eestikeelne variant on pooljura ja ilmselt mingit otsetõlget kasutatud vms.

286 on pudelikorgid

314 on soojendusega peeglid, juhiukse lukk ja aknapesudüüsid

350 on roheline klaasiring

415 on tagakardin

556 on digitaalne kell/ temperatuuri näitaja (rahvakeeli väike kompu)

Tänud, eix, mõtlesingi, et kas kahed valuveljed olid kaasas . Tulede regull ka ei toimi kahjuks, ja kompuuter vilgub aegajalt. Ma ise ei ole nii elektrik, et seda näppima hakata. GTA, kui sa viitsid nelipaki eest vms üle vaadata, siis ma hüppaks läbi küll teinekord.

No kui sa tahad siis hüppa, esiteks saan oma autolt anduri külge visata ja vaadata kas siis hakkab toimina Kui aga pistikus siis saab selle hea õnne korral kokku joota küll.

Auto ei lähe käima. Täiesti lambist täna üks hetk ei käivitunud enam. Keerasin võtit ja turtsus paar korda ning siis jäi lihtsalt käiama, ilma et mingit lootustki annaks... Keegi oskab Tartus aidata?

Bentsu on? või äkki bena pump, mul vähemalt tegi ükskord täpselt sama kammaja.

Bensu on, aga täpselt enne seda jama sõitsin paagi peaaegu täitsa tühjaks ja siis tankisin, sõitsin koju ja nüüd siis see olukord. Ise miskipärast ka kahtlustan seda, kuigi ma pole mingi ekspert. Homme ilmselt ei ole ka kellelegi näidata seda.

Võta kütuselatti tulev voolik lahti (vaja ainult lapikut kruvikeerajat) ja pane ots pudelisse. Käia starterit ja vaata kas üldse bensiini tuleb sinna. Üks variant on veel tagaiste üles võtta, siis kaassõitjapoolne plekist luuk ära. Seal all siis pump ongi. Käivitades kuuled kas see pump üldse mingit surinat teeb. PEaks tegema üsna kuuldavalt ikka. Ise koputasin käivitamise ajal pumbale väikse haamriga pihta ja too ärkas veel elule Kuid lõpuks ei aidanud enam see ka. Põhimõte on selles, et kulunud pumba töörattad kiiluvad kinni ja koputamine võib need veel lahti põrutada.

pump kutu või küttefilter umbes

tänud, gta, koputasin seda pumpa natuke ja hakkaski tööle jälle . On kellelgi pakkuda töötavat bensiinipumpa ?

Nonii, pump on lõpuks vahetatud ja masin jälle töötab, Woohooo

Sellega muidugi jamad ei piirdu. Mootor on hakanud aina rohkem puterdama vihmase ilmaga ja külmalt. Kui soojaks sõita, siis käib normaalselt. Kellelgi mõtteid?

jagajakaan ja künla juhtmed, niiskena tekib kergelt sädeme ülelöök