BMW 316i (2,7i) '90 - Jürgen

See velje värvi valik on ikka suht õudne Ei klappi selle autoga kuidagi. Aga muidu kena auto tundub.

teglt klapib väga hästi kui detailidesse laskuda.

bemmi märgid sel auto on "bob marley style" ehk siis punase, kollase, rohelise ja valgega.

autol on need samad värvid esindatud. valge auto, kollased esituled, punased tagatuled ja rohelised veljed

Ratta diameeter tõesti on suur, autol on ees ju 75mm madaldust, rattad koopa äärega tasa (enam madalamaks väga ei kannataks lastagi, ei mõtle siin nüüd selliseid asju, mis keerates vastu käivad jne). Tänu sellele ongi minu auto tagant madalam. (sellel -40mm taga minuteada) Vaja oleks vist madalamaid rehve.

Me olemegi mõelnud, et peaks madalamad ja tunduvalt laiemad rehvid paigaldama, eks peab asja uurima/proovima/mõõtma.

Lisaks pole küljes esimest stangelisa. seetõttu pole eest nii madal. Selle paigaldab peagi

Tuled põlevad siiski ühtemoodi, pilt on küljepealt natuke tehtud s.t imelik jäänud. Ma pole kahjuks pimedas selle autoga sõita saanud, ei oska nähtavust kommenteerida.

Üldiselt näevad kollased tuled minuarust väga head välja, kui need ei põle. Muidu mulle ei meeldi.

Teen miski päev sellest autost vast ise mõned korralikud pildid, kui stanx küljes

Nii, nüüd on ülevaatus ka tehtud.

Üks udukas on tõesti tuhmim, enne ei põlenud üldse. Puhastasin kontakte ja hakkas kuidagi tööle, juhe ka natukene vigastatud.

Velgede kohta nii palju, et need sellises seisus järgmist kevadet selle auto all küll ei näe, kas värvin üle või müün maha. Hetkel las olla, makk vaja osta ja muid asju teha.

Auto on tagant kuidagi liiga kõrge küll, tiiva ääri sai sutsu sisse poole painutatud küll, aga seda enne värvimist kruntimist ja kõike muud. Nii et roostet sealt lähiajal oodata ei tuleks.

Täna proovisin korra lisa ette, krt see teeb ikka sutsu liiga madalaks aga homme peaks selle siiski külge panema ja küünlad ka ära vahetama. Mingi aeg kui ilus ilm üritan puhtaks küürida ja valmis autost ka pilte teha.

Tekkis suur probleem, ikkagi käivad need krdi rehvid koopasse. Mis teha?

Velgi kitsamaks pole mõtet keevitada ja uusi velgi esialgu veel ei vaataks.

Mingeid pukse vedrude vahele ei saaks panna, et jäigemaks läheks?

Muudetud 7. juuni 201213 a, muutis ridari2ssa

Sellevastu aitab kui koopaid rullida. Vedrude vahele saab panna kummist rõngad.

mul olemas need puksid, mis vedrude vahele saab panna. Võtsin muidu need esivedrude küljest ja vast sobivad taha ka ikka.

Aitab madala auto puhul vastav veermikuseadistus ehk jäik vedrustus. Need puksid suht viimase hetke variant, kui muudmoodi tõesti ei saa . loe: coiloverid, madaldussarjad jne, eelkõige heas korras jäik sild

Aga selge see, et sellise autoga 5kesi ei sõida kui sellest probleem tuleneb

Sain juba ka mingid puksid, hetkel coile osta ei jaksa, ehk kunagi hiljem, proovin puksidega mis värk on.

Kui keegi JOMi coile proovind on võiks teada anda. Need päris taskukohased.

Keegi võiks JOM Coilide kohta infot jagada, ma pakkusin välja, et see vast oleks õige variant.

Nimelt kui jäigad need on, polegi plaan mingi ülimadalaks lasta, vaja oleks jäikust.

Eest vast mingi -70 ja tagant ~40mm.

kasutaja ristot veereb jom'i coilidega.

aga kõige lihtsam tagaosa suhtes. osta jäigemad amordid. taga peaks olema originaal amort, ees aga bilsu b6. pane taha ka bilsu või koni ja mure lahendatud.

Autot kannab ju siiski vedru, mitte amort?

Amort peaks aitama järskude löökide vastu praegu käib kui auto täiesti tühjaks lasta käiguvahetustega koopasse ja lamavatest mentidest suure hooga üle minna siis lööb ka, vaikselt aga mitte.. Sellesmõttes koopasse ei lähe, kui raskus lihtsalt peal on.

Coilovereid annaks keerata ka kõrgemale kui praegu on. Tahaks just teada, kas need kõrgemas asendis ka jäigad on ?

Taga veljed võiks 8 tolli olla oleks täiesti OK kõik, poleks rehv ka niisugune banaan

Praegu ongi selle autoga imelik sõita sest eest ülijäik ja tagant pehme.

Muudetud 8. juuni 201213 a, muutis oo7

Võib-olla pole vaja viimast võtta ja tühjaks lasta ning suure hooga lamavast politseinikust üle kihutada need on just selleks, et liiklus toimiks vastupidiselt, seda vähem saab nii teha coiloveritega Küll aga võin öelda, et auto live's parema väljanägemisega kui piltidel, täna nähtud @ Staap

Kui huvi JOMide vastu siis võin saada need tunduvalt odavamalt kui kodulehel

Kui hullusti käib vastu? Kas ka 195 45 hakkaks ka vastu käima?

Kui taga tava amort siis kindlasti ujub ka tee peal kiirelt sõites .

Paneks taha uued amordid, mis muutuks, auto läheks stabiilsemaks suuremal kiirusel. Tahaks vahel ka nt 3. inimese ka peale võtta aga ikkagi ei saaks, nagu eix ütles siis vedru hoiab autot üleval mitte amort. Kui vaadata uute amortide hindasi ja vaadata coiloveri komplekti hinda siis pigem ikka kalduks terve ringi välja vahetamisele.

195/45 rehvi kohta ei oska öelda midagi, ma arvan see hakkaks ka vb vastu käima, kulumis jäljed umbes poole rehvi külje peal. Teine asi see kuidas siukest rehvi peale vägistada.

Selle lamavast mendist ülesõiduga oli nii, et veeresin esimestega üle ja siis kiirendasin sutsu, ehk siis suur hoog u 5-10 km/h max. siis käis vastu, tühjaks laskmisega nagu ikka, eks algul juhtub seda kõikide autodega mis uue omaniku leiavad. Esimeseks kütte kuluks sain 10,8. See on praeguste sõitude juures minu arvates päris OK, eks näis mis järgmise nädala lõpu tankimine näitab.

10,8 on väga hea tulemus.

mul oli selle autoga 12,5

10,8 on väga hea tulemus.

mul oli selle autoga 12,5

Raske jalaga oled

Sain täna maki kätte, armatuuri sisse lükates on päris inetult paistes teine. Heli vähemalt OK.

Kui niiöelda "sissesõit" tehtud ja kõigile sõpradele enam näidata pole vaja, et asi lippab peaks langema kuskile 8-9 kanti

Muidu rattad enam koopasse ei käi, tänu kummipuksidele, selle eest on auto aga tagant kõrgem

Sai ka seda autot liigitalt nähtud kui käisin sõbra pesulas autot pesemas siis seisis cramo taga hoovis .Ilus valge auto minu arust.

Juhtus selline asi, et sain mootorist eelmine nv jagu, Kellelgi mingeid huvitavaid variante pakkuda või koguni mootorit anku aga teada. Praegu pakub huvi m30.

M30 on pask. Mõttetu kolakas. Lisaks saad tanklast tanklasse sõita.

Pigem mingi M52B28/M54B30 peale. Või üldsegi V8 siis juba. 3.0 diisel oleks ka päris ilus.

Mismoodi see kolakas on, kui kaalub ainult paar kilo (kas oli see 3 või 7kg) rohkem, kui M50. M30 pakkus huvi, sest üks päris hea selline oli müügis, aga osteti kahjuks ninaeest ära.

Mingi tahmav diisel on viimane asi mis sinna autosse läheb ma arvan, pealegi ei oleks see praegusest mootorist võimsam. Selle raha eest, mis selle sinna peale saab ja pärast remontima peab, arvestades, et selle autoga ei hakata kuskil parklas ainult kõvatamas käimas, saab väga palju bensiini osta (alles kuulsin töökaaslase nuttu, kuida ostsis mingi gaasiklapi 8500 krooni eest... turbo....jne,).

Oleme mõlemad 335-ega sõita proovinud ja see asi toimib seal päris hästi.

Otsingud ja mõtted käivad ja kevadeni aega on.. muidugi pole see üldse kindel, kas M30 sinna tuleb, vb olla midagi praeguse mootori baasil vms, kõik oleneb konkreetselt sellest, mida ja mis seisus saada on.