325i '87 - CH

Uksepaku liiste oleks pakuda koos tüüblitega.

Sain juba kõik jupid Siimu käest. Salong peaaegu koos ka aga ei saa aru kuhu turvavöö otsad kinnituvad :?

Tooli külge käib alla.Suuna saad siit pildilt kätte peaks poldiga kinni käima tooli seljatoe reg kangimeh.eespool natuke ,kuskil seal vähemalt .

Mul on kupee istmed, kas see muudab midagi?

Kas 195 laiusega rehv on paras originaal 14 tolli plekkveljele?

Järgmine nädalavahetus panen salongi lõpuni kokku ja läheb kap rem plokikaas peale lõpuks

Kas 195 laiusega rehv on paras originaal 14 tolli plekkveljele?

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Päris palju aega jälle möödas jälle

Nüüd siis lõpuks mootor korras, uus kaas peal ja lisaks vahetatud veepump, hammasrihm, õli ja kõik muu kaasnev. Aga selgus et radikas lekib, eks peab uue leidma millalgi.

Salong on täiesti koos, pole perfektne aga eks järgmine kord oskan paremi teha. Salongi ventikas ei töötanud alguses, proovisin sõrmedega liigutada katte vahelt aga ei liikunud. Täna laiali lammutades proovsin käega ka keerata ja õnneks hakkas liikuma ja täitsa töötab ventikas. Aga millegipärast ainult number 4 asendis. Milles viga võib olla?

Check control ei tööta, ei näidikuplokis ega ka laes. Kaitse on terve, keegi oskab midagi soovitada mida kontrollida?

Väljast on veel nipet näpet teha: esituled põlema saada, õiget värvi bena luuk leida, plekkveljed leida, tagastange külge panna, pagassi hing kere külge tagasi keevitada, sumpas auk ära parandada ja korralikult kinnitida kere külge jne.

Täna lakkisin tagatuled ära igavusest, päris hea jäi

Hallitus tahab võimust võta autos, :roll: Loodan et saad ikka liikuma selle enne kui ära hallitab. 8)

tagumisi velgi neli?

siis äkki midagi sellist:

Hallitus tahab võimust võta autos, :roll: Loodan et saad ikka liikuma selle enne kui ära hallitab. 8)

Hallitus tekkis eelmises garaazis kus puudus ventilatsioon, uues garaazis seda probleemi pole :wink:

tagumisi velgi neli?

siis äkki midagi sellist:

Tagumisi velgi on neli jah aga need laenatud sõbra käest, kuni endale veljed saan

Ei tea seda velje värki hästi, nii et selline küsimus tekkis. Kui ma tahaks alla panna Opeli velgi mille ET on 37 ja keskava 56,5, siis kui paksu flantse on vaja et offset normaalne oleks ja kuhugi vast ei käiks? Ja kui panna flantsid, kas siis velje väiksem keskava jääb segama või on vaja suuremaks treida keskava?

Ja check controli kohta ikka veel küsimus, mida kontrollida kui see ei tööta? Kaitse on terve.

lae paneel ise on tuksis.

Aga kui lae kompu ei tööta, siis näidiku plokis Check ka ei tööta/vilgu?

Ei vilgu jah, just oli endal sama probleem ja lahenes paneeli vahetamisega.

Flantsi paneks isiklikult mingi 10-15mm ikka, kuigi selle ET37-ga peaks küll velje alla saama - originaalvelg on nt 14x6 ET35 ju. Oleneb muidugi, kui lai sul see konkreetne velg on, peaks olema 7" või kitsam sellisel juhul. Pead lihtsalt ise katsetama. Keskava hakkab segama siis, kui kasutad tsentreerivaid flantse. Lihtsam need veljed treimisse anda ja omal tulevikus nööki vähem

Eile sai esimene proovi ring tehtud, päris mõnus oli 8)

Ja eile ostsin ka uued veljed mida olen juba ammu tahtnud

16 tolli Opeli plekkveljed.

Täna sai auto hilinenud jõulukingi - uue radika. Aga Nissensi pakist tuli välja Behri radikas millegipärast

Muidu olen tuled korda teinud ja igast pisi vidinaid ostnud ja külge keeranud. Tagastange ostsin ka ja sellele on vaja liisut kinnitusi.

Velgede keskavad sai suuremaks freesitud ja peale run flat Continentali naelad.

Muudetud 4. jaanuar 201213 a, muutis tseehaa

kas sa liigud siis ringi selle isendiga?

Hetkel veel mitte aga juba järgmine kuu pean sõitma.

Ega foorumi kaudu auto korda ei tee aga küsin ikka abi, äkki veab. Mootoril on küttesegu eriti rikas, summutist põhimõtselt voolab bensiini välja. Jagajakaas, jagaja rootor, küünlad, temperatuuri andur on uued. Õhulugejat ja küünlajuhtmeid olen proovinud erinevaid. Kui küünlad puhtana külge keerata, saab mootor töötada ca 10 minutit kuni välja sureb kuna küünlad nii märjad. Mootor puterdab tühikäigul kergelt ja vaikselt meelitades läheb pöördesse. Kõrgetel pööretel töötaks nagu normaalselt. Ilma õhulugejata töötab mootor tunduvalt paremini.

Uus lambda on külge panemata, sest ei jõua vana lahti keerata. Kas vana lambda võib nii palju mootori tööd mõjutada?

Lambda kohe segu tegemisse ei sekku, mootor peab veidi soojenema ja seni saab ta infot jahutusvedeliku temp. andurilt (kahe klemmiga). Suht huupi aga kas tagasivoolutoru pole umbes? Rõhuregulaatorit ja kütuselatti vaataks ka kriitilise pilguga. Algul puhu niisama torud läbi ja igaks petteks paneks pealetulevasse liini manomeetri vahele, norm rõhk on ju 2.5 ja mitte kindlasti üle 3 atmosfääri.

Muudetud 6. jaanuar 201213 a, muutis GTA

võimalik, et ka pihustid nn pissivad.

2.5 on 3bar rõhk. Lambda pole mul ühegi r6 bensuka käimist oluliselt mõjutanud, kindlasti ta teeb seda, aga nii üle küll ei ujuta. Umbes tagasivooluga olen ka kokku puutunud, mingist hetkest käib auto paremini edasi, tühikäik on vaevalisem ja ei jõua käia normaalselt, aga vabalt võib sul see viga olla.

Tänud, eks ma homme lähen garaazi ja uurin neid asju lähemalt.

Mõõtsin kütusesurvet valesti, tagasi voolust rõhuregulaatori juurest. Palju tagasivoolus surve olema peab? Kell näitas üle 6 bari.

Võtsin kütusepumba katte ka maha, sest tahtsin tagasi voolu läbi proovida puhuda aga ma ei teadnud kumb on õige voolik. Päris päris roostes oli kogu kupatus seal paagi peal.

3bar peab klapp hoidma, kui suurem, siis tagasivool umbes ju?

Palju materjal maksab, et uus tagasivool panna? Ja kui juba vahetada siis võiks ju kütuse pealevoolu ka uue panna? Kui raske või aeganõudev see töö on?