BMW 330iTurbo Coupé -89.a. "Road To 1000hp"

Ja kui lihtsalt passi selle m50b20 said?

Hea töö(Y)

Kuna siis ikkagi turbokas peale tuleb?

Ps: Mul jäid nüüd 3.5-se pihustid üle,peaks olema 218cc/min

paagi pärast ei hakata jaurama ülevaatusel ?

paagi pärast ei hakata jaurama ülevaatusel ?

olgem ausad, palju nad sinna pagassi ikka vahivad.D

arkis registreeriti M50B20 ilma mingi probleemita ja ülevaatusel ei olnud ka

probleeme. Praegu on aga masinal rohkesti ümber ehitatud või originaalist

erinevaid lahendusi mida ÜV punktis kohe mitte näha ei taheta.

Täna sai tehtud esimesed tiirud, vääne on koguaeg taga, õieti elama hakkab mootor 4k rpm kuni lõpuni. See viimane on oletus, kõigepealt vaja sissesõit

ära teha ja siis alles tuleb hakata edasi vaatama mis saab. Igapäeva

masinaks seda pmst enam nimetada ei saa kuna lärm on sees sedavõrd suur.

Selle aasta lõpuks saab ka järgmise aasta plaanid paika pandud, plaanidest

aga siis kui asi käes

Aga kas see aasta jõuad mõnele drifti üritusele kah ?

see oleneb suuresti sellest kuidas töö kõrvalt jõuan aga väga tahaks küll

selleks on vaja tagumised vedrud + amordid ära vahetada kuna praegused

ei kõlba driftiks mitte kuidagi. Roolilatt ka vaja veel ära vahetada kuna

4,7 tiiru ühest otsast teise on ikka liiga palju. Tegemist nagu oleks enne

aga ka praeguse seadega on võimalik driftida

EDIT:

Meelde tuli veel ka selline asi, et tagumine sillatala on kõver, kõver oli

ta juba alla pannes aga vot ei osand vaadata, kiire oli ka ja nüüd sis

avastasin

Sellises seisus praegu siis

Ilus!!

Miks arvad et tala kõver? õõtsad võivad ka olla..

Muide, pealkirjas võiks olla ikka reaalne mudelitähis, mitte töömahu järgi tuletatud :wink:

tala on näha et on kõver, nagu lennuki propeller on

õõtsad üle mõõdetud eelmine aasta ja need olid korras

Neljapäeval ehk homme siis sõidan tlnasse peale tööpäeva

sissesõitu tegema, kellel huvi võib ju linnavahel kokku saada

Esiots karjub miski lisa järgi :twisted:

plaan on minna M-Tech2 ringi järgi aga seda veel ei tea kuna.

praegune puudu olev põlle lisa tuleb originaal kuna see orig.

lai lisa sai maha müüdud just sellepärast, et too ei püsinud võru

tänavatel eriti auto küljes koguaeg läks kuhugi vastu jne.

Lahe auto ja osavad käed - kuhjaga retsepti 8) Lisaks ühed kõige ilusamad rullika veljed laulurahva maal...

Tänud! Tegelikult peaks need veljed Penu kätte saatma ja laskma

nad üle käia, aga eks see on ka päevakorda juba seatud.

Kas keegi teab kus või kes müüb S38B36 mootorit?

tegu siis M5 mootoriga

Kas keegi teab kus või kes müüb S38B36 mootorit?

tegu siis M5 mootoriga

Juba uued tuuled puhuvad?

Ja päris kõvad tuuled veel :twisted:

eks sinna poole tuleb pürgida, iseasi mis hinna eest sellise mootori kätte saab

üks asi on mootori hind ja teine asi on mootori olukord ja remont

mootori valik S38 suunas tuli just sellest, et ülerõhu all M50 mootor pole

suurem jõu tootja võrreldes 3,6L mootoriga aga kui norm pakkumist

ei tule, jään ikkagi M50 peale kuna selle tarvis palju performance juppe juba

kogunenud.

Ma kujutan ette kuidas seda pilli võidakse tankides vaadata kui sa kuskile tankima peaksid minema ja pagassi lahti teed.

mis seal pagassis siis on ? :roll:

kütusepaak eespool sellest ka pildid :wink:

nii, esimesed vead ilmnevad. Nimelt sai terve päev kenasti ringi sõidetud ja

häda midagi, õhtul aga hakkasin puhmase garaasi driftikat vaatama minema

aga vot ei jõudnudki kohale. Juba sõites vaatasin, et tahokas kuidagi hüpleb

ja ei näita kohati õiget asja kuni tühja koha pealt läks taho näit täitsa nulli

ning mõnisada meetrit hiljem suri auto välja. Jäin seisma ja proovisin uuesti

käivitada, auto käivitus aga ei töötanud õigesti ja tahokas näitas mida soovis

mõni hetk ning seejärel vajus ära nulli. Mootori töö on vaevaline. Algul arvasin,

et tegu vända anduriga mis oli õliseks saanud kuna klapikambri otsa kaane

vahelt imbus õli ja jooksis mööda juhet andurisse aga andur kontrollitud ja

tihend vahetatud, ikka sama jama. Täpsemalt said kontrollitud vända kui ka

nuka andurid, kõik toimib kenasti. Kontrollima pean veel nukkade asendit,

äkki lihtsalt paigast ära kuidagi aga see on vähe tõenäoline. Testri patarei sai

ka tühjaks andmaks märku, et õige aeg tööpäev lõpetada ja järgmine värskelt

alustada.

Hetkeks over and out!

ei tea kas e30-ga ka nii, aga isa volvol suri genekas koos tahomeetriga

mul oli ka kunagi bemmil nii et genekas kössas ära ja hakkas sama moodi tahokas ja igast tuled segast panema .

viga leitud, nimelt andis saba mootori aju mis juba ostes oli vigane, nüüd

uus küljes ja mootoril olemas ka tühikäik mida eelmise ajuga ei olnud.

Jõudu nagu tuli ka juurde kuna eelmine aju uputas hirmsat moodi ja vääne

selletaha ära kaduski. Eks peab mingiaeg WB kella külge keerama ja vaatama

mida see segu siis üldse teeb Ahjaa, Getrag 260 M50 mootorile oleks teretulnud

niisis, tallinna ots sai just hetk tagasi lõpetatud, auto pidas kenasti vastu ja

probleeme ei esinenud. Nüüd normaalsem õli sisse panna ja siis juba vähe

rohkem tallata

Võru - Tallinn - Võru otsa peale kulus ~50L kütet, mille sisse kuulub nii linna

ja maantee sõit. Tartus sai ringi sõidetud väheke ja ka tallinnas. Kilometraazi

öelda ei oskagi kuna spidomeeter ei suvatsenud koguaeg koostööd teha :?

Tegemist vajavad:

* Summuti toru lühemaks tegemine (ots liiga väljas)

* Spidomeeter teeb vahepeal nalja

* Istmed vahetusse

* Tagumised vedrud vahetusse (liiga pehmed)

* Klaasipesurid ühendada

* Bensu pump vähe vaiksemaks muuta

* Üks väike leke eemaldada kütuse süsteemist

* Keskmine reso alt minema ja midagi väiksemat asemele

* Esiots madalamaks

* Pagasnik isoleerida salongist

Kindlasti midagi veel aga kohe meelde vist ei tule