318iS '90 - m20b20

Postitatud 7. aprill 201015 a

Andmed autost kui tehasest väljus:

Type 318IS (EUR)
Dev. series E30 ()
Line 3
Body type LIM
Steering LL
Door count 2
Engine M42
Cubical capacity 1.80
Power 103
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379)
Prod. date 1990-11-26

Order options
No. Description
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM (rohelise tooniga klaasid)
400 SLIDING SUNROOF MANUAL
428 WARNING TRIANGLE
510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
801 GERMANY VERSION

Ise lisatud elektriaknad, -katuseluuk, 13 nupuga kompuuter ja kesklukk.

Auto toodud Kohtla-Järvelt, endine omanik oli kohalik küla automehnaanik. Kuna see hetk eriti kupee rullikaid müügis ei olnud, veel vähem iS'e ja endine omanik mehaanik, siis sai masin oma hoovile toodud.

Taaskord selgus tõsi asi, et kinksepa kingad ikka katki... ühesõnaga palju vajas tegemist.

Salongi plastik oli kunagi värvitud kollaseks, siis siniseks, siis uuesti mustaks. Valgete kellade eemaldamisega läks spidoplokk peeti. Tänu Matu90 salongis nüüd uus plastik ja mono kojaka asemel 2 kojaka süsteem. Vasakule suund ei töödanud, relee väledalt plõksus. Suunatulede lambid olid kõik terved, relee korras, aitas kangi välja vahetamine. Pilt hetkel:

Nüüdseks korda tehtud kogu silla osa, renoveeritud käsipidur, vahetatud differ, roolilatt, esimene mootori tala, alumine karterikaan, eelmine oli keevitatud 3'st tükist:

Ülevaatus lõppes jaanuari kuus. Remonti seganud külm talv ja venimine. Carmastersis parandati käsipidurit 1.5 kuud, väidevalt ootasid juppe. Lõpuks tõmmati veel hiigel arve selga... sellega ei jäänud rahule. Nädalavahetusega eemaldan väikesed vead (tagumised nr. tuled ei põle, rooli pealt kinnituspoldid 3tk puudu, tuled veidi kõrgemale regullida), esmaspäeval kõpitsetakse sumpsi ja üritab siis ülevaatusest lõpuks läbi saada... ja see järel loodan läbida pikki muretuid kilomeetreid

Muudetud 24. november 201311 a, muutis rreims

Vastuseid 288
Vaatamisi 49,9tuh
Loodud 15 a15 a
Viimane vastus 11 a11 a

Teemas enim postitanud

rreims 100 postitust
eix22 44 postitust
m20b20 24 postitust
hiis 12 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

rreims

9. november 201311 a

Aga kuna kindlustus selleks aastaks läbi, läks rull igati välja teenitud talvepuhkusele. Kahjuks mitte Türki, isegi mitte Egiptusesse, vaid vanaisa talve korterisse Aga pole midagi kosta, oli see kev
m20b20

8. detsember 201311 a

Hiis nüüd iste on väga viis Kõrvaliste tahaks ka vähe tihedamaks saada(logiseb veidi). Sai tehtud õlivahetus mootoris koos läbipesuga, kasti õli, kütusefilter, küünlad, termostaat ja tosool. läbiuha
rreims

26. september 201114 a

Vahepeal siis veidi sõidetud ja nokitsetud. Pikalt riiulil seisnud lipspoiler küljes, aukude puurimisel värskelt värvitud tagaluugile küll süda tilkus verd, aga lipiga ikkagi kenam ja tagaluuk avanemi

Postitatud pildid

20. juuli 201114 a

comment_4135

heh mul mustas kuudis oli sama makk sees aga nüüd on kodus ja olen ehitanud sedasi, et saab toas kuulata.

20. juuli 201114 a

comment_4133

olen proovinud neid kardina kinnitusi nö osta, aga kuu aega ei viitsinud oodata ja tegin umbes sama süseemi nagu sul. e36lt kardinalt sain mingid kinnitus aasad ja nüüd küljes ja pole nagu maha tahtnud tulla.

muidu vaatan viitsimist ja aega sul piisavalt et rulli ehitada )))

21. juuli 201114 a

comment_4132

Elektrikupisik sees või? Jätka samas vaimus

21. juuli 201114 a

comment_4130

Mis sa nende ISO pistikutega teha tahad? Seal makitaga pole eriti ruumiga kiita, pigem tinuta se pistik sinna niisama juhtmete otsa või on sul miskit kavalamat plaanis.

22. juuli 201114 a

Autor

comment_4113

See kift makk, RDS peal ja kasseti keerab ise ümber, kui vinge saab veel olla?! Kuid miinus on see, et põhimõtteliselt kaubandusvõrgust ei ole võimalik enam kassette saada

Aga ISOga muud nippi polegi, et jääks viisakas ja ehk tuleb tahmine miski muu makk panna, siis ei pea hakkama kolbi soojendama.

Eix22 näe leidis varakambrist ikkagi 2 kaardina kinnitust:

22. juuli 201114 a

comment_4105

Ostad nö AUX kasseti.. lükkad kasseti sisse kassetil juhe küljes ja juhtme otsa saad mp3'e telefoni vms otsa panna ja seal pealt muusikat kuulata

22. juuli 201114 a

comment_4097

Kassett on jura, fm transmitter on parem, kuigi ka kehva kvaliteediga.

2 nädalat hiljem...

31. juuli 201114 a

Autor

comment_3793

Jupid siis lõpuks käes, toas veel viimane sound check:

Veidi pusimist ja kaabeldus sees ning kõlarid paigas:

Võimule paremat asukohta nagu ei osanud leida (antennikaabel vist jäi lühikeseks). Pildil ka näha, kuidas eelnev helitehnik on konservi avajaga aknalauda tuuninud:

Ja lindimängija õnnelikult omal kohal. Kompuga küll kirjade font ei kattu, aga mis siis :lol:

Kassetti adapterit proovisin ja jääb tõesti kehva kvaliteediga heli. FM transmitterid uurides selgus, et vahepeal on chinakad transmitteri ja mp3 pelieri ühte korpusesse pannud. Istub pulga otsas sigaretisüütajasse, mahutab 2GB mussi ja kaasas õhuke pult:

Rullikaga veidi jama, et süüte välja keeramisel jääb sigaretisüütajasse särts sisse ja pleier kuni aku tühjenemiseni mängima. :roll:

31. juuli 201114 a

comment_3791

mul sama pulk, aga peale pooleaastast kasutamist pulk töötab ideaalselt aga arvutiga ei kontakteeru .

Kus mõnel on viitsimist mässata :lol:

31. juuli 201114 a

comment_3784

mul on ka selline vägev mak olemas. kuid seisab riiulis. Ja ka minu masinal on sigareti süütajas vool koguaeg sees. See vist neil mingi tüüp värk

1. august 201114 a

Autor

comment_3781

Jep, sigaretisüütajasse jääbki särts sisse kõikidel rullidel.

M20B20, kas ainult pulka oled proovinud arvutisse lükata, st. ilma komplektis kaasas oleva usb pikendusjuhtmeta? Mul see kaasas olnud juhe oli vist peetis, sellega ühendust ei saanud, kuid otse usb auku lükates kõik funkab!

1. august 201114 a

comment_3780

Võimu koht on õige, üks pool kinnitub kere külge otse , esimesele poolele käib vahetükk vahele, mida enam tellida ei saa. Antennikaabel ikka päris lühidalt jäänud jah, miskit valesti kusagil. antennikaabel ja tõitejuhtmed ei hakka ka sama pikkusega pihta, kui õigesti mäletan.

1. august 201114 a

comment_3778

mul seda pikendus juhet polnudki kaasas. Proovinud igas asendis. Mingi 50 lugu jäi ka peale, aga kaua sa jaksad neid kuulata :lol:

3. august 201114 a

Autor

comment_3715

Ehhe, 50 looga on vähe kehvasti. Samas kui veel paar aastat seisab ja sahtli põhjast kunagi üles leiad, võib olla päris hea retro meenutus vanadest headest lugudest :lol:

Krt, aga nv hakkas mootor puterdama, üks silinder nagu ei tööta (peale mootoripesu survekaga). Korra varemgi puterdanud, siis olid küünlajuhtmed kehvakesed, kuskilt nagu lõi üle, praksuvat heli oli kuulda kindla sagedusega. Töötava mootoriga neid veidi näpuga liigutasin ja sain mõnusa siraka, kuid jäid kõik silindrid käima.

Et peale pesu oli korraks kuulda ülelöömis-heli, aga korraks, vist küpses süütepool läbi... Eks peab hakkama otsast harutama. Küünlajuhtmed võiks esmalt ära vahetada, krt aga kulla hinnas teised. Ladu24.ee lehel 127 EUR komplekt :?

Variant oleks süütepoolid küünaldel... hmmm...

3. august 201114 a

comment_3709

Pahaks läinud süütepoolidel pidi olema kombeks aju ära kärsatada :

5. august 201114 a

Autor

comment_3660

Kärssanud aju oleks vana halb :cry: Õhtul käisin küünlajuhtmed üle, tundusid ok, süütepoolide primaar osa takistused olid ühesugused, poolidel pragusid ei paistnud, tundusid korras. Riskisin ja tõmbasin töötava mootoriga süütepooli küljest küünlajuhtmeid lahti ja järeldus oli, et kõik silindrid sindrid ikkagi töötavad :roll:

Ehk on vaakumileke, mis ajab segu sassi? Peab volkarid üle käima!

5. august 201114 a

comment_3658

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?p=165818#165818

Müün sulle juhtmed kui huvi. Seal küll 6 tki aga saadki valida millised sobivad ja tagavara ka.

7. august 201114 a

Autor

comment_3585

Nv jälle veidi aega pühendatud nokitsemisele. Puterdamine oli vahepeal iseeneselikult kadunud, aga tühikäik ujus. Kuna nagunii rull suveauto, siis tundus kaks ühes käia üle vaakumvolakrite süsteem ja visata välja soojendusplaadid.

Netis leidub hulgem infot, mis ja kuidas teha, kõige mõistlikum tundus antud lahendus:

Skeem1

Skeem2

Sisselase tuli lihtsalt maha, vaja 11 padruniga hunnik mutreid lahti uhada ja andis originaal volkariga (Skeem1 kaks sinist täppi) mustast jahutusvedeliku hargemisest jahutusvedelik tagasi suunata. Volkar veidi jäi kahtlaselt pingesse, aga tundus, et jääb okei:

Nagu Skeem2 kaks volakrit, Plokikaanest sisselaske klappide juurde:

.. ja tühikäiguklapist õhusissevõtu kummi-põlve (pildi keskel):

Tundub, et miskit häkki oli juba tehtud, sest juppe ja voolikud tuli palju vähem maha, kui lootnuks:

Käivitamisel oli kõik boeno, tühikäik ülistabiilne, mootor käis siga hästi, ei mingit puterdamist, aga esimesel test-sõidul viskas temp.seier üle keskmise. Kohe stopp ja kapoti all oli näha jahutusvedeliku lekket rsk, see väike pinges volakr oli prao sisse võtnud. Veidi sai lõigutud, et ehk ulatab, aga ei ulatanud...

Jama see, et volkari otsad on erinevate läbimõõtudega:

Homme poed lahti, ehk saab mõnest kauplusest abi ja rulli sõitma :lol:

10. august 201114 a

comment_3466

Väga hea teema! 5+ ...minuarust sa vahetasid k6ike masinal..juhtned jne. Hea töö! Näen su autot koguaeg rannarajoonis. Ilus auto.

2 nädalat hiljem...

21. august 201114 a

Autor

comment_3148

Tänks e30fan, sind ka mitu korda trefanud ja käppa visanud :lol:

Nädalavahetusega pisike areng. Talvest saati bensupaagis tükike Fordi rulliga kaasas sõitnud :oops: Monde benapump, mis töötab väga hästi, aga ei olnud paagis nii sügaval kui originaal pump. Selle tõttu jäin mitu korda bensu nappuse tõttu teepervele

Asenduseks läks paaki pikalt riiulis seisnud TRE Preformance 255 LPH tuuningu pump

Kuna bmw pumbal ei asu sissevõtu auk tsentris:

...siis tuli pumba hoidikut veidi modida:

Ning voila, tehtud! Kõigest 6 kuud võttis aega...

Võehhee, pluss ja miinus toiteotsad on bensupaagis lahtiselt, eraldab väike vahesein:

Aga bemmi tehase inseneerid on nii teinud ja ju välja arvutatud. Pump töötab siga hästi, oleks võinud juba ammu töö ette võtta...

23. august 201114 a

Autor

comment_3034

Rulli küljest pudenesid mõned jupid:

Veidi tuuningut, COP kit :shock:

Uued küünlad sisse:

Süütepoolide-plate kinnitus:

Plate koos süütepoolidega paigas:

Kaablid külge (vajab veel veidi kohendamist):

... ja ämblikule väike test drive :lol:

Töötab ja COP siga kõva värk 8)

1 kuu hiljem...

26. september 201114 a

Autor

comment_1184

Vahepeal siis veidi sõidetud ja nokitsetud. Pikalt riiulil seisnud lipspoiler küljes, aukude puurimisel värskelt värvitud tagaluugile küll süda tilkus verd, aga lipiga ikkagi kenam ja tagaluuk avanemisel ei viska vedruga enam paugust üles, sest lipi raskus väheke tasakaalustab asja: