325i '90 - GTA

Sa pead sinna m-tehnik 2 tiiva vedrud soetama, viimati olid üsna normaalse hinnaga, kasutatuna neid väga ei leia

Sellel tiival on komme värv maha nühkida külgedelt.

Mu nooruse aja viimasel rullil oli ka selline tiib, minu mäletamist mööda oli seal tehasepoolt mingi läbipaistev teip tagatiiv osa kaitseks mida see tiib kattis.

Kuldaväärt nõuanded!

Hiis, su noorusaja pillil rohkem pudinaid sellest komplektist polnud küljes? Karbilaiendeid, stangelisasid? Iseenesest tegu Hartge H23, H26 ja H35 kerepaketiga ja komplektsena on see päris kena (minumeelest etem kui püha graal MT2) aga ka just mitte väga levinud... Kui Eestis kellelgi kuuri all veel miskit vedeleb, võib vihjata.

http://img42.imageshack.us/img42/3362/swa3.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/778/swa2.jpg

Mul on üle mingid tugevad luugi vedrud, oht vastu lõugu saada pagasi luugiga avamisel.

Kui huvi siis Ps

Ei ole jah läks kogu kupatusega müüki siis ei juppitatud midagi .

Vastu lõugu võib saada lip spoila variandi vedrudega juba, kui need teise astmesse ka pandud

See hartge on pea sama raske kolakas, kui m-tehniku tiib, võin sulle m-tehniku torsooni läbimõõdu ära mõõta.

Lip-i vedrud on sel kindlasti küljes, ilma tiivata kiirendab luuk praegu 0 - vastu vahtimist päris ootamatult Mõõtudest ära ei ütleks, saakski võrrelda

Eile sai ilusa ilma puhul sadakond kilomeetrit maha kärutatud. Lõviosa neist õhtusel maanteel. Sõbral sai küte otsa ja tegin kiire tehnoabi otsa. Kokkuvõttes võib öelda, et kui eelmine aasta sõitis see auto igal pool jubedalt siis nüüd, siledal maanteel juba üsna rahuldavalt. Ümmargused rattad annavad ikka tohutult palju juurde...

Oli au näha seda autot täna türil. Pole ammu nii siledat e30 kerega bmw'd näinud.

Tänud

Et keegi ei arvaks, et auto kadunud on siis uuendan vähe teemat Kuigi sõitnud on ta lubamatult vähe, suve peale siiani vist mingi 1000km kui sedagi

Enne jaani õnnestus ühe tripi käigus hooletuse tõttu esimese veljega külastada äärekivi, millest jäid oma jäljed ning rööpas asfaltteel roolilatiga midagi nühkida, nii et väike leke sealt on nüüd ka olemas.

Lisandunud on aga ette orig. tviitrid:

Samas ülejäänud osas midagi hullemaks pole läinud ning meeldivalt hästi on hakkama saanud ta ka palava ilmaga ette antud ülesannetega - näiteks eelmine nädalavahetus sai külastada Ladaklubi suvekokkutulekut - jahutussüsteemi seier oli ilusti omal kohal ning viskovent toimetas vajalikul ajal kena vuhinaga.

Esmaspäeval sai käidud ka ülevaatusel jällegi, järgmine siis 08/2015 Peale velgede ja mittetöötava tagumise uduka rohkem vigu polnud ning tehnika osas jäädi kõigega rahule. Ka suurem segusiiber ja pihustid ei olnud heitgaaside osas takistuseks, mingit piiripealset olukorda polnud näitudega.

Väike pilt Haapsalust ka, koos teematekitajaga

A üldiselt, olles rullikaid kasutanud igapäevaselt igas olukorras 2009. aastast, on meeldiv vaheldus nüüdne ilusa ilma auto roll, mis tal hetkel on. Eks ta mõlkis on ja siit sealt tahaks kõbimist jälle aga üldiselt päris tujutõstev on kuuesilindrise saatel ringi kaarutada. Ja mida vähem seda on, seda rohkem hindan

Eks neid veljekahjustusi ikka tuleb, ma enda omaga sammuti väheke parklanurka paigaldetud muru kaitseks paigaldatud kivi riivasin .

Sul org. need kõrged seal tviitri katte taga muidu.

Originaalid jah, üks andis otsad juba Eks nad vanad ole aga häält tegid küll üle ootuste head muidu. Enne olid mul mingid Magnati omad, suht kehvakesed võrreldes nokia heliga.

Velgi ma pole enne ühtki siiani sedasi kivisse riivanud. Väga silma ei torka õnneks, ühes kohas tõmbas värvi maha ja teises natuke töötles natuke metalli ka lapikumaks. A no teada värk, et uus värv on sitamagnet Peab meistrit samas kiitma, mingeid tükke lahti ei löönud nagu pulbri kohta mõni kurdab. Ainult sealt kus otse pihta sai, kõrval on värv kinni.

Nüüd on küll õnn mu õuel, üks ammu tahetud lisa mille järgi iga kord maanteel igatsesin on jõudnud selle auto külge:

Ehk siis püsikiirushoidja. Uuema tüübi oma, ehk paari lisafunktsiooniga võrreldes vanema tüübi cruise'ga. Enne paigaldust mähkisin tekstiilteibiga juhtmestiku uuesti sisse ja tinutasin-termoisoleerisin viisakamalt juhtmestiku külge poogitud vana tüübi sidurilüliti - sisulist vahet pole, kinnituskronsa sobib faceliftile samamoodi ning töötab ka samal põhimõttel.

Endalegi üllatuseks toimis kõik kohe esimesel katsel ja sõita on ikka tase Siiani ainult paaril selle sajandi autol proovida saanud taolist funktsiooni aga rullika küljes on kõik lisad kolm korda lahedamad

Mainiks veel, et selle auto alt veljed-rehvid ka müügis nüüd, uuel aastal uued mõõdud ja mõtted. Päris kuulutus tuleb hiljem kui pildimaterjali jõuan teha

Näed, nüüd ka sinul kange ja nuppe palju Järgmine loogiline samm vist on konditsioneer ?

Kopajuht tunneks ennast koduselt juba jah Järgmiseks tuleks ehk tehnikat ka arstida - ehk leiab kevadeks kolksuvale difrile asenduse. Konditsioneer käib vast üle mõistuse esialgu

Auto sedapuhku siis garaazi peidetud. Kindlustust veel on aga ilmad juba koledad ja mis siin ikka puu all lasta hoovis seista

Hooaeg läks täiesti märkamatult ja probleeme ei olnud kuid miskit erilist remonditud ka ei saanud ajapuuduse tõttu

Kevadeks on juba soetatud uued rehvid Kumho Ecsta SPT mõõdus 205/50R15 ja elama lähevad need ilmselt 15x8 omaaegsetele tuuningvelgedele, mis autoga kaasa sain. Korda ainult vaja enne teha. Tagumiste ET15 ja ette koos flantsiga lõplik 20. Loodan, et jääb piisavalt ajastukohane ilme ja veidi mugavam ka.

Eelmises postis kirjas küll aga kui miskit asja soovida siis äkki läheb täide ka : üks unistus, mis varuosade krõbedate hindade tõttu pidevalt edasi on lükkunud, oleks hankida korralik lõtkudeta typ188 differ, ülekandega 3.73 või 3.91. Ehk siis see talv näkkab lõpuks

Eelmisel nädalal viisin remonti ja järgmine päev sain korda tehtuna kätte oma iidse Blaupunkti maki, volüümi pluss andis tegelikult juba augustis otsad. Kellel samuti vanakooli makke vaja elustada siis minu soovitused lähevad Leo raadioärile aadressil Kadaka 86A Tln. Asjalik vana, tunneb oma tehnikat

Genekarihm viliseb endiselt rõvedalt, peab proovima vist laiemaid rihmasid peale

Rohkem ei oska miskit lisada, mõnus auto on endiselt

Mingi lambi pilt ka, mis suvel hoovis tehtud:

Lambist pingutasid seda pilti tehes :-)

Jõudu ja jaksu!

Enne mainitud veljed siis uute kapslitega, CNC-s lõigatud. Vaja veel kinnitusvahend leiutada. Minu meelest etem kui algupärane kapsel

Nipet-näpet teemadest on hetkel käsil kojamehehoovastiku demonteerimine, liigub viimasel ajal kuidagi nurgeliselt see klaasi peal kuigi päris alla pole veel andnud. Ehk annab seal miskit uuesti määrida või midagi, uurime-puurime!

Paar kartulipilti ja juttu juurde:

Kojamehehoovastiku sain pealt maha ja lammutasin osadeks ka. Võllid olid kinni oksüdeerunud ja pea siis neid alumiiniumipurast kronsasid pooleks ei oleks murdnud. Tundub, et sai viimasel ajal jaole veel Munakad on korras, hea seegi.

Veljekapslid sai kinnitatud 8x15 koonuspeapoldiga. Tehniline idee oli lihtne, augud vaja sisse faasida, kuna õiget mõõtu puuri ei leidnud siis tegin esialgse väiksemaga ja viimase lõpu jaoks leidsin mingi hõõritsa mis klappis. Veljed ise käisid ka kontrollis ja sirutamises, õnneks polnud neil suurt viga miskit ja paar velge tahtsid ainult mõnda väiksemat korrektuuri. Viimasena, kuna treipinke enam kasutada ei ole, lasin närida saanud servad auto all sirgeks

Enne:

Pärast:

Need lähevad esimesteks siis, velg suurema offsetiga ja 15mm flantsi vahel et ilusti all istuks. Töö käigus tegin ka paar kartulipilti

Loodan, et härra Joel ei pahanda, näppan tema tehtud pilte tema enda tehtud tööst Hartge tiib on ühesõnaga siis brilliantrot 308/3 tooni selga saanud

Kevad tuleb mürinaga

Veljed on värvitud aga rehvid ja ventiilid monteerimata. Ise olen rahul aga loodan, et leian kunagi ikkagi 2x9-tollist powertech velge :

Ostsin hiina kvaliteetelektroonikat, puldiga keskluku juhtimine on teemaks siis. Kuidas ja kuhu monteerin pole veel täpselt otsustanud aga külge igaljuhul tahan selle pookida:

Rohkem uudiseid pole aga mõtlesin et uuendan teemat Keegi võiks Aluetid ära osta, teeks miskit paremat selle rahaga

Ilusad veljed ,kas praegu siis keskluku polegi we?

Kesklukk on tehasest peal küll, sel aastal vist enam ei saanud rulli ilma kesklukuta tellidagi. Aga nagu ikka, siis ukselukud on katki ja korralikke pole õnnestunud lihtsa vaevaga leida. Nii, et kinni-lahti käib see auto kahjuks juba pikemat aega ainult pagasniku lukust. Puldisüsteem hakkab lihtsalt keskluku releeplokki raadiolaine teel käsutama.

Muudetud 8. märts 201510 a, muutis GTA

Kesklukk on siiski lisana peaaegu löpuni välja. Edition autodel ja üle 90a touringutel peaks standardis olema.

Saladuskatte all vöin öelda, et tutika juhiukse lukuseti kesklukuga variandile saab olematu hinnaga kätte, kasutatuna on sellel alati üks jublakas vigane.paari päeva pärast teen tellimuse,kui huvi.

Suured tänud Eixile, tellis ta mulle pikema jututa selle lukuremondi komplekti ja minu ülesanne oli see siis kokku klappida Täitsa lihtne töö oli

Vana luku jäänused:

Uus lukk algosadena:

Ja juba kokku laotuna:

Nüüdseks lukk juba auto küljes ja toimetab hästi. Kahjuks on orig võti pisut kulunud ning deadlock-asendisse saab keerata ainult siis kui bmw logo sihib auto tagaosa poole Samas, järele tehtud võti, mida lukud enne omaks ei võtnud, keerab nüüd ilusti. Teine üllatus oli, et ka kunde ukse lukk asus nüüd ka tööle, mingis asendis olid ilmselt juhi poolel need mehhanismid, mis segasid kuidagi kunde poolt. Jäänud siis veel pagassi lukk korda teha Keerab küll aga tolmuluuk on kuhugi kadunud ja ega ta käib juba raskelt ka.

Lukuteema jätkuks, peal on nüüd ka hiina ime-puldiga kesklukk. Mõtlesin tükk aega kuhu plokk paigutada, kust voolud saada ning kuidas asi viisakalt vormistada. Enda meelest väga puusse ei pannud, ploki paigutasin pagassi kust vajalikele juhtmetele hea ligipääs ja ruumi ka.

Plokk siis tagatulede check-control ploki külge tõmmatud juhtmetrippidega, paras urgas kus istuda sel

Juhtmed ühendasin tinutamata kuna see võiks kergemini korrodeeruma hakata. Kasutasin hülsse ja termokahanevat ning orig. juhtmestikuga ühinemise kohas keerasin tekstiilteibiga jälle kenasti kokku, sellest lõppfaasist küll pilti teha unustasin

Ühesõnaga värk toimib kenasti, massid ühendasin selleks elektriantennile mõeldud kohta ning plussiga polnud ka probleemi, aku ju pagassis.

Nagu kuskil siin teemas enne mainida sai, siis rullika peal on kõik tänapäevased mugavuslisad vähemalt 3x efektsemad ning puldist lukustamine tulesid vilgutades käib samuti sinna kategooriasse Võibolla mõnele tundub mu elevus ehk liigne aga arvestage, et kokku 5 rulle omatud aasta jooksul pole mul olnud muud võimalust kui pagasnikulukku kuidagi hädapärast kasutada. Nüüd siis korraga pmst kõik toimima saadud ja veel lisavõimalusi ka juurde tekkinud

Vahepeal kogunenud manti ka:

Zenderi laiendid, mis käivad pmst komplekti konkreetse tagatiivaga. Kuna Zender tootis pudinaid paljudele teistele tuuningfirmadele siis pole kokkusattumus, et leidub komplekte kus Hartge, AC Schnitzer ja Zender kasutavad samu karbikatteid. Erinevus seisneb pelgalt logos.

Sellega seoses siis pushin oma ostuteemat: http://foorum.e30.ee/topic/11540-o-hartge-v%C3%B5i-zenderi-p%C3%B5llelisasid-fl-kerele/Päris huvitav oleks ju selline ajastukohane keresari külge pookida aga noh, erilisi lootusi ma samas ka ei hellita.

Siis M-Tech 1 rool on autol hetkel peal, elav müüs Kas see külge ka jääb, ei tea aga hetkel meeldib täitsa. Vahepeal oli suure diameetriga MT2 rool ka küljes aga päris jube näeb see minumeelest välja nii et jah, selle loovutasin kellelegi kes seda ilusamaks peab

No ja siis veljed on ka all Täitsa harjumatu silmale ja esimene reaktsioon oli küll, et millega ma hakkama olen saanud krt. Samas nüüd hakkab juba tunduma et väga mööda pole kah, offsetid-laiused kõik paigas ja no mis seal ikka vinguda Lihtsalt tagasiminek 15" peale, ei olnud meeles et need nii pisikesed auto all tunduvad esimese hooga.

Talvel hoiustamisest tulnud tolmu pesin maha ja eks ma poleerin selle õnnetu kriimu/mõlgihunniku üle kah enne kui tänavale lähen jälle. Aga on orig värvi all ja pole mitte kuskilt pahteldatud

A ja tagatiib on ka küljes Panin külgedele läbipaistva 3M teibi ka värvi kaitseks nagu Hiis õpetas.

Mis siis veel, kojamehehoovastik on kokku pandud, määritud ja tagasi tõstetud. Ei liigu enam nurgeliselt, täitsa sahinaga käib üle klaasi. Kulunud muidugi hoovastik on aga vähemalt töötab veel.

Siis salongipuhuri vahetasin kunagi aitähi eest saadud 86 aasta oma vastu, kuna selle auto omal oli küljelt küljele ligi cm loksu ja käis kärinaga vastu puhuri katteplastikuid. Nüüd hea vaikne.

Ah pikalt jutustatud küll Eks tuleb veel nipet-näpet teha asju, ja kahe nädala pärast tahaks natuke ringi kaarutada juba.

Muide kui ma nüüd vin-dekoodri lehte õigesti mäletan, siis ülehomme saab selle auto tehases kokkumonteerimisest 25 aastat

Siit teemast on hea ikka ühteist kõrvataha jääta.Head näeb välja isegi selle väikse mõlgiga. Külje lisad siis tulevad ka millaski külge nagu aru saan.

Kes pilte ja peegeldusi oskab vaadata siis mõlke on ka esitiibadel ja juhipoolsed uksed on puhta laines Eelmisel omanikul sõitis üks ettevaatamatu Passatimees külje maha... Samas juhiuks on roosteta ning samaväärset aga sirget juhiust pole ma suutnud krabada. Tagauks on olemas, ka eixilt kunagi ammu ostetud juba.

Küljelisasid ei hakka vist niipea külge panema, vähemalt see hooaeg ei torgi kindlasti, sõidan suve ära ja siis vaatan jälle mis piiratud tingimustes teha võimalik on