320i (M50B25) '90 - RaidoM

Müra oli jah päris korralik

Väikse ringi pidin tegema. Kõik kivikesed oli kuulda,mis vastu põhja lendasid.

Kui survekat ei saa siis lendab matt mustana sisse tagasi.

tore. Tellisin 22.sept UK ebayst uduka raami, millel oleks see krdi kinnitus küljes. Kuulutuses oli pildi peal täitsa olemas ja nüüd kui kätte sain,siis seda kõige tähtsamat jublakat ei olegi.

Kirjutasin kurja kirja neile, et tahan seda juppi ka,mis kuulutuses oli. Udukad jäävad jälle installimata.

Kas eraldi kirjas polnud et ainult raam vms? Samas peab vist ikka kogu pildil olev kraam tulema, kui ta nii teinud.

Pilt oli täpselt müüdavast asjast ja pildi peal oli too jublakas olemas aga müüja vabandas ette ja taha ja lubas esmaspäeval terve raami koos vajaliku tükiga uuesti saata.

Nii. Uduka raami asi on korras. Saadeti uus raam koos kinnitusega.

Vahepeal ainult sõitnud.

Uurisin ka palju maksaks velgede korrastamine. Kuid 300-400e on nende velgede kohta suht palju kuna veljed ise pole pooltki seda väärt. Hakkasin ise mässama kuna nv-l joomas ei käi ja midagi peab ju tegema.

Hetkel selline.

Kuni P240-ga olen lihvinud. 320,400,600,800 veel ees

Tõsta külg üles võta vana ratas eest siis pane lihvi vajav sinna alla masin käima ja saab kiiremini

veljetöö on jube. sa poleerid või värvid?

Tõsta külg üles võta vana ratas eest siis pane lihvi vajav sinna alla masin käima ja saab kiiremini

jah, vaatasin neid õpetusi juutuubist kuid ilm on nagu ta on. Ei taha väga vihma käes teha ja sõbra tõstukit ei taha ka kinni hoida.

Otsisin muidu mingit treipinki kuhu saaks velje panna aga siiani pole leidnud.

Plaanis poleerida.

Tulemus peaks selline tulema.

Muudetud 19. november 201212 a, muutis RaidoM

ma poleerisin ka ühed kärjed ära ja kuuajapärast olid need juba koledad. kivitäkked ja kriimud jäävad alumiinijumile väga kergesti peale. vb mingi lakk aitaks aga kas seegi alukülge tahab jääda. lõpuks läksin ikka poodi värvijärgi

Tõsta külg üles võta vana ratas eest siis pane lihvi vajav sinna alla masin käima ja saab kiiremini

Ja hiljem hakkab uut difrit otsima .

ma poleerisin ka ühed kärjed ära ja kuuajapärast olid need juba koledad. kivitäkked ja kriimud jäävad alumiinijumile väga kergesti peale. vb mingi lakk aitaks aga kas seegi alukülge tahab jääda. lõpuks läksin ikka poodi värvijärgi

Jah, kõige lõpuks tuleb lakk peale. Kuid üldiselt peab vist iga 6 kuu tagant veljed üle käima kuna pidavat koledaks minema.

Ja alati saab asjad üle värvida kui "peegel" ikka nädalatega kaob.

lakk ei jää poleeritud aluminiumi peale püsima, pigem pane mingit kaitse vaha peale ja aeg ajalt lihtsalt käid pastaga üle

Selge. Mingist vahast olen kuulnud küll kuid pole väga süvenenud. Oskad mingit täpset nimetust/tootjat anda? Ja millist poleerpastat võiks kasutada?

Ma olen kasutanud Alu Glanz tuubipastat näiteks - leidub igas korralikuma valikuga autopoes. Poleerida on lihtne "pastapulkade" (pakis pruun ja sinine pulk, käiad seda otse poleerkettale ja siis lähed velje peale) ja poleerkettaga (selline riidekaltsu moodi asi mis trelli otsa läheb ) Seletada ei oska paremini aga tööriistamarketist sain need vahendid. Laia ranti ja äärekivikahjustusi on parem töödelda kui velg treipingis on, aga sellise veljega nagu sul saab eelmainitud vahenditega vast hakkama.

Tänud. Eks mingi päev lähen otsin seda pastat ja poleerketast.

3M pasta metalli poleerimiseks ning hilisem töötlus Bombsaway vahaga (peale autopesu ntx)

On olemas ka lakk poleeritud pinnale, kuid siis ei jää velg nii palju läikima kui ilma lakita, korralikult poleeritud velg.

Muudetud 20. november 201212 a, muutis lynx

Lumes sai piisavalt driftitud kuid see auto lõhkumine viskas üle ja lammutasin ta natuke laiali,et mõned asjad ära parandada.

Juba mitu kuud on jahutusvedelik lekkinud ja aeg-ajalt kallasin seda peale. Õnneks midagi puruks ei olnud, lihtsalt ühe lõdviku klamber oli kinni keeramata. Lõdviku teises otsas,mis läks salongiventikasse, oli klamber hoopis puudu. Sellest ka jahutusvedeliku imbumine põrandamatti.

Klapikambrikaanele teen ka värskenduse ja ülejäänud plastikud said ka parema väljanägemise.

Pühapäeval tellisin ebayst mõned nahad - käigukangi nahk ja käigukangi koti nahk ja täna olid kohal.

Uus-vana

Käigukangi kott,mis on päris kole tegelikult. Läikiv nahk. Kes soovib, ostku ära.

Nupu nahk paistis algul väga väike välja ja tundus,et see nupu ümber küll ei lähe, kuid käe ja näpitsatega sikutades kuidagi tuli.

Lõpuks jäi selline. Ühe koha suutsin näpitsatega ära rikkuda kuid üldiselt talus see nahk väga hästi sikutamist.

Selline raibe oli vana nahk

Muudetud 11. jaanuar 201312 a, muutis RaidoM

Miks sa ebayst selle naha tellisid ,kas seal on odavam see v6i on Eestis tehtavad liiga kallid.

Ausaltöeldes ei uurinudki, kas Eestis keegi neid teeb.

Lõin ebay lahti, "gear knob leather" otsingusse ja ostsin ära. 3,89 naela maksis.

Paistab väga lihtne asi olevat. Peaks meelde tuletama algklasside õmblustunnid ja ühe valmis pusima

Kui keegi õmblus joonised sebiks võin lasta prooviks teha neiul, kuna see nii väike asi ja seda ähk viitsib teha ka.

Kas uus nupp kasulikum ei tule, kui möllata vanaga, mille tulemus ikka uueväärne pole hiljem? Pean just silmas seda et enamus kasutatud nuppudel lisaks lõhkisel või kulunud pealispinnale ka sisemised kinnitused katki. Vähemalt minukätte sattunud autodel see nii ja vaevalt enamus autodel need originaalnupudki niisama nende aftermarket nuppude vastu vahetatud

Ma ei arvanud,et see päev nii kiirelt tuleb kui ma masina müüki panen.

Igatahes müügis ta on kuna teadmata ajaks välismaale minek.

Müügis kuni auto24 kuulutus läbi saab.

Hind on kõrge kuid las olla. Hoiab eemale romuärikad ja niisama ringi paugutajad.

foorumlastele hind 200euri soodsam.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=336976&rhash=271d

Eelmisel nv avastasin, et sidur täitsa töss. Pedaal oli ülikerge.

Kaasfoorumlane soovitas auto alla vaadata ja seal oligi õliloik. Töösilinder kutu. Või vähemalt tihendid kutud. EI hakanud remondikomplekti ostma kuna hinnavahe uue töösilindriga oli väike.

Ehk saab sõbra abil see homme vahetatud.

Pildil E36 töösilinder kuna E36 kast all.

Töösilinder sai eelmine nv vahetatud. Õhutamine võttis küll 4/5 sellest töö ajast aga tehtud sai.

Ei tea, kas see on kokkusattumus kuid nüüd läheb 5-s käik tunduvalt paremini sisse kui varem. Varem pidi mitu korda proovima ja asendit otsima kui käik sisse läks.

Teine käik läheb külmast peast sama halvasti sisse nagu varemgi. Ilmselt sünkro viga.

Eile sain kätte el.katuseluugi komplekti,mida täna hooga paigaldama hakkasin kuid mõistus sai poole pealt otsa.

Esiteks: manuaalse luugi ja el.luugi see must alusplekk on erinevad. El. omal on suurem nö jõnks sees ja seda ei saa sinna manuaalse luugi kaablite külge panna kuna lükkab need vastu lage ja ilmselt asi ei töötaks. üritasin ühe õpetuse järgi seda manuaalse luugi alusplekki lõigata nii, et mootor sinna ära mahuks kuid see tundub üsna porno.

Seega oleks vaja abi manuaalse luugi kaablite maha võtul ja el. luugi oma paigaldamisel. Väljas kiskus pimedaks, mõistus sai otsa ja asi jäi pooleli.

Kes on sellise swapiga tegelenud võib nõu anda.