318iS '90 - AndresS

Postitatud 4. september 200718 a

Kui nüüd lugema hakata, siis minu kaheksas BMW, sh. viies E30 8)

Eile jõudis Saksast siia. Otsisin, mis ma otsisin, aga M-tech II ringiga 318is'i mul leida ei õnnestunud (planeeritud eelarvega). Siis saigi lastud see ära tuua, kuna hind ja kaup tundus olevat sobivas kooskõlas. Otstarve saab tal olema eelkõige ringrajaüritustel meelehea pakkumine, kuna pereautona kasutuselolevast E46 Touringust hakkas juba kergelt kahju.

Kuid enne rajaleminekut on plaanis uuendada kindlasti vähegi kulunud veermikusõlmed, õlid, filtrid, küünlad... Talvel peaks võibolla keti koos juurdekuuluvaga ka uueks panema, kuna antud mootoril selle asjaga vist nalja pole.

Esialgsed muljed on päris head. Ma polnud ammu enam kupee E30-ga sõitnud ja see kardilik juhitavus ja suhteliselt "kerge" saba veavad ikka suunurgad jälle üles.

Mõned Saksa pildid, millelt üldpilt näha peaks olema. Sisus midagi erilist pole - tumehall ruuduline polster, must lagi, M-tech 1 rool. Roolivõimendit ei ole (?) aga rinkal on see eeldatavasti isegi parem.

Vastuseid 188
Vaatamisi 39,9tuh
Loodud 18 a18 a
Viimane vastus 11 a11 a

Teemas enim postitanud

AndresS 95 postitust
Silwer 18 postitust
Tiit 8 postitust
M-Tech 6 postitust

Populaarsed päevad

23. mai 201213 a

Autor

comment_43477

Ma vahepeal küsin, ehk keegi oskab selgitada või modedest korrigeerida, miks siin teemas postitused kuupäevade järgi järjestatud pole? Jube halb on sirvida tehtud tegemisi...

23. mai 201213 a

comment_43478

See on sellest ajast, kui foorum sai omale uue keskkonna ja välimuse, siis vana sisu kopeerimisega läks kõik segamini ja teemade algatajad valesti jne. See kõigil nii ja parandada seda vist ei saanud...

23. mai 201213 a

comment_43499

Mikko või Margo saab ära muuta küll.

23. mai 201213 a

comment_43506

2 päeva tagasi juba kirjutasin sinna modede rubriiki neile sellest asjast, pidi kõik teemad ümber pöörama, mis valesti on...

23. mai 201213 a

Autor

comment_43509

OK, klaar. Loodetavasti siis jõuavad ka siia teemasse selle korrastamisega.

Aga vahepeal siis selgunud ka juhi jalgealuse märgumise põhjus: mõranenud ja mahavõtmise käigus nüüdseks ka purunenud on plastiktoru / nurk, mis on üheks ühenduselemendiks siduripedaali juures asuva sidurisilindri ja õlipaagi vahel. Detail Nr.7, varuosakoodiga 21521151697.

MTUzODg1X3A=.png

Maksab 7 EURi, H2-s 5,4EUR aga UM-s loomulikult kohapeal ei ole, Forsis ka mitte.

EDIT: jupp olemas, tänud eix22-le

Muudetud 24. mai 201213 a, muutis AndresS

4 nädalat hiljem...

20. juuni 201213 a

Autor

comment_45066

2 rajapäeva vahepeal jälle sõidetud:

AG suvekarika II etapp Raplas @ 27/05/2012: rada kuiv, sõita mõnus ja ringiaegadega võis ka rahule jääda. Tulemuseks teine koht B-klassis. Esikoha mees 328i Compactiga on minu jaoks hetkel võitmatu.

AG suvekarika III etapp Käinas @ 17/06/2012: minu jaoks täiesti uus rada, suht aeglane ja tehniline aga sellised rajad mulle väga meedivad. Ilm oli muutlik, vahel sajune ja tuuline kuid vahel ka kuiv. Tulemuseks B-klassi esikoht.

%7Boption%7D http://argo.planet.ee/suvekarikas-kaina/slides/K

1 kuu hiljem...

23. juuli 201213 a

Autor

comment_46807

AG suvekarika IV etapp Raplas @ 22/07/2012: vastupäeva sõit. Palju tugevaid sõitjaid, palju kiireid autosid: B-klassis Estfield, 325 Cupi bemmid, väga professionaalselt ehitatud täisslikkidel rinka Golf, Toyota MR2-d, 328i Compact, ägedad E30-d :BMW: Ilus soe ilm ja kuiv rada, nauditav päev ühesõnaga.

Põnevus säilis viimase ringini ja minu tulemuseks teine koht. Kaotasin Estfieldile 10 ringi aegade summas 0,01 sekundit! Aga Estfield oli muidugi üksikutel ringidel minust kiirem ka, isegi kuni pool sekundit ringi kohta, kuid stabiilsusest jäi tal seekord puudu ja see hoidis pinge üleval lõpuni. 328i Compactile kolmas koht minust 0,06 sekundit tagapool Täpne värk.

24. juuli 201213 a

comment_46832

Tubli!

3 kuud hiljem...

3. november 201212 a

Autor

comment_51675

02/09/2012 sai osaletud AG Weekendil Laitse Rallypargis. Ma teadsin, et seal on üle poole raja kruusane ja alla poole raja asfalt, ent üritusele eelnevatel päevadel sadas hoolega ja see tegi kruusalõigud veel eriti "toredaks". Pikalt kaalusin, kas ikka minna aga põhimõtteliselt on see auto selliseks meelelahutuseks ju tehtud ja hing ikka ihkas Laitse raja ikka ära proovida. Kuna tol hetkel mul muid üritusel kasutada lubatud rehve peale Toyo slikkide polnud, siis lisas see veel omaette nüansse. Päeva lõpuks ma kuskile kinni ei jäänud, vaatamata sellele, et sügavamates lompides oli vesi rohkem kui poole ratta sügavune.

Kokkuvõttes võiks üritust pidada huvitavaks kogemuseks. Asfaldilõigud olid mõnusad, kruusalõigud mõnevõrra vähem. Auto pidas vastu ilusasti - pärast oli survepesuriga muidugi ikka tükk tööd, et seda pori ja kruusa nii pealt kui alt maha saada, kaasaarvatud kapotialune. Aga kui uus sarnane üritus nüüd toimuks, siis ilmselt ei kibeleks uuesti minema. Teistpidi on süda rahul, et sai ära käidud, Laitset ja kruusa proovitud.

Siis tundus juba mõnda aega, et sõiduriista vaevab kohatu väike vibratsioon, eriti pidurdamisel, olenemata sellest, kas all on 15" BBS-id slikkidega või 16" Hartged lamellidega. Kuna rattad olid balansis, läksid vahetusse esimesed pidurikettad (Brembo) ja välja said vahetatud ka viimase kolmandiku peal olevad esimesed piduriklotsid. Kuna Eestis kohapeal Ferodo DS2500-t polnud, sai prooviks võetud ligi 5 korda odavamad Ferodo Premierid.

Lisaks sellele sai prooviks soetatud jooks BMW325i Cupis kasutatavaid Kumho rehve, mis paigaldatud veel ühele varuks olnud jooksule BBS-idele:

Ja siis sai osaletud AG suvekarika V etapil Audrus @ 14/10/2012. Uus, renoveeritud rada. Uskumatult vinge töö on seal ära tehtud. Rada on võrreldes vana rajaga palju-palju huvitavam ning veelgi kiirem. Ja sile!!! Rajaga harjumiseks ja õigete trajektooride katsetamiseks kulus muidugi aega. Alles ürituse lõpuks tekkis mingi esmane arusaam, kuidas seal kurvidest kiiremini läbi saab mahtuda. Tulemuseks neljas koht. Ferodo Premier klots käitus täiesti viisakalt, ka viisteist ringi järgemööda valu andmist ei andnud kuidagi tunda. Ilm oli muidugi jahedamapoolne, kuid praegu jätan need klotsid alla ja ei hakka DS2500 küll ostma. Hind on lihtsalt liialt erinev (ca 120EUR/paar vs ca 25EUR/paar).

Järgmine ja sel aastal ilmselt ka viimane üritus AG suvekarika VI etapp Tabasalus @ 4/11/2012. Tuleb ilmselt vihmane sõit, Kumhodega. Aga hea, et muidugi lumi ära sulas. Siis peab vist auto talvekorterisse panemise peale mõtlema hakkama.

Muudetud 5. november 201212 a, muutis AndresS