318is (M50B28 turbo) 1990 - soonikx

Postitatud 29. november 20159 a

Kuna üks E30 juba on, driftieesmärgil kuid sellegipoolest.... tuli ka tänavale üks ehitada.

Tehasest 318is. Väljalaske aasta 1990. Eestis registreeritud 11.2013
Sportistmed, must lagi, katuseluuk.
Untitled

Sildu korrastatud varasemalt kuid teen kõik üle (prits + pulber), kõik powferflex puksid, strutbarid nii ees kui taga, reguleeritav tagasild, uniballidel camberplated ees, hüdrokäsipidur jne.
Ketastega tagasild. Ette 51mm püstakud koos 7 seeria 4 kolviliste piduritega.

Tõenäoliselt tuleb ka 5x120. Taga hetkel ka 2.5cm flantsid. On all ka mingisugused coilid kuid tulevad täisreguleeritavad, ehk näiteks BC racing.
E36 roolilatt ning rattad meeletult keerama pandud.

Kere: eest rullitud, tagant 5cm laiemaks keevitatud.

Vahetatud/ keevitatud: mõlemad küljekarbid, tagapaneel, pagasniku taskupõhjad, esijalgealused, aku alune, tagaistuja jalge esised, üks istmekinnitus polt, taga kõrvalistuja lanseka juurest, juhipoolne tagumine sisekoobas ja kindlasti veel mõned kohad mis pähe ei tule. Karpidesse keevitatud ka karprauad.

Peale keevitust sai tegutsetud igasugu väiksemate roosteeemaldustega, happekruntimisega. Päris palju mastiksit.

Terve salongi põhi, koopad, tiivad seest , tulemüür salongipoolt ja mootori poolt jne läheb kõik müra ja helisummutusega.

SIsu lähevb ka loodetavasti uuel kuul nahatamisse: Alcantara + nahk.

Auto saanud ka värske värvkatte.

Muudetud 11. jaanuar 20169 a, muutis soonikx

Vastuseid 141
Vaatamisi 19,9tuh
Loodud 9 a9 a
Viimane vastus 8 a8 a

Teemas enim postitanud

soonikx 78 postitust
eix22 5 postitust
Toivoku 5 postitust
oo7 4 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

soonikx

3. oktoober 20169 a

Sada asja veel teha kuid liigub.
soonikx

25. märts 20178 a

Pestud. Salongi detaile korrastatud ja lisatud puuduolevaid. Homsest pealinna tänavatele.
soonikx

23. aprill 20178 a

Uued tihendid, rõngad,saaled jne. Liikvel tagasi. Sissesõitma mootori natuke ja saab peale keerata. Purunenud kolvid ja kõver keps siis kellegi eelneva ilusa töö vili. (Usalda veel kellegi teht

Postitatud pildid

30. november 20159 a

Autor

comment_100845

Toorik mootor

30. november 20159 a

comment_100846

See valge kere jääb siis üle? Oleks huvi tolle vastu

Igatahes edu tegutsemisel, tõotab midagi vahvat linnapilti tulla

30. november 20159 a

Autor

comment_100852

Valge kere peale läheb järeleaidatud 2.8L M52 mis hetkel mustal aiste vahel on. Ning seejärel komplektsena 2.8L mootoriga uuesti müüki.

1. detsember 20159 a

comment_100868

Valgast toodud edgari auto tundub velje ja tiiva äärte järgi. See 2.8 mootor oli erinevate juttude järgi parajalt kaasa aidatud. Päris nobe oli teine, kui on sama

1. detsember 20159 a

Autor

comment_100883

On tegu sama autoga. Liikus vägagi hästi selle 2.8 mootoriga.

5. detsember 20159 a

Autor

comment_101065

Ühelt mootor maas. Teiselt vaja veel maha tõsta.

3 nädalat hiljem...

21. detsember 20159 a

Autor

comment_101603

2.8L mootor nüüdseks maas ning valgel tehakse kapotialust korda, et sinna vahele tõsta.

Veel sai ostetud ka 4 kolviga Brembo pidurid Alfa Romeo alt, et mahuks 17" velg RS ilusti alla.

21. detsember 20159 a

comment_101607

E38 supportitest väiksemad? Mis mõõdus ketta jaoks?

Muudetud 21. detsember 20159 a, muutis Tiit

21. detsember 20159 a

Autor

comment_101608

Väiksemad jah, 310mm ketas originaalis, ning 16" velg oli autol all.

22. detsember 20159 a

Autor

comment_101638

Oli kodus käepärast võtta 320mm Audi piduriketas.
17" velje sisse pole mingi probleem mahtuda. 16" velje kasutamiseks tuleks siiski jääda 310mm peale.
Mõtlen nüüd mis ketast kasutama hakata, hea oleks kasutada BMW ketast 5x120 auguvalemiga.

22. detsember 20159 a

comment_101640

kas ei sobiks e46 330d pidurikettad, mis 325mm?

22. detsember 20159 a

Autor

comment_101644

325mm ketta jaoks peaks juba RS-e seest mõõtma, kas sinnade sisse mahub.

23. detsember 20159 a

comment_101648

330 alla ei lähe 16 tolli velg. Miinimum on 17

23. detsember 20159 a

Autor

comment_101652

Aga alla lähebki 17" x 8.5 RS ja taha 10" koos flantsiga.

Tegin endale täna väikse jõulukingi ka, ostsin liivapritsi. Täna lasin natuke kapoti alust puhtaks juba, üritan homme lõpuni kõik ära lasta.
Vaatama testima erinevaid asju veel, kuid tundub, et hakkan ka väikest viisi teenust pakkuma. :rolleyes:

Muudetud 4. jaanuar 20169 a, muutis soonikx

3 nädalat hiljem...

9. jaanuar 20169 a

Autor

comment_102169

Sain täna esimesed istmed kätte

Kõik päris nahast.

Paar telefoniga pilti ka.

Kolisin autoga ka pisemasse sooja garaasi.

Muudetud 9. jaanuar 20169 a, muutis soonikx

11. jaanuar 20169 a

comment_102224

Teping jokseb õmblusest mööda :lol:

aga muidu lahe !

11. jaanuar 20169 a

Autor

comment_102227

Arvestades mis diiliga sain need olen ma rohkem kui rahul

12. jaanuar 20169 a

Autor

comment_102258

Sai ostetud värv mootoriruumi ning pagasiruumi värvimiseks.
Soetasin ka korraliku värvipüssi kuna värvimist on ja tuleb juurde.

Ka võtsin ligi veel kõvasti heliisolatsiooni materjali. 6ruutu 2mm korrosiooni vastast pigimatti. 2 ruutu 3mm korrosioonivastast pigimatti (koobastele). Ning porolooni koobastele ja ustele.

Mõned detailid said ka juba Powderstudio-sse pulbervärvimisse. Tuleb midagi midagi teistsugust mida RAL värvikaartidelt ei leia

14. jaanuar 20169 a

comment_102330

Mis pidurivõimu sa 2.8 kasutasid?

14. jaanuar 20169 a

comment_102347

Uste sees see poroloon niiskust ei hakka hoidma? Oma fantaasias eeldan et kleebitakse uksepleki külge. Koobastesse väljapoole on mingine spetsiaalsem pigimatt kui sisse? Selles osas üsna huvitav, kui mu masin kunagi nii kaugele saab peaks ka mingit sellist teemat arendama, ehk paned oma tööst pilte ka üles?

14. jaanuar 20169 a

Autor

comment_102348

4 tundi tagasi, ralphi57 ütles:

Mis pidurivõimu sa 2.8 kasutasid?

2.8al oli kasutusel originaal võim ning jäigad mootoripadjad, et sisselase vastu ei käiks.
Aga valgel oli kasutusel Volvo 440 1.7l 91a võimendi. Istus 1:1le külge. Mõõtudelt kõvasti väiksem kui rulli oma ning sai kasutada tavalisi pehmeid mootoripatju.

20 minutit tagasi, Midaasja ütles:

Uste sees see poroloon niiskust ei hakka hoidma? Oma fantaasias eeldan et kleebitakse uksepleki külge. Koobastesse väljapoole on mingine spetsiaalsem pigimatt kui sisse? Selles osas üsna huvitav, kui mu masin kunagi nii kaugele saab peaks ka mingit sellist teemat arendama, ehk paned oma tööst pilte ka üles?

Poroloni päris uste sisse ei panda. Porolon käib uksepostri alla, ehk siis esiustel sinna kile peale, siis ei tohiks tekkida mingit niiskuse probleemi. Pigimatti pannake küll ukse sisse pleki peale ning lisaks veel kui tahtmis siis polstri alla pleki peale ning siis porolon. Koobastesse väljapoole kui pannakse siis sama matti (see ilmastiku ja korrosiooni kindel), kuid mina väljapoole ilmselt panema ei hakka. Uutel autodel kui on heast materjalist täis logarid (näiteks Audi) siis saab eduliselt panna ka väljapoole logari alla, rullil see nii ideaalne pole.
Teen kindlasti jooksvalt pilte ka.

Rehvi ja velgedega pidin tegelema küll kevade poole... aga noh juhtus kiiremini. Taha siis 10" lai, ette 8.5" (pean ette proovima vaatama äkki peab ikkagi 7.5" peale vahetama). Poolslikk rehvid ka taha praegu, mõtlen veel kas ette samad rehvid panna või midagi muud vaadata.