320i (m20b25 turbo) 1989 - lepa

Postitatud 9. märts 200817 a

Ostsin siis 02.03.08 kasutajalt buumer BMW 325i 125kw sedaan.
Mootor väga hea, vaikne, hea minekuga ja kütusekulu suhteliselt väike.
Auto ise musta värvi ja hiljuti värvitud.
Välimusest: ees-ja taga M-TechII spoilerid-koopiad arvatavasti, kulmud, kristall-suunatuled ees,
toonklaas.
Sisu peaks olema originaal recaro, mis on suhteliselt korralik-juhi iste tiba katki.
Kevadel on tulemas: 16 tolli valuveljed, M-TechII udutuled ette, hella
blackid, taha punased tuled, parem audio süsteem. Rohkem ette ei ennusta.
Pildid tulevad hiljem.

Olen lepa ja kirjutan venna konto alt

Teen siis selle listi lõpuks ära mis sai mootoriga tehtud.

Motori plokk - M20B25
Plokikaan - M20B25 (885)
Väntvõll - M52B28 juurde sai treitud simmeri alune puks
Kepsud - M20B20 (130 mm)
Kolvid - Originaalid, pealt veidi madalamaks treitud (4mm)
Hooratas - M20B20 Kergemaks treitud ja tööpind vastavalt sidurikettale üle treitud
Siduriketas -(oli bemmi v8 ketas) 4 labaga
Sidurikorv - Audi AAN
Käigukast - Getrag 260
Turbo- holset hx 40 super
Intercooler - 450x300x76
Kolektor- ebay oma, roostevabast.

Wg prescision 46mm
Blow off - hiinakas,ägeda häälega.

Kütte pump-(oli walbro paagisisene 255l) bosch o44

Kütuse regulaator- org. 3,0 bar

Kaane tihend- victor reinz, papist ja 2,05 paks.

Pihustid- siemens deka 630 cc

Kaane poldid- (algul olid org.) Nüüd ARP tikpoldid.

Kütuse rõhu kell(kapoti all)

Coil pack- opeli tutikas.

Org. küünlajuhtmed(uued)

Külmad küünlad

Lairiba lamda

Õliradiks- 525 tds

Sumbuti- keskel reso ja taga simons pütt.

Launch kontroll

LCD

Muud kellad ka salongis.

Sisse- ja väljalase kõik 3"

Mootoril said kõik uued saaled,tihendid, rõngad jätsin vanad.

Kaan lihvitud,klapid tehtud jne

Kogu seda jama juhib Vems 3.6

Düno andmed on siis- (oli 294 kw ja 570nm)

Uus turbo juba olemas- holset hx 40 super. 433hp/319kw ja 570nm

Kõike pole kindlasti kirjas,kuid tähtsam sai

http://www.youtube.com/watch?v=CP-iqvmgPtQ

Uus turbo ka pildil

Muudetud 27. oktoober 20169 a, muutis taurikazz

Ebasobiv

Vastuseid 579
Vaatamisi 113,5tuh
Loodud 17 a17 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

lepa 267 postitust
taytz 38 postitust
eix22 30 postitust
Turbiin 25 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

lepa

27. oktoober 20169 a

Üle aasta eelmisest postitusest möödas Sõidab ca kolm kuud tagasi ja sõidetud umb. 1000 km. Sain selle plokikaane siis lõpuks ikka pidama. &#1
lepa

13. märts 20178 a

Sai oma ka käima pandud ja väike tiir tehtud 4 kuud seisnud
lepa

18. oktoober 201411 a

Siimule, saime oma surveastme teada ja tuleb parandusi uue mootori tegemisel Sai masin talveunne ära pandud, kevadeks teeb vast uue moto siis Mõni video enne kotti minekut

Postitatud pildid

Eelmine
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Järgmine

6. märts 201213 a

Minu pakutud inf on paigast ära variant, siis ikka mootor töötab,kui andur ise tuksis, siis muidugi ei tööta.

Ebasobiv

7. märts 201213 a

Kui terveks saan siis vahetan juhtmeid ja vaatan seda esimest hammasratrast, aga kuidas saab see paigast ära minna, seal ju kindlad augud kuhu horatta paigaldad.

Kunagi muidugi ma võtsin ta küljest kui roolivõimu paigaldasin :huh:

Pihustid on vahetatud.

Muudetud 7. märts 201213 a, muutis lepa

Ebasobiv

7. märts 201213 a

Mul oli M40 mootoril esimene ratas nihkes. Oli ka muud jamad, aga uuemaväärne jupp aitas samuti kõvasti kaasa.

Kuigi see pidi olema väga haruldane juhtum..

Muudetud 7. märts 201213 a, muutis christian

Ebasobiv

7. märts 201213 a

kirjutasin ju et seal peal on nn hammasvöö mis võib sele hooratta peal liikunud olla, kuigi kahtlen. mul omal oli üks 2.0 kunagi juppideks, millel olid need alumised augud ümber puuritud millegi tarbeks ja siis see ratas oli ka ńihkes.Ma ei tea mis powerit see tegevus juurde võis anda

Ebasobiv

10. märts 201213 a

Täna sai siis käidud võistlusel, 12 sõitjad ja ma kuues, krt ei tule noh, rada oli küll õudne, kargas nagu kits.

Ebasobiv

10. märts 201213 a

Loomkatsega sädeme tugevust pole vaadanud? Üks mees annab starterit, teine hoiab süütepoolilt jagajasse minevat juhet mootori ligidal (nt. tõsteaasa juures), nii et säde üle hüppaks. Peab olema korralik pikk ja sinine, igast nirud väiksed punased sädemekökatsid ei ole päris see. Endal oli näiteks juhus, kus süütepooli peale minevad juhtmed olid lahtised natuke. Enne katset võid pihustite pistiku ka lahti võtta, ei ujuta silindreid üle.

Selline juhus on mul ka olnud, kus rootori kinnitusplaat (nukaratta otsas) oli mingi aja vist lahtiselt sõitnud ja tihvti augu ovaalseks söönud. Jällegi, mingil hetkel viskas selle valesse asendisse ja paukus ja mürtsus mis kole.

Muudetud 10. märts 201213 a, muutis GTA

Ebasobiv

11. märts 201213 a

Ei ole katsetanud nii, kuid olen teist süütepooli proovinud.

Huvitav on veel see, peale korralikku piitsutamist(mootori temp kõrgel;kuid ei kee) hakkab tühikäigul nii hullusti lonkama et lõpus jääb seisma ära :huh:

Ebasobiv

4 kuud hiljem...

15. juuli 201213 a

Teemat ei leia enam üles

Auto seisis jälle vahepeal pikalt.Nüüd kindlustus tehtud.

Uus b osa juhitiib, tehtud muid värviparandusi.Vahetatud üks sisimine sharniir.

Panin peale teised pihustid ja küünaljuhtmed, lootes et saab mootori tühikäigul korralikult käima aga ei

Tegeltud ikka veel temaga aga ei tule meelde.

Aa veel said alla pandud MIM 1900 15" veljed, valgeks ka värvisin.

Plaanin siis järgnevate päevade jooksul ÜV ära teha, muu peaks korras olema aga sai õhulugeja kruvi näpitud ja kardan et CO on paigast ära?

Korralik puhastus jälle seest.

Proovin ka mõne pildi teha.

Peale ÜV on masin ka müügis!!!

Ebasobiv

16. juuli 201213 a

Tühikäigu kõikumisega oli mul näiteks nii, et sai hoopis lisaõhku mitmest kohast. Suurim probleem oli gaasiklapi ja kollektori vahelt, lisaks oli üks voolik otsast suht katkine. Need sai kinni pandud ja oluliselt paranes olukord kohe. Väike kõikumine jäi alles aga ka väike leke jäi alles, sest polnud võtta neid kõiki voolikuid.

Point siis selles, et lase mingit hästi põlevat ainet erinevatesse kohtadesse voolikute jms suunas ning vaata, mis teeb.

Ebasobiv

16. juuli 201213 a

Ma olen eederiga leket otsinud juba oma kaks korda, aga ei tuvasta midagi

Ebasobiv

17. juuli 201213 a

Täna käisin teeninduses ja üks tuntud, tark mees ütles et rihm on hamba võrra üle hüpanud, kuna tal ei olnud aega siis ruttu koju ja kontrollima, kondrolli kuidas tahad aga märgid on paigas.

On küll sellised sümptomid nagu vale oleks, mootor läheb väga kuumaks, sumbuti tagumine pütt on ka tuline ja minek pole pea poolt see mis oli vanasti, muidugi see meeletu puterdamine.