316 '86 (2JZ-GTE) - siimp

Loomulikult mustaks, kõik valge on siis pole mingit kontrasti.

Originaalis peaks see olemas värvitud shadowline paketi puhul, siis oleks metallistanged ka kerevärvi

Mulle meeldiks ka mustana rohkem. Hangi veel MT1 tagatiib, selle must osa moodustaks siis esilisaga kena terviku

Kui nüüd neid kahte pilti võrelda siis teeks valgeks .Must oleks nagu mingi lisa vidin seal küljes .Valgena aga nagu loodud sina.

Tundub ,et nii lihtsalt ikka ei lähe. Kütusepumbale vaja kusagilt vool vedada. Ilmselt kevadel viib mõne elektriku juurde. Otse voolu ei tahaks ka panna ala tuledest vms pornot. Või kui kellegil on äge skeem kust vedada sheerige

Milleks seda vedada vaja? see kõigil olemas, kui sul tehasest karpa, siis tagaistme alla on see ikka välja jooksnud, vaja ainult põhjaalune juhtmestik ringi pista (paak maha jne) . Läheb ikka lihtsalt

Need juhtmed mis mul on seal nö pumba omad. Neile vool peale ei tule. Milleks paak maha?

Pumba ja aju releed on korras? Kui seal vaikus on, siis pumbale voolu peale ei anta ka. Ja vool tuleb peale alles käivitamise ajal, mitte süüdet sisse keerates nagu enamasti harjutud on.

Tänase töö vili siis üks juhe veetud mootori juurest salongi ja salongist paaki. Minul seda juhet veetud polnud. Pumba releest minev juhe lõppes mootori pistikus. Pornot sai tehtud niipalju, et kaitsmekarbi jätsin vahele ja sinna ei vedanud muidu kõik ilus ja nii nagu peab. Kaitse läks ilusti kenasti roolisamba alla. Nüüd pump lööb nii nagu peab.

Eixil õigus paak tuleb maha võtta ei saa seda tagasivoolu muidu korralikult.

Mina küttetorusid vahetasin, siis suutsin vasktoru ilma paaki maha võtmata vahele ajada

Aega läks aga asja sai, igatipidi painutatud sai kõvasti ja erimoodi, muidu poleks jamama hakanudki, kui vana poleks niisama lihtsalt ära tulnud sealt.

Muidugi võimalus ka voolik sinna vahele ajada, kas siis plast või kummist, põhja all paagi juures nagunii jätku koht.

Pornot tehes saab alati kõike ja ei pea midagi laiali lammutama

Korralikult tehes oleks pidanud kogu kerejuhtmestiku ära vahetama, samuti paagi maha võtma torude vahetuseks ja kaabelduse vahetuseks, kuna kaablid jooksevad kere ja paagi vahelt

Kaabelduseks paak maha paagivälisel pumbal? Mul oli originaal 325 juhtmestik kõrval kust pealt sai vajalikke juhtmeid võetud ja veetud. Pumba vool läks selliselt nagu originaalis oli(koos kummilutiga ja juhtme kaitsega). Kere juhtmestiku oleks pidanud vahetama mille pärast?

Aga paagi võtan maha , et torud vedada.

Jah, kaabelduseks paak maha paagivälisel pumbal! Sest lisaks sellele paagivälisele pumbale on ka paagis pisike nn etteandepump ehk siis läheb sinna ka lisaks toide ja nagu ütlesin, siis jooksevad juhtmed paagi ja kere vahelt, kus on lisaks pehmendussvamm

Võimalik, et kõigil seda paagipumpa pole, aga mitmel lõpuotsa pre faceliftil olen seda näinud ja omal oli ka selline auto (325ix)

Kere juhtmestiku olekski pidanud vahetama sellepärast, et kõik oleks õige saanud, pole midagi puudu ja ei pea ise ratsima, lisaks saad ka check controli.

Mul seda etteande pumpa polnud. Ainult taseme andur.Paagi ja kere vahelt jooksevad juhtmed nii ,et selleks paaki pole vaja võtta. Lähevad täpselt paagi äärest. Torude jaoks tuleb paak maha võtta. Näeb siis olukorra ka ära. Kogu juhtmestikku ei hakanud vahetama kuna see oli äärmiselt sitas korras ja kohati lõigatud.

Ja esilisa värvi loomulikult valgeks

Nädala vahe sai jälle tööd tehtud. Paak maha võetud(väga heas korras roostet ei kusagil vb kellegi poolt kunagi vahetatud) Vajaminevad torud voolikud veetud ja auto käivitub kenasti võtmest. Järgmine nv peaks saama simonsi jooksu leegitorudest kuni pütini. Siis võib lugeda selle saaga lõppenuks.

see saaga ei lõpe kunagi...

Tõsi ei lõppe. Selgus ,et kardaan ei sobi. Eks tegemist jagub kogu talveks. H2-st juba vaja hunnik asju tellida.

Kas siis h2-st on odavam tellida, kui UM?

Mingi aeg võrdlesin hindu ja ei ütleks , et väga odavam oleks...

On ikka, isegi ilma soodukata on odavam, mõned asjad on muidugi um odavam, aga seda harva.

Numbriliselt võib erineda hind jah ainult 1-2e mõne asja puhul UM miinimumhind on ju 1€, h2 saab ikka 5 ja10 senti ka asju, samas kui um peaks maksma ikka 1e tükist. Tuttav saanud UM soodukat 20-25% ja isegi siin on minu 10% soodukaga h2 odavam tellida .

Kardaan käes ja all koos summutiga. Kardaani eest tänud eixile. Esimese sõit tehtud ja kohe kuhjaga asju juures mis vaja teha.

1.Tugilaager vaja uus panna kuna peale panekuga sai vigastatud kogenematta ja teeb häält,

2.Pidurid, Hoog kiire tulema ja kohe mitte ei saa pidama inimese moodi.

3.gaas jääb peale. Müstika..tross ok siiber liigub aga mõnikord eriti kui pöörded sinna lõpupoole jõuavad jääb peale. Sama mure oli ka selle mootori eelmisel omanikul kui nüüd meenutan.

4. viimane pütt vaja kõrgemale tõsta.

Infoks tulevastele põlevedel. 2.5 mootorile sobib AINULT 2.5 või 2.5 eta gardaan. Vahet pole kas pre või facelift. Erinevus ainult tugilaagri kinnituses.Aga kuna see tuleb nii või naa vahetatda tuleb see lihtsalt õige osta.

Muudetud 14. november 201212 a, muutis matu665

pidurite kohapealt osta korraliku tootja klotsid siis saad pdama ka

Kuna lõpuks ometi tekkis aega sai eile, täna ja loodetavasti ka järgnevad päevad auto kallal nokitseda.

Esilisa korda tehtud ja hetkel värv kuivab.

Õhulugeja kinnitus värvitud ja kinni pandud kere külge.

jätkub...

Muudetud 23. detsember 201212 a, muutis matu665

ainuke asi mida tahaks siin kapoti all veel näha on see, et aku kaoks siit pagassnikusse.

Oli juhtmestik olemas selle jaoks aga ei näinud mõtet sellel ja läks prügikasti.

Esilisa küljes. Jätsin musta kuna sobib rohkem minu meelest. Oleks valgeks värvinud oleks mustad peeglid nagu võõrkehad olnud. Värv pärit siis ühest värvitöökojast millega plastik detaile värvitakse. 

Telefoniga ikka ei kannata pilte teha

Miks sa siis peegleid valgeks ei värvinud ?Aga väga hea on ka nii .